Haruskah aku termasuk neytralku pada mesin. Apakah saya perlu menyertakan dalam ACP neytralku di lampu lalu lintas

mobil sekarang - masih jauh dari mewah, tapi sarana yang nyaman dan nyaman transportasi. Dalam hal ini, pilihan kontrol transmisi otomatis tersedia tidak hanya di segmen mobil premium, tetapi juga di mobil kecil yang paling sederhana seperti "Daewoo Matiz", "Kia Picanto", dan lain-lain. Selain itu, bahkan produsen Rusia mulai produksi serial mobil penumpang dengan robot dan transmisi otomatis. Kurangnya pedal ketiga di daerah kolom kemudi telah sangat disederhanakan manajemen kendaraan, terutama kepada orang-orang jauh dari pemahaman tentang bagaimana dan dengan cara apa mobil didorong dan dikendalikan.

Bagaimana mesin?

Memang, mengemudi telah menjadi jauh lebih mudah. Aku menekan satu pedal - mobil pergi, yang lain - mobil berhenti. Dalam kontrol versi yang paling sederhana transmisi otomatis diminimalkan. Posisi drive (Latin huruf D pada pemilih) termasuk kendaraan bepergian modus maju posisi terbalik (Latin huruf R) - kembali posisi parkir (Latin huruf P) blok mentransfer torsi dari kotak oleh diferensial dan mengubah mekanisme dalam modus parkir (parkir ). Namun, bahkan pada kotak-kotak ini hadir pada mode netral Netral (Latin huruf N), sehubungan dengan mana banyak pertanyaan muncul: apakah akan menyertakan neytralku pada mesin dan bagaimana itu perlu?

gearbox manual

Untuk menjawab pertanyaan ini, itu akan baik untuk memahami, dan apa pilihan gear box otomatis dan apa jenis itu ada. Dalam kontrol versi driver mobil klasik dirinya mengambil keputusan untuk beralih ke gigi yang lebih tinggi atau lebih rendah. Ini membantu dia menginjak pedal kopling memutus drive dan didorong poros kotak pada saat beralih ke gigi yang berbeda dan tuas perseneling, yang ia diterjemahkan ke dalam posisi yang sesuai dari program yang dipilih. transmisi netral memungkinkan Anda untuk menjaga poros kopling terlepas tanpa konstan meremas pedal kopling. "Tapi mekanik, dan apakah akan menyertakan neytralku pada mesin yang Anda butuhkan?" - Anda bertanya lagi.

Netral pada mesin

Dalam transmisi otomatis klasik (automatic gear) Beralih antara gigi berlangsung secara otomatis, tanpa keterlibatan langsung dari pengemudi. Hal ini difasilitasi oleh konverter torsi khusus, yang bekerja di dalam kotak yang modern tergantung pada banyak faktor, termasuk seberapa sering Anda memindahkan tuas ke posisi netral dari kontrol transmisi. Hampir semua transmisi otomatis modern (transmisi otomatis) yang beradaptasi, ia memiliki disesuaikan untuk gaya tertentu mengemudi pengemudi. Banyak bertanya-tanya: mereka katakan, dan mengapa neytralke pada mesin, jika Anda sudah memiliki tiga posisi untuk mengontrol (D, R, P)? Jawabannya cukup sederhana. Modus parkir mengunci roda mobil, sehingga mustahil untuk bergerak dalam mode ini, sedangkan netral hanya memutus hubungan antara gearbox dan roda. kendaraan dapat digulung, derek atau meluncur menuruni bukit start up untuk menghemat bahan bakar.

PPC robot

Saat ini, ada beberapa jenis gearbox otomatis. kotak antarmuka robot tidak jauh berbeda dengan torque converter klasik. Perbedaannya tersembunyi di dalam. Transmisi dalam transmisi seperti switch driver robot khusus ketika set faktor tertentu selama mengemudi. Haruskah saya termasuk neytralku pada mesin jenis ini? Jika perlu, ya. Prosedur ini sama seperti pada transmisi otomatis konvensional. Perbedaan antara parkir dan netral pada kotak otomatis dari jenis apa pun tetap tidak berubah. Di tempat parkir roda mobil akan selalu dikunci untuk mencegah dari bergulir.

