BMW X6 M: elegan dan berani "Bavarian" kekaguman

Ketika M-versi BMW X5 dan X6 kendaraan untuk pertama kalinya muncul di pasar pada tahun 2009, mereka datang bersama-sama dengan unsur-unsur model data yang tidak biasa. Mereka menggunakan mesin turbocharged, mereka memiliki empat-wheel drive, dan yang paling penting - mereka diklasifikasikan sebagai SUV. Sejak itu, BMW menghapus semua ide-ide tentang apa yang harus atau tidak harus dalam versi mobil M. Untuk alasan ini, M3 baru dan M4 digunakan tanpa masalah turbocharged mesin - dan juga mewarisi Model M5 dan M6. Empat-wheel drive juga tersedia di M6. Dan hari ini lebih dari 20 ribu off-road M-Series kejar-kejaran di hamparan dunia. Kini hadir putaran kedua versi SUV dari M berdasarkan X5 dan X6, yang akan mempertahankan kurva data tradisional mobil elegan, tapi pada saat yang sama mengubahnya menjadi olahraga. Banyak yang percaya bahwa ini adalah pukulan bagi akal sehat, tetapi BMW adalah itu seperti pukulan untuk konvensi, membenarkan kata-katanya penjualan X6 sejak tahun 2008, yang sudah 250 ribu eksemplar. Dengan demikian, review versi baru dari mobil tidak akan dianggap sebuah konsep - hanya efeknya.

penampilan

Ketika Anda melihat serangkaian seri X6 M baru di dekat pusat layanan, tidak mungkin Anda akan dapat langsung melihat perbedaan eksternal dari pendahulunya. BMW X6 M 2015 lebih panjang 1,8 inci, lebar dan tinggi yang hampir identik dengan versi sebelumnya, dan drive mobil pada wheelbase 115,5 inci yang sama. Perbedaan yang paling menonjol adalah eksternal mengangkat sayap belakang serta velg 21-inch (bukan 20 inci, yang sebelumnya). roda ini unik untuk versi M, serta bumper depan khusus dengan intake udara besar, dan tidak seperti sisa bumper belakang dengan diffuser dan pipa knalpot ganda. senilai lain mencatat intake sisi udara di sayap depan dan spoiler belakang yang tidak biasa.

pedalaman

dampak dalam M Series ditingkatkan dengan kursi olahraga khusus, gauge cluster dan roda kemudi. Finishing dijalankan pada tingkat tinggi dan mencakup unsur-unsur dari kulit dan suede, adalah klasik. Beberapa versi juga menampilkan kursi sepenuhnya kulit-dipangkas, elemen serat karbon, dan kursi bersandaran tinggi. Secara umum, bahan dan pelaksanaan interior sepenuhnya konsisten dengan kelas yang dimiliki mesin - SUV mewah. Dan harganya sesuai - dimulai dengan 103.050 dolar.

karakteristik teknis

Segera harus mengatakan bahwa peralatan teknis dari generasi kedua dari BMW X6 M juga berangkat jauh dari aslinya. Mesin dan transmisi telah ditingkatkan, namun mesin itu sendiri tetap di tempat yang sama dalam konfigurasi yang sama seperti sebelumnya. Delapan silinder 4.4-liter memiliki dua turbin, serta exhaust manifold. Hal ini juga diperhatikan bahwa versi terbaru dari mesin untuk generasi kedua kendaraan yang menggunakan teknologi khusus perubahan Valvetronic variable valve timing. Para pejabat BMW mengatakan bahwa pendekatan ini memungkinkan kami untuk meningkatkan karakteristik tertentu, khususnya untuk meningkatkan kecepatan respon. Mesin diperbarui memungkinkan Anda untuk meninggalkan bahkan X6 xDrive50i, yang mesin itu mampu menghasilkan 445 tenaga kuda. Versi baru dari indeks bisa mencapai 567 tenaga kuda. Tapi itu tidak mengganggu fakta bahwa Porsche telah mengumumkan rilis dari mobil yang dilengkapi dengan mesin yang mampu sebuah hasil yang lebih mengesankan - 570 dan 577 tenaga kuda. Tetapi perlu dipahami bahwa untuk kategori ini pembeli ekstra sepasang tenaga kuda - itu bukan alasan untuk menyombongkan diri. Selain itu, versi baru jauh lebih cepat dari nol sampai 100 kilometer per jam - hanya dalam 4 detik (versus 4,5 detik di versi sebelumnya). Tapi kemudian Porsche menawarkan kinerja lebih mengesankan - 3,8 detik. Juga diperhatikan bahwa Porsche memproduksi 176 mil per jam, sedangkan BMW X6 M hanya mampu 155 mil per jam. Tapi sekali lagi - jika Anda ingin mencapai kecepatan yang luar biasa dan kekuatan dalam jumlah minimal waktu, dan besar itu khawatir Anda, Anda telah memilih segmen yang salah.

transmisi

Alih-alih transmisi otomatis enam kecepatan, yang hadir dalam model ini sebelumnya, pengendara sekarang tersedia delapan kecepatan gearbox. sistem transmisi ini akan memberikan kelancaran transisi dalam gerakan, serta percepatan pergeseran waktu, yang juga dapat dikonfigurasi secara independen. Sistem pembuangan dilengkapi dengan katup bypass tidak terlalu keras, juga bisa bahagia. Sebuah kombinasi dari semua di atas, termasuk semua fitur dari mesin dan gearbox, menghasilkan sekitar 20 persen dari ekonomi bahan bakar, meskipun, kemungkinan besar, itu juga menjadi perhatian sedikit untuk mereka yang mampu seperti mobil.

elektronik

Salah satu perubahan yang paling signifikan dalam versi baru selama sebelumnya adalah transisi ke e-perawatan sistem dalam manajemen, yang kini juga dilengkapi dengan mode eksklusif Comfort, Sport, dan Sport +. Manajemen tidak lagi terlalu ketat bahkan dalam modus Sport +, seperti sebelum - perlawanan dari kemudi sekarang lebih dari natural dan alami. Anda hanya tidak mengharapkan perasaan penuh jalan, yang begitu dicintai oleh banyak penggemar mobil dan perjalanan.

bis

Migrasi dari versi sebelumnya untuk ban baru juga menjadi sangat penting dalam meningkatkan kualitas perjalanan. Secara signifikan menurun kekakuan yang menyebabkan ketidaknyamanan sebelumnya. Sekarang prosesnya telah menjadi jauh lebih lembut dan menyenangkan, meskipun BMW X6 M masih kadang-kadang menghasilkan keras, gerakan tajam, namun perbaikan dibandingkan dengan apa itu sebelumnya, terlihat sangat nyata.