Crossover BMW X5. "BMW E53": spesifikasi teknis, review, ulasan

Pada tahun 1999 ia meninggalkan jalur perakitan generasi pertama all-wheel drive Crossover BMW X5, yang telah menerima Indeks E53. Menurut tradisi lama, model disajikan kepada publik di Detroit Motor Show. Ini diantar dalam pendekatan yang sama sekali baru untuk membangun mobil di kelas ini. Banyak pengendara telah memposisikan X5 "BMW E53" sebagai SUV, tetapi pencipta bersikeras bahwa mobil milik kelas crossover dengan tingkat yang lebih tinggi lintas-fungsional dan sporty.

Sedikit sejarah

Membuat pertama X5, Jerman tidak menyembunyikan fakta bahwa tugas utama mereka adalah untuk melampaui Range Rover, merilis sebuah mobil terhormat dan kuat, tetapi dengan peralatan yang lebih modern. Awalnya X5 "BMW E53" yang diproduksi di rumah - di Bavaria. Setelah BMW telah melekat pada dirinya Rover, mobil ini diproduksi sebagai hamparan Amerika. Dengan demikian, mesin menguasai Eropa dan Amerika Serikat.

Tentu saja, raksasa otomotif ini sebagai "BMW", ia tidak bisa membiarkan mobil yang buruk. Dalam X5 E53 memiliki segala yang terkenal bagi perusahaan: kualitas perakitan, elektronik, presisi, kehandalan, bahan dan ciri khas lain dari "Bavarians". Pahlawan diskusi kita hari ini dirancang untuk perjalanan nyaman pada setiap medan dan cahaya off-road. Selain itu, kelas mobil sport mobil ditugaskan.

Ikhtisar

Model generasi pertama memiliki struktur beban tubuh. Dia penuh sistem elektronik, dilengkapi dengan all-wheel drive, suspensi independen dan meningkatkan ground clearance. seri E53 fitur interior bergaya dan luas, yang telah sangat berhati-hati, layak, dan pada saat yang sama mewah. Dalam mesin standar yang disertakan:

• menyisipkan terbuat dari kayu dan kulit (klasik untuk sebuah perusahaan Jerman);
• kursi ortopedi;
• kemudi disesuaikan;
• kontrol suhu;
• menetas listrik;
• bagasi sangat lapang.

Mengejar ketinggalan dengan dan melampaui model Range Rover E53, sampai batas tertentu masih gagal. Banyak rincian telah secara terbuka disalin dari legendaris off-road: soliditas eksterior, velg, double-sayap pintu belakang. Dengan "Rover" di dalam kotak X5 datang dengan beberapa fitur, seperti kontrol kecepatan pada keturunan.

Spesifikasi X5 "BMW E53"

Generasi pertama dari crossover legendaris berulang kali memodifikasi baik secara eksternal dan konstruktif. Satu mendapat kesan bahwa Jerman ingin maju waktu dan membawa ciptaan-Nya dengan sempurna. Awalnya mesin diproduksi, dilengkapi dengan tiga perwujudan yang berbeda dari pembangkit listrik:

1. mesin bensin 6 silinder in-line.
2. Motor 8-silinder V-berbentuk. jenis mesin terbuat dari aluminium dan independen menyesuaikan sistem pendinginan yang berbeda, injeksi terus menerus dan elektronik digital. Berkat mesin yang kuat (286 l. C.), kecepatan mesin mencapai 100 km / jam hampir 7 detik. motor ini dilengkapi dengan mekanisme waktu proprietary ganda Vanos, yang memungkinkan Anda untuk menekan keluar dari pembangkit listrik hingga setiap tingkat kecepatan. Mesin ini dilengkapi dengan 5-speed transmisi hydromechanical. Mesin ini dianggap paling menarik.
3. Mesin diesel 6-silinder.

Kemudian, ada yang baru, mesin yang lebih kuat. mekanik Jerman menciptakan sebuah sistem distribusi torsi yang inovatif: ketika roda slip, program melambat dan memberikan kecepatan lebih ke roda lainnya. Ini dan banyak penyebab lainnya mesin flotasi tinggi sebagai crossover. Poros belakang memiliki unsur-unsur elastis khusus, yang didasarkan pada pneumatik. Bahkan di bawah beban tinggi mendukung elektronik ketinggian clearance di tingkat yang tepat.