Apa neytralke pada mesin?

Sayangnya, mobil tidak selalu bergerak sendiri. Minor kerusakan, kecelakaan dan kecelakaan di jalan kadang-kadang terpaksa menggunakan jasa seorang sopir truk derek, penarik. Evakuasi mobil bisa berbagai cara: towing langsung (pada kopling fleksibel atau kaku), serta dengan memuat lengkap atau parsial. Namun, terlepas dari metode yang dipilih, pada mobil diderek dengan gearbox otomatis perlu untuk mematahkan hubungan langsung antara roda dan frame sebelum towing. Jika tidak ada kesempatan nyata kerusakan transmisi, dan skor akhir untuk perbaikan menelan tercinta dapat tumbuh cukup. Jawaban untuk pertanyaan apakah untuk memasukkan mesin mobil neytralku diperlukan bila ditarik, jelas di manual untuk setiap pengguna kendaraan. Penting! Selalu perlu untuk mentransfer kotak pemilih di netral. Jika tidak, produsen menurun kewajiban garansi dalam kasus kerusakan.

Tentang biaya bahan bakar

Biaya bahan bakar yang dirilis di pom bensin, setiap tahun, sayangnya, hanya tumbuh. Beberapa tahun yang lalu, pemerintah berusaha untuk menghubungkan keuntungan tahunannya dari penghapusan pajak transportasi. Mereka mengatakan biarkan mereka membayar untuk dan keausan dari jalan, hanya mereka yang menggunakan mobil untuk tujuan. Dan apa yang akan menjadi lebih cenderung menggunakan mobil, semakin itu akan membayar sopir, membeli bensin lebih banyak diperlukan untuk mesin itu digerakkan. Idenya, pada prinsipnya, besar, tapi pelaksanaannya telah dipompa. Kami ingin yang terbaik - itu seperti biasa. Akibatnya, kita memiliki apa yang kita miliki, yaitu peningkatan biaya bahan bakar dan semua pajak kendaraan yang sama untuk boot. Oleh karena itu, ekonomi bahan bakar - momen penting ketika operasi modern kendaraan apapun.

Untuk bahan bakar

Dan bagaimana hal ini terkait dengan bahan bakar neytralke ekonomi dan apa yang akan terjadi jika gerakan untuk memasukkan netral pada otomatis? Cukuplah untuk mengingat metode kuno yang baik dari pergerakan bebas meluncur menuruni bukit atau dengan kemiringan lembut. Pada kendaraan Soviet dengan transmisi manual untuk itu hanya mematikan transmisi, pindah ke netral. Pada kendaraan modern dengan transmisi otomatis dapat bertindak dengan tepat, yaitu perpindahan kotak pemilih di netral (tapi tidak di "parkir", ingat). Jika Anda mengemudi di lereng kiri "drive" mode, transmisi nerasklyuchonnaya terus memutar motor keluaran poros, mempertahankan rata-rata (dan kadang-kadang agak tinggi) kecepatan rotasi. Hal ini sesuai menyebabkan konsumsi bahan bakar yang berlebihan.

Hal ini dimungkinkan, tapi sangat hati-hati

Dengan demikian, dengan pembukaan hubungan langsung antara frame dan roda, yaitu, ketika beralih ke posisi netral, kecepatan mesin tetes dengan kecepatan minimum yang ditentukan (kecepatan idle). Bersama dengan ini berkurang, dan konsumsi bahan bakar yang mengarah ke tabungan. Oleh karena itu, pertanyaannya, apakah perlu untuk mengganti transmisi otomatis di posisi netral saat berkendara menuruni lereng, adalah aman untuk menjawab di afirmatif. Satu-satunya hal yang tidak boleh pada saat yang sama untuk melupakan - itu adalah tentang keamanan. Ketika beralih kembali ke "drive" netral harus hati-hati kotak saklar pemilih untuk menghindari saklar yang salah dalam modus "reverse" atau "Sewa". Minimal, ini akan menyebabkan kerusakan serius pada transmisi, dan dalam kasus terburuk - kecelakaan berat.

