Cepat pergi antibeku? Di mana antibeku, apa yang harus dilakukan dan apa alasannya?

Dengan masalah seperti kebocoran zat pendingin, yang dihadapi oleh banyak driver. Hal ini tidak hanya itu mahal, dan bahkan berbahaya bagi mesin. Oleh karena itu, jika Anda melihat bahwa tingkat cairan di dalam tangki tetes cepat, yaitu, meninggalkan anti-freeze, kebutuhan mendesak untuk mengambil tindakan yang tepat. Apa yang bisa menjadi alasan untuk fenomena ini dan bagaimana untuk memperbaiki situasi, kita bahas dalam artikel ini.

Pencegahan kegagalan mesin

Untuk menghindari kerusakan motor karena kehilangan pendingin, perlu untuk secara berkala memeriksa semua komponen dari sistem kebocoran potensial. Tentu saja, pastikan untuk memantau tingkat pendingin di reservoir. Dengan mesin menyala, ia dalam hal apapun tidak harus berada di bawah MIN. Tanda-tanda yang berlangsung antibeku, mungkin faktor-faktor berikut:

1. Oven tidak bekerja.
2. Tingkat cairan di dalam tangki jatuh berkala.
3. Motor terlalu panas atau tidak meningkat dengan suhu operasi.

Penurunan kecil atau meningkatkan tingkat antibeku dengan pemanasan atau pendinginan mesin - fenomena ini cukup normal. Jika antibeku yang diperlukan untuk secara berkala top up, maka kebutuhan mendesak untuk mencari penyebab kesalahan.

Memeriksa integritas dari komponen sistem pendingin

Dalam kasus sistem inspeksi kebocoran harus dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Shell tangki ekspansi untuk retak.
2. Periksa radiator mesin.
3. Periksa matriks pemanas.
4. Periksa perumahan termostat.
5. Periksa semua koneksi dan silinder pompa. Selain itu, perlu untuk memeriksa lubang saluran pembuangan dari pompa. Jika kebocoran terdeteksi, yang berarti bahwa memakai segel.

Kemungkinan masalah dengan radiator

Alasan bahwa antibeku keluar dari tangki ekspansi adalah unit depressurized sistem pendingin. Masalah yang paling umum dengan radiator. Kerusakan elemen struktur ini dapat terjadi karena pengaruh fisik eksternal (misalnya, pemecahan batu). Ini juga mungkin piring usang, yang terus-menerus bertindak deleteriously etilena glikol terkandung dalam antibeku tersebut. Beberapa radiator mungkin dilengkapi dengan tangki plastik. kerugian baru-baru dalam hal antibeku juga harus diperiksa. Seiring waktu, plastik mulai retak.

Kerusakan matriks pemanas

Anda juga harus mencari tahu di mana antibeku keluar. Dalam hal kabin ada bau yang tidak menyenangkan, dan di bawah dashboard terus menyebar tempat lengket, kemudian bocor alasan, kemungkinan besar, di radiator pemanas. Dalam hal ini, interior juga uap biasanya putih. Hilangkan harus mulai masalah yang sama segera. Fakta bahwa pasangan antibeku beracun.

Alasan untuk kebocoran - ketatnya hilangnya pompa

Dalam hal ini, jika minyak masuk ke antibeku, alasannya mungkin dalam pompa kotak isian. Dalam rangka untuk memeriksa serviceability dari pekerjaannya, maka perlu melakukan pemeriksaan menyeluruh. Pompa ini dipasang di bagian bawah mesin, dan jika di sekitar langsung ada bintik-bintik basah, maka masalah yang ada di dalamnya.

Periksa termostat

Jika keluar antibeku, alasan mungkin depressurization thermostat. Hal ini juga perlu hati-hati memeriksa kebocoran. Biasanya ada bantalan. Selanjutnya, mesin bisa panas dan kerusakan karena elemen ini. Tentukan apakah node beroperasi dengan benar, mudah.

Sirkulasi cairan dalam lingkaran cek kecil dan besar untuk disentuh - suhu selang dan alat kelengkapan. Dalam sistem bekerja, pendinginan katup termostat ditutup selama suhu pendingin mencapai nilai tertentu (di LADA Priora - 90 c). Jadi antibeku beredar di lingkaran kecil. Oleh karena itu, heatsink dan selang pendingin di bagian bawah perumahan termostat. Ketika pemanasan sampai 90 valve c antibeku mulai membuka secara bertahap, dan aliran cairan panas untuk masuk radiator. Terakhir sebagai akibat dari secara bertahap dipanaskan. Sepenuhnya membuka katup pada suhu 102 ° C. Seluruh antibeku mulai mengalir melalui radiator. Pada sentuhan bagian atas bagian bawah adalah panas.

