French pembalap Zhan Alezi: biografi, kemenangan, prestasi dan fakta menarik

Zhan Alezi diketahui fakta bahwa dalam periode 1989-2001, muncul dalam "Formula 1". Dia dianggap driver paling sial dalam seri. Dan ini meskipun fakta bahwa pembalap Perancis telah dilakukan tujuh tahun untuk tim yang paling terkenal seperti "Ferrari" dan "Benetton".

Apa yang Alezi Zhan bisa membuat para penggemarnya menyukai tim Italia? Dan dengan kegagalan pembalap terkait di trek? Pada ini, serta kehidupan pribadi pilot, karir dan cintanya untuk kecepatan hari ini dapat dipelajari dari artikel.

riwayat hidup

Zhan Alezi, yang biografi berasal dari mekanik Italia yang berimigrasi dari Sisilia ke Prancis, lahir 1964/11/06 tahun. Nama lengkapnya di Italia terdengar Giovanni Roberto Alesi. Tetapi di seluruh dunia, ia dikenal sebagai Zhan Alezi.

Pembalap mencintai tidak hanya kecepatan tinggi olahraga, ia juga menikmati tenis, golf, ski air. Tinggal di pinggiran kota Geneva, itu Anggur. Dia memiliki kebun anggur sendiri di daerah Avignon.

Debut di balap motor

Debut dalam seri "Formula 3" dianggap penampilannya di Perancis pada tahun 1986. Di musim ini, pembalap muda posisi kedua. Zhan Alezi terjawab di tempat teratas lebih berpengalaman pada saat itu pilot Yannick Dalmas.

Debut di "Formula 1" terjadi pada tahun 1989. Pada saat itu ia juga bermain di "Formula 3000".

awal karir

Mulai balap karir di karting, "Reno" seri lanjutan dalam "Formula Renault." Kemudian ada kinerja yang sukses dalam "Formula 3" (Perancis). Pada musim 1987, Zhan Alezi berhasil memenangkan tujuh dari lima belas ras yang memungkinkan dia untuk mendapatkan gelar.

Setahun kemudian, ia bergabung dengan internasional "Formula 3000". Satu tahun kemudian, ia menjadi juara, berbicara untuk tim Eddi Dzhordana. Kemenangan dimenangkan dalam pertarungan sengit dengan Prancis Eric Coma. Para pengendara menerima jumlah poin yang sama, namun kemenangan itu diberikan kepada Jean karena ia memiliki tiga kemenangan melawan dua yang mendapat lawan.

Karir di "Formula 1"

Karir di balapan seri ini terkenal mulai dengan fakta bahwa Eddi Dzhordan diam-diam setuju dengan Ken Tyrrell untuk sampel pembalap muda di Grand Prix Perancis. Pilot mampu memenuhi syarat, tetapi dalam lomba selesai di tempat keempat. Tyrrell untuk kinerja ini adalah kejutan yang tak terduga, karena sebelum meninggalkan dia meminta pilot tidak marah jika ia tidak lulus kualifikasi.

Terlepas dari kenyataan bahwa kontrak itu mengenakan sementara, Tyrrell dipecat kepala pilotnya Alboreto dan menyewa pengendara muda. Alezi Zhan Tyrrell menjadi pilot. Sudah pada tahun 1990 di roda mobil tim ini, ia selesai kedua dalam lomba di Phoenix Amerika. Dalam pertarungan ia kalah hanya legendaris Ayrton Senna. Hasil yang sama Alesi dibuat untuk Grand Prix Monaco. Ini menarik perhatian para pemimpin tim. Pembalap telah menjadi pilihan - bergabung dengan tim "Ferrari" atau "Williams". akar Italia telah melakukan pekerjaan mereka, dan pilihan jatuh pada perwakilan dari Maranello.

tim barunya menunjukkan hasil yang sangat baik di seluruh 1990. Namun, tahun depan tim mulai mengalami masalah dengan kecepatan. Mesin ini tidak diperbolehkan untuk memperjuangkan kemenangan Italia dua belas silinder, yang dalam efektivitas yang lebih rendah daripada mesin sepuluh silinder Inggris, "Renault" tim.

Jean berdiri untuk "Ferrari" lima musim. Selama waktu ini ia tidak mampu mencapai hasil yang baik, menang hanya sekali pada tahun 1995 di Grand Prix Kanada. Tapi gaya energik mengemudi favorit penggemar, yang sangat baik dibuang ke arahnya.

Pada tahun 1996, Jean dan rekannya di "Ferrari" bergabung dengan tim "Benetton", yang merupakan pemegang saat Piala desainer. Sebelum ini, mereka telah pergi dari juara dunia dua kali Michael Schumacher. Sejak tahun 1997, "Benetton" mulai mengalami masalah seperti "Ferrari", tapi untuk memperjuangkan tempat atas belum berhasil.

karir sunset

Pada akhir 1997 dari "Formula 1" telah meninggalkan tim, "Reno", yang adalah awal dari matahari terbenam dalam karir Alesi. Jean menghabiskan dua musim berikutnya di 'Sauber' tim, yang dalam kejuaraan petani menengah. Selama ini ia hanya mencetak sebelas poin.