di lampu lalu lintas

Apakah mungkin untuk menyertakan netral di lampu merah? Tentu saja Anda bisa, itu hanya apa? Dalam hal ini, serta dalam "drive", pengemudi harus tetap kaki Anda pada pedal rem untuk mencegah kendaraan bergulir kembali maju atau mundur. Adalah jauh lebih mudah untuk memindahkan gear box pemilih di "Parkir" dan bersantai kaki, memberinya istirahat. Selain itu, mobil asing buatan modern menawarkan tangan elektronik pilihan rem. fungsi ini diaktifkan dengan menekan dan menahan kendaraan di tempat di "drive" sampai waktu tersebut sampai pengemudi menekan pedal gas untuk melanjutkan mengemudi. Dalam mesin seperti itu, secara teori tidak untuk beralih modus gerakan sampai akhir rute.

Dalam kemacetan lalu lintas

Dan apakah Anda ingin memasukkan dalam AKP netral di lampu lalu lintas, terutama saat berkendara di kemacetan lalu lintas? Secara teoritis, hal ini dapat dilakukan, terutama jika jalan turun lereng, Anda tidak berencana untuk mengubah jalur berturut-turut dan tidak begitu terburu-buru. Namun, perlu untuk terus bekerja pedal rem, menghentikan mobil, memegangnya di tempat, dan setelah dimulainya gerakan daripada membiarkannya tersebar sangat kuat. Hal ini juga harus diingat bahwa dalam hal ini mobil akan menambah kecepatan sangat lambat (kurang kemiringan, semakin lambat), driver lebih gesit akan dapat mendorong baji di depan Anda, memaksa Anda untuk memperlambat lagi. Ya, dan gaya mengemudi tidak akan seperti beberapa tetangga sabar Anda dalam kemacetan lalu lintas, terutama mereka yang berada di belakang Anda.

tempat parkir

Banyak driver pemula juga tertarik pada pertanyaan apakah mungkin untuk dimasukkan ke netral pada mesin ketika parkir kendaraan? Jawaban atas pertanyaan ini dapat diberikan sebagai positif dan negatif. Menjawab pertanyaan dengan pertanyaan, kita dapat mengatakan kata-kata berikut: "Dan mengapa meletakkan mobil di netral tempat parkir, karena ada modus" Parkir "yang secara khusus untuk tujuan ini dan mengatur?" Orang dengan pengalaman, terutama pendukung perjalanan mekanik, menjawab, katakanlah, di kotak "parkir" yang terletak di bawah beban, dan di lereng dan secara umum membuat seluruh bobot mobil untuk diri sendiri. Untuk penganut teori ini, ada respon positif. Ya, itu adalah mungkin untuk memarkir mobil dengan sekotak netral, tapi jangan lupa untuk menekan rem tangan, sehingga tidak digulung menjadi tetangga di tempat parkir, ke dalam parit atau ke jalan raya, sehingga menciptakan situasi darurat dengan kemungkinan kecelakaan.

Pergi ke netral?

Pertanyaan yang sering diajukan: "Di dalam mobil, ada gigi netral, mengapa?" Bagaimana naik di mobil dengan diaktifkan netral? Pasti Anda bisa menjawabnya diaktifkan netral dengan mobil akan pergi jauh. Anda dapat roll menuruni bukit, melewati bagian dari jalan meluncur, tetapi pada akhirnya kecepatan turun menjadi nol dan kendaraan berhenti. Ini adalah hukum fisika, dan untuk menipu mereka tidak akan bekerja. Netral hanya perlu untuk memungkinkan pergerakan bebas dari towing dan biasanya dengan bidang miring, serta ekonomi bahan bakar.