Brake System X5 "BMW E53" juga memiliki highlights. Pembesaran rem cakram dengan program pengendalian berhenti darurat dapat secara signifikan meningkatkan kekuatan pengereman. Sistem di atas berlaku saat Anda menekan pedal rem. Crossover juga memiliki tingkat retensi rangka pengaturan dari 11 km / jam saat menuruni bidang miring. Adapun transmisi, transmisi manual yang tersedia di versi dasar, serta pilihan - transmisi otomatis. "BMW X5 E53" di model mahal sekaligus dilengkapi dengan transmisi otomatis.

Meskipun kelimpahan ini kualitas positif untuk SUV ini jauh dari mobil. Rama segera berubah ke tubuh pendukung, yang, tentu saja, tercermin dalam semua kualitas dari mobil. Jerman yang sangat terlibat dalam otomatisasi, meskipun sering mencegah pengemudi untuk memecahkan ini atau masalah itu. Sebagai contoh, di pintu masuk ke gunung atau memukul liang di elektronik tidak masuk ke gigi yang lebih rendah. Dan pada menikung yang menegang pedal gas, dan membawa mobil ke radius yang diinginkan bisa hanya melalui roda kemudi.

"BMW X5 E53": restyling bagian teknis

Mematuhi hukum pasar, Jerman mulai modernisasi model E53 dari tahun 2003:

1. Empat-wheel drive benar-benar berubah.
2. Sistem XDrive ditingkatkan sebanyak mungkin: Electronics mulai menganalisis kondisi jalan, kemiringan bergantian, sepadan dengan modus gerakan data dan independen mengatur torsi antara as roda.
3. gulungan lateral dan amortisasi menerima penyesuaian otomatis.
4. Parkir telah menjadi lebih mudah berkat dua kamera.
5. Rem memiliki sistem untuk menghilangkan uap air dari cakram.
6. Sistem ini sangat cerdas bahwa setiap penarikan tiba-tiba kaki dari pedal gas itu ditafsirkan sebagai persiapan untuk pengereman darurat.

mesin bensin V-twin menerima sistem Valvetronic, yang menyesuaikan angkat katup, serta penyesuaian halus dari inlet. Akibatnya, output mesin telah mencapai 320 liter. s., dan akselerasi 100 km dihargai dikurangi menjadi 7 detik. kecepatan maksimum, tergantung pada ban adalah 210-240 km / jam. Perubahan lain yang berguna: 5-speed gearbox diganti dengan 6-speed.

Upgrade Crossover mendapat kapasitas mesin diesel baru 218 liter. a. dan torsi 500 Nm. Dengan mesin ini, bahkan hambatan yang paling tak terduga sempurna mematuhi "BMW X5 E53." Diesel bisa mengembangkan kecepatan 210 km / jam dan 100 km itu tersebar dalam 8,3 detik.

"BMW X5 E53»: a dibenahi interior dan eksterior

Bentuk tubuh juga sedikit berubah, dan kap itu baru, lebih ekspresif grille. Mobil sudah terhormat mulai terlihat lebih menarik. Namun, karena mobil body kit plastik tampaknya sedikit lebih lembut. Bumper dan lampu depan juga mengalami perubahan minor. Beban panjang telah meningkat sebesar 20 cm, yang cukup banyak. Memperpanjang memungkinkan untuk menambahkan baris ketiga kursi dan membuat mobil tujuh penumpang. Kabin telah dihapus ekses obsesif dan sedikit dimodifikasi dashboard.

tubuh dibenahi mencapai hasil yang hampir ideal dalam aerodinamis. Koefisien Cx-nya sama dengan 0,33, yang sangat baik untuk sebuah crossover.