Mesin harus dibiarkan untuk bekerja selama pekerjaan unit kipas radiator. Hal ini diperlukan untuk memantau pengukur suhu. Setelah ia datang ke perbatasan zona merah, kipas angin harus menyala. ternyata off selama cairan pendingin.

selang istirahat dan merusak nozzle

Antibeku juga bisa bocor melalui selang yang rusak atau tabung melalui tekanannya. Sangat sering ini adalah alasan bahwa ia meninggalkan antibeku tua di mobil. Fakta bahwa bahan selang mulai usia dan retak dari waktu ke waktu. Dengan tekanan fluida dapat dengan mudah pecah. Pengancing pada koneksi yang sama seperti di atas melemahkan waktu. Oleh karena itu, untuk menghindari masalah di selang mobil domestik harus diganti setidaknya sekali setiap 5 tahun, dan mobil asing - sekali setiap 10 tahun. Untuk memperbaiki tidak harus menggunakan penjepit sabuk dan sekrup, karena mereka memiliki keandalan yang jauh lebih besar.

Tentukan apa yang harus disalahkan untuk selang kebocoran dapat memeriksa lantai untuk kehadiran noda antibeku. Kadang-kadang kerusakan tidak bisa terlalu serius dan kasat mata. Untuk mendeteksi kebocoran kecil seperti, selang pertama harus dikeringkan dan kemudian pogazovat sedikit dan menghentikan mesin. Berikutnya, membuat pemeriksaan hati-hati. Masalah kehilangan pendingin dapat diperburuk selama musim dingin. fakta bahwa semakin rendah suhu, semakin rendah viskositasnya. Oleh karena itu, di musim dingin antibeku berjalan lebih cepat.

nozel pengganti

Melakukan operasi ini hanya mungkin setelah pendinginan lengkap mesin. Jika tidak, mudah untuk mendapatkan luka bakar uap. pipa pengganti adalah sebagai berikut:

1. Karena sistem pendingin dikeringkan cair. Dalam hal ini, yang terbaik adalah untuk mengambil wadah yang bersih. Antibeku dapat digunakan berulang kali.
2. Ikatan lama yang dilapisi dengan sedikit minyak (viskositas rendah).
3. Untuk melepas pipa, kendurkan klem dan geser bersama pada kursi kosong.
4. Setelah itu, pipa dihapus dari leher. Sistem panas tidak dapat terputus. Karena leher radiator kekuatan tertentu tidak berbeda, semua operasi harus dilakukan selembut mungkin. Kadang-kadang terjadi bahwa tabung tidak dapat dihapus. Dalam hal ini, Anda harus mencobanya untuk engkol. Jika ini tidak harus memotongnya dengan pisau tajam di sepanjang leher. Itu sangat berharga dalam radiator hal apapun lebih murah.
5. Sebuah pipa baru memakai kerah dan pergeseran mereka ke tengah.
6. Berikutnya, tarik pada lehernya. Dalam hal pipa cabang tidak dipakai, untuk itu diperlukan beberapa waktu ke dalam air panas. Tidak ada minyak pada penggunaan waktu yang sama tidak dianjurkan. Fakta bahwa mereka dapat merusak karet.
7. Pipa benar-benar menarik leher, merawat bahwa itu tidak memutar.
8. Klem menggeser tab dan kencangkan.

peletakan terobosan atau partisi rusak

Kasus ini dapat digambarkan sebagai yang paling serius. Dalam kasus kerusakan dalam antibeku mesin mulai mengalir ke dalam minyak. Untuk menentukan terjadinya masalah ini adalah sederhana. Cairan dalam reservoir mulai gelembung, dan campuran itu muncul minyak keputihan. Anda juga dapat melihat knalpot. Dalam hal ini, yang terlihat putih penguapan antibeku. Jika antibeku masuk ke mesin, penyebabnya mungkin kerusakan partisi internal maupun lengan atau alas breakout.

Bagaimana untuk menuangkan antibeku

Tentu saja, sebelum mulai mengganti usang pendinginan komponen sistem harus dikeringkan antibeku. Lakukan sebagai berikut:

1. Pertama-tama, pastikan untuk mematikan mesin dan biarkan dingin. Jika Anda tidak, dengan membuka pasangan penutup antibeku mengalir di bawah tekanan, dan Anda akan terbakar.
2. Setelah motor mendingin, menutup-off tangki tutup terbuka.
3. Membongkar penutup langsing lebih rendah.
4. Di bawah mesin akan perlu menyediakan nampan lebar untuk menerima antibeku.
5. Baca air bawah radiator selang.

Mesin empat silinder di sisi kiri untuk menembak selang tebal dan tipis, yang mengarah ke sistem pemanas. Setelah itu, Anda dapat mulai untuk menguras. Bagian bawah mesin shestitsilindorovom membuka tutup plug sekrup pada unit.

Dalam situasi harus tidak dibuang antibeku sia-sia. Cairan ini sangat beracun. Oleh karena itu, harus dituangkan ke dalam wadah terpisah dan dimasukkan ke dalam daur ulang.

Dengan demikian, jika keluar antibeku, perlu untuk melakukan pemeriksaan menyeluruh dari semua komponen dan bagian dari sistem pendingin untuk kebocoran. komponen membusuk harus segera diganti. Masalah-masalah ini akhirnya dapat menyebabkan kebutuhan untuk perbaikan mesin mahal, dan dalam beberapa kasus bahkan berbahaya untuk kesehatan.