Pada tahun 2000, ia bergabung dengan tim Alain Prost, yang adalah bencana yang lengkap. Tim selesai kejuaraan, finishing di tempat terakhir, tidak mencetak poin. Yang paling menyenangkan adalah partisipasi dalam Grand Prix Austria, ketika kedua pilot Prost (termasuk Jean) tidak mengerti satu sama lain, bertabrakan dan keluar dari balapan.

Setelah pensiun dari Alesi sederhana pergi untuk bekerja di "Jordan", dan di akhir musim, ia mulai menghabiskan tes untuk karet, "McLaren". Pada ini, karirnya di "Formula 1" selesai.

karir lebih lanjut adalah "fomula-1"

Setelah menyelesaikan karir di kejuaraan bergengsi, Zhan Alezi (pembalap Prancis) pergi ke seri DTM. Pada race pertama ia mampu naik podium, dan yang ketiga - untuk menang. Meskipun hadiah, ia tidak bisa memperjuangkan kemenangan di kejuaraan. Dan pada tahun 2006, ia tidak diberi mobil baru. Ini marah Jean, yang pada akhir musim selesai pertunjukan di seri ini. Selama lima tahun di pembalap DTM berpartisipasi dalam lima puluh dua ras, mencetak tiga kemenangan.

Setelah kembali gagal "Formula 1", pilot bisa kembali ke balap tahun 2008. Itu kejuaraan Arab. Kedatangan yang cukup sukses dan memenangkan kejuaraan diprediksi. Namun kekalahan di dua balapan terakhir mengakibatkan tempat keempat dalam klasemen keseluruhan.

Pada akhir 2009, pengemudi mengadakan "Ferrari" tes, dan tahun berikutnya ia berpartisipasi dalam kejuaraan LMS daya tahan dengan pasangan Dzhankarlo Fizikella. Pada tahun 2011, Alesi menjadi wakil dari perusahaan Inggris "Lotus". Dengan merek yang sama mobil itu karena ras "Lima ratus mil dari Indianapolis." Tapi dia gagal lolos karena lemah motorik, yang tidak diperbolehkan untuk mempertahankan kecepatan yang baik. Akibatnya, panitia mengambil dia dari perlombaan.

kehidupan pribadi

Pembalap telah menikah dua kali. Istri pertamanya Lauren pada tahun 1994 melahirkan putrinya Charlotte. Dari pernikahan keduanya dengan aktris dan presenter televisi Jepang Kumiko Goto Jean memiliki tiga anak:

• putri Helen lahir pada tahun 1996;
• anak Julien lahir pada tahun 1999;
• anak John lahir pada tahun 2007.

Alesi hidup dengan keluarga kedua di Nyon (Jenewa pinggiran kota).

Cinta kecepatan hari ini

Zhan Alezi (pembalap f1) dan hari ini lebih memilih kecepatan tinggi mengemudi. Pada 2015, ia didenda karena telah melebihi batas kecepatan di salah satu jalan di sekitar Nurburgring Jerman. Seperti dilansir salah satu surat kabar Jerman, Alesi melaju pada kecepatan 140 kilometer per jam pada yang diijinkan 80 kilometer per jam. Artinya, itu telah melampaui kecepatan ambang 60 km / jam.

Jean mengkonfirmasi insiden itu dan mengatakan bahwa ia berada di jalan selama beberapa jam dan sedang terburu-buru untuk sampai ke "Formula Renault" tes, yang melibatkan anaknya Julien Nyurburgrine.

pelaku harus membayar denda seribu euro, dan ia dilarang untuk mengendarai mobil di Jerman selama dua bulan.

statistik menang

Setelah menghabiskan sebagai kepala pilot tujuh musim di "Formula 1" untuk tim top seperti "Ferrari" dan "Benetton" Alesi hanya meraih satu kemenangan. Tiga puluh dua kasus itu mengambil tempat kedua dan ketiga di podium. Dia dianggap sebagai pembalap yang paling beruntung dalam seri.

Hasil dari pertunjukan besar di kejuaraan yang berbeda:

• 1989 memenangkan tempat pertama dalam "Formula 3000";
• Pada tahun 1994 dan pada tahun 1995 - tempat kelima di (tim "Ferrari") "Formula 1";
• Pada tahun 1996 dan 1997 - yang keempat dalam "Formula 1" (perintah "Benetton");
• 2008 dan 2009 - yang keempat dalam "SpidKar".

Mungkin anaknya Zhyulen Alezi akan mampu menunjukkan hasil terbaik. Dalam hal ini, nama-nama Alesi kita mendengar waktu dan lagi.