Biaya mewah

Semua kualitas ini, mengenakan kulit cantik, bisa menyebabkan untuk memasuki jajaran X5 E53 mewah mobil yang memerlukan tidak selalu konsekuensi menyenangkan. Misalnya, bagian-bagian mobil biaya banyak uang. Namun, mengingat kualitas perbaikan Bavarian "BMW X5 E53" itu untuk pemilik pendudukan sangat langka. Tapi apa benar-benar mencolok adalah nafsu makan crossover. Ketika dinyatakan dalam paspor 10 liter per 100 km, mengkonsumsi hampir dua kali lebih banyak. Lain 5 liter - dan biaya akan dibandingkan dengan legendaris "Hammer".

prestasi

Apa pun itu, pada tahun 2002, di Australia, model ini telah diakui sebagai yang terbaik mobil all-wheel drive. Dan 3 tahun kemudian dia masuk ke Top Gear dan dengan demikian menegaskan gelarnya. Artinya, dengan analogi dengan mobil diciptakan mobil terkenal seperti Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg dan Range Rover Sport.

Pada tahun 2007, sejarah BMW X5 E53 mobil lebih, dan di tempatnya datang indeks X5 baru E70.

ulasan

Setelah mesin ini benar-benar sebuah legenda, tapi sekarang tidak begitu menarik. Fakta bahwa membeli E53 bekas, siap untuk set tak terduga. Sebagai aturan, jika mesin memutuskan untuk menjual bagian terbesar dari komponen-komponennya yang dikenakan ke titik di mana itu lebih bijaksana untuk membeli mobil baru daripada harus memperbaiki yang lama. Oleh karena itu, orang yang membeli X5 di pasar sekunder harus memiliki cadangan beberapa ribu dolar untuk perbaikan awal. Tentu saja, jika Anda menginvestasikan uang dan membuat tuning permukaan, "BMW X5 E53" dapat menghidupkan kembali, tapi tidak lama. Ketika Anda membeli harus memperhatikan sikap untuk kendaraan dari mantan pemilik mesin karena kualitas tergantung pada layanan apa yang dilayani dan bagaimana diperlakukan dengan hati-hati. X5 tidak mentolerir otodidak, itu harus diperbaiki oleh pengrajin yang terlatih. Model pada awal tahun ini sering melaju penjualan, sehingga sangat penting untuk membayar perhatian khusus pada dokumen.

Di antara kelemahan pemilik X5 E53 mengalokasikan: rak lembut kemudi, suspensi, yang masih tidak dirancang untuk penggunaan aktif di jalan, kunci bagasi, yang terus-menerus bergetar (menyimpan pita listrik biasa). Secara umum, semua detail yang cukup panjang.

Adapun tuning, biasanya pemilik kendaraan tidak memiliki klaim untuk pembangkit listrik, dan peralatan, sehingga satu-satunya perubahan adalah parameter eksternal dari mesin. Bumper auto menimbulkan bentuk yang lebih kompleks dan menarik, jeram, kadang-kadang spoiler, serta velg indah di ban low-profile. Salon X5 terlihat sangat terhormat, sehingga cukup untuk menyegarkan menggunakan polishing tersebut.

Tentu saja, model ini mampu menunjukkan perjalanan yang baik dan kinerja yang sangat atletis. Tapi untuk lebih dari 10 tahun telah berlalu sejak saat itu, seperti yang dihapus dari produksi industri dengan segala konsekuensinya. Untuk saat ini, bahkan sedan kurang megah dan bergengsi mungkin menunjukkan hasil yang lebih mengesankan. Mesin ini jelas ketinggalan jaman, dan ulasan dari pemilik modern 100% confirm ini. Serta membeli b / a Car selalu lotere, banyak orang tidak menyarankan untuk terlibat dalam sebuah petualangan dengan mobil hanya digunakan untuk bergabung sejarah dan membuktikan solvabilitas sendiri.

kesimpulan

Tetapi bagi mereka yang ingin mewah dan pada saat yang sama mobil bijaksana dan dapat diandalkan, dan uang untuk sebuah mobil baru tidak cukup, sangat cocok, "BMW X5 E53." Harga crossover ini di kisaran pasar sekunder dari 10 sampai 20 ribu dolar. Itu semua tergantung pada tahun dan negara, dan mudah tala "BMW X5 E53" akan membuatnya sedikit lebih modern.