Glider dengan varietas bermotor

Meluncur telah menjadi sangat populer pada tahun tujuh puluhan abad terakhir. Kemudian para pecinta pariwisata ekstrim dari seluruh dunia mulai besar-besaran menggunakan pesawat ringan tanpa mesin. Karena manusia selalu menginginkan sesuatu yang lebih, beberapa waktu kemudian datang glider pertama dengan motor. Foto perangkat ini adalah sebagai berikut.

Glider dengan motor yang: karakteristik

Ini milik kelompok kedua pesawat ultralight. kontrol penyeimbang ditandai. Ada beberapa spesies di mana sayap ini dilengkapi dengan permukaan kemudi. Namun, ini secara signifikan mengurangi keandalan mereka dan menghasilkan struktur yang rumit. Menggantung glider adalah roda atau mengambang landing gear dan bahkan dapat membawa beban kecil. Dibandingkan dengan rekan-rekan yang tidak dilengkapi dengan motor, perangkat ini ditandai dengan tingkat keamanan yang tinggi. Selain itu, dengan motor-glider sangat sederhana dalam hal take-off dan landing.

jenis

Tergantung pada tata letak mesin, ada beberapa varietas ini pesawat. Secara khusus, unit daya dapat diposisikan di belakang pilot di bawah sayap pada tiang, pada trike dan badan pesawat. Selain itu, kadang-kadang diinstal pada beberapa mesin.

Versi tertua dengan glider bermotor dianggap pada tiang. Pengaturan ini mulai digunakan dari hari-hari pertama pembangunan pesawat ini. Tapi modifikasi yang sangat cepat menjadi usang karena fakta bahwa struktur menjadi kurang stabil, dan penanganan hanya memperburuk. Situasi yang sama terjadi juga dengan pemasangan mesin pada pesawat.

Mesin lokasi di bawah sayap dianggap paling aman untuk pilot, karena dalam hal ini sekrup yang terletak cukup jauh dari dia. Selain itu, instalasi jauh lebih cepat dibandingkan dengan konstruksi lainnya. Ini memberikan kemudahan kontrol dari pesawat dan meningkat kenyamanan. glider motor tersebut paling laris, tidak hanya di sini tapi juga di luar negeri. Kadang-kadang cara ini dua mesin yang dipasang. Keuntungan dari aparat adalah bahwa hal itu bisa terbang dan keseimbangan, bahkan ketika salah satu motor berjalan. Pada saat yang sama tidak mungkin tidak untuk dicatat fakta bahwa perangkat tidak tinggal sampai dengan harapan mereka karena kompleksitas konstruksi signifikan.

Ketika Anda menginstal mesin pada trike ada juga kemungkinan transportasi kargo. Dalam hal ini, selain mesin, sasis dipasang hal tersebut, kursi pilot dan semua elemen lain. Antara lain, penggunaan gerobak melibatkan penggunaan konstruksi lebih kuat, perakitan dan pembongkaran yang tidak mengambil banyak waktu. Dalam pengelolaan spesies ini agak mengingatkan modifikasi olahraga.

Menanggapi pertanyaan tentang berapa biaya glider menggantung dengan motor, perlu dicatat bahwa semuanya tergantung pada spesies dan tujuannya. Versi paling sederhana akan dikenakan biaya sekitar 400 ribu rubel, sementara model olahraga jauh lebih mahal.