Desainer mobil berkecepatan tinggi - sebuah profesi yang langka di Uni Soviet

balapan mobil sangat populer di negara-negara Barat. Produsen tradisional menginvestasikan sebagian dari keuntungan mereka untuk menunjukkan kemampuan teknologi, dan hadiah adalah iklan terbaik untuk merek-merek terkenal.

Seperti profesi sebagai desainer kendaraan berkecepatan tinggi, Uni Soviet tidak ada. Perlu untuk suatu acara yang spektakuler tidak konsumen massa disimpan dalam kondisi sempit. Ketika mobil yang dijual bebas, penduduk tidak punya uang, dan segera setelah dana yang diperlukan pada bagian dari orang-orang muncul, menghilang di suatu tempat mesin, meskipun pertumbuhan yang stabil dari produksi mereka. Namun peminat.

Pertama rekor mobil Agitova

Evgeniy Agitov, desainer pertama kendaraan berkecepatan tinggi di Uni Soviet memutuskan untuk membangun sebuah mobil yang, tidak kurang, akan mampu memecahkan rekor. Desain Biro Gorky Automobile Tanaman pada tahun 1938 dipimpin oleh Andrei Lipgart, dia sangat mendukung inisiatif ini. Sebagai hasil dari kerja keras dari dua insinyur berbakat lahir keajaiban, yang disebut rekor mobil sebagai ras untuk mengatur tidak masuk akal dengan tidak adanya lawan yang layak. Indeks resmi GAZ GL1-diuraikan sebagai "Race Liphart". Agito tidak keberatan.

Dasar untuk penciptaan mobil menjabat sebagai serial yang diproduksi "Emka" GAZ-M1, tetapi dengan perubahan desain yang signifikan. Awalnya mesin menyeberang, menambahkan 15 "kuda" dengan meningkatkan volume kerja, maka digantikan oleh yang lebih kuat, stosilny. Dari luar mobil menjadi sangat berbeda, aerodinamis ia tampak seperti badan pesawat pesawat. Kecepatan mencapai hampir 168 km / jam, yang, tentu saja, itu adalah hasil yang baik, tapi tidak catatan. Pada tahun 1940, GL-1 dibongkar dengan harapan membuat sesuatu yang lebih baik, tetapi segera perang dimulai, dan itu tidak sampai ke olahraga.

Kami "Star" Peltzer - tercepat!

Setelah kemenangan Uni Soviet mulai menerima piala, termasuk sampel dari mantan kendaraan musuh. Fakta ini berhasil digunakan Aleksandr Pelttser, konstruktor lain dari mobil berkecepatan tinggi. mobil "Star" dibangun di Uni Soviet atas dasar mesin dari sebuah perusahaan olahraga sepeda motor DKW. Hal ini terjadi pada tahun 1946 dibuat pada saat CDB "Glavmotoveloproma", berganti nama kemudian di Amerika Serikat. mesin Jerman kemudian digantikan oleh domestik, dan setelah lima tahun "The Star-M-AS" telah menetapkan sembilan rekor kecepatan dunia dalam kategori yang berbeda. Ini memberikan kontribusi terhadap pencapaian kemungkinan penggantian cepat mesin yang lain, dengan volume 250 sampai 500 cc. cm. Mobil itu dipercepat untuk 215 km / h (350 "kubus").

"Kharkiv" desainer Laurent

Tahun 50-an, ketika negara bergabung dengan avtofederatsiyu internasional FIA, ia terbukti Edward Osipovich Lorent, seorang desainer berbakat mobil berkecepatan tinggi. Di Uni Soviet dan di luar nama ini menjadi terkenal pada tahun 1960 ketika ia berada di mobil "Kharkov-L2" dibangun sendiri dipercepat ke 286 km / jam dengan stroke pada jarak kilometer, yang sampai hari ini dianggap prestasi yang tak tertandingi.

Anak Lorenta Valery juga desainer mobil untuk "L-2" telah rusak beberapa rekor internasional dan menciptakan kendaraan sampel kecepatan lainnya, seperti "Kharkiv-L3", yang pertama di Uni Soviet "dregster" (kelas mobil balap, mulai dari tempat dan bersaing jarak pendek), dan "Kharkov-L4" (kelas formula).

"Golden Age" mobil Soviet

Tahun enam puluhan dan tujuh puluhan adalah "masa keemasan" Soviet mobil balap sedang dibangun di pabrik. hasil yang sangat baik menunjukkan di 1976-1978 tahun mobil "BPS-Estonia", yang berlari V. Barkovskii, konstruktor. Uni Soviet sekali lagi menunjukkan kepada dunia kemampuan teknologi. Namun, dalam kasus yang jarang terjadi ...