MobilMobil

Bagaimana cara menjaga roda kemudi mobil dengan benar?

Agar bisa merespon tepat waktu pada situasi kritis jalan, penting untuk mengetahui bagaimana cara memegang roda kemudi dengan benar. Saat meluncur atau ancaman tiba-tiba akun tersebut berjalan sepersekian detik. Reaksi pengemudi tumpul di bawah pengaruh iklim mikro di kabin dan tempat duduk yang nyaman. Hubungan dengan kenyataan hilang, apa yang terjadi di sekitar dirasakan secara terpisah.

Mengapa memenuhi persyaratan untuk postur tubuh?

Bagaimana cara memegang roda kemudi dengan benar, mereka menunjukkan bahkan saat belajar mengemudi sekolah. Pentingnya pengaturan tangan dibuktikan dengan contoh-contoh praktis. Para peneliti menghitung postur optimal pengemudi, di mana kewaspadaan tidak hilang. Tiba-tiba roda depan tertusuk tidak akan mengejutkan, manajemen tidak akan hilang berkat penyesuaian tepat waktu.

Cara memegang kemudi dengan benar - ini adalah aturan pertama dari mana latihan praktis mulai mengemudi. Selain aman, pose yang nyaman membantu menjaga kewaspadaan, sirkulasi darah normal diperhatikan. Kebanyakan kecelakaan terjadi karena kurangnya waktu untuk menentukan risikonya, ini ditambahkan ke jalur kaki dan tangan ke pedal dan kemudi.

Kesalahpahaman Amatir

Cara memegang roda dengan benar, tidak semua pemula tahu. Bahkan pembalap dengan pengalaman mencoba memilih posisi yang paling santai saat kontrol dilakukan hampir berbohong. Dari posisi seperti itu naik dan mulai rem akan sulit. Dan untuk melakukan manuver yang tajam, bila Anda ingin memutar kemudi setidaknya 360 derajat, hampir tidak mungkin.

Seringkali orang mengendalikan satu tangan atau mencoba memegang kemudi dengan jari mereka. Namun, saat Anda menekan rintangan (curb, hole, track), mobil bisa sangat "dilempar" ke samping. Situasi ini menyebabkan konsekuensi parah ketika orang-orang berada di jalan.

Untuk menempatkan sikat di dalam pelek, di antara jari-jari kemudi, sangat tidak dianjurkan. Jika terjadi keadaan darurat, ada rotasi yang intensif, yang bisa mematahkan lengan. Hanya dengan mengetahui bagaimana cara memegang roda kemudi saat berkendara, Anda bisa memberikan keamanan untuk diri sendiri, penumpang dan lainnya.

Postur tubuh normal

Saat membahas topik "Cara menjaga tangan Anda di setang" Anda sering memiliki pertanyaan. Bagaimanapun, dengan pengaturan yang tepat, sandaran tangan menjadi tidak perlu. Namun, terlepas dari kelemahan pengaturan ini, pengendara berpengalaman sempat mengubah secara dramatis lintasan mobil, melaju dengan kecepatan 200 km / jam.

Profesional berusaha menjaga sisi berlawanan dari kemudi dengan kedua tangan, meletakkan tangan mereka di atas. Kuas sedikit diimbangi ke bagian atas lingkaran. Posisi ini menjamin reaksi maksimal jika terjadi situasi darurat, dan dalam hal ini minimum belokan diperlukan.

Cara menyetir kemudi mobil dengan benar, lebih penting untuk mengetahui apakah Anda akan mengendarai mobil tanpa penguat daya dari gaya yang digunakan. Ada waktu terbuang untuk mengatasi gesekan roda pada aspal. Jika ada hidro atau penggerak listrik, Anda sering bisa merindukan perasaan mesin di jalan. Juga diperhitungkan:

  • Kecepatan pergerakan;
  • Putar saat;
  • Kualitas permukaan jalan;
  • Bobot transportasi (laden auto lebih berat);
  • Waktu dalam setahun.

Posisi tubuh bergerak

Sebuah ban perjalanan yang panjang, tapi kecepatan tinggi di lintasan membutuhkan konsentrasi khusus. Atas biaya kesalahan sekecil apapun nasib dan nasib orang lumpuh. Seringkali, pengemudi meletakkan satu sikat di bagian bawah pelek, tapi ini tidak mencapai asuransi jika terjadi tusukan roda.

Saat tangan terbaring di pangkal atau di bagian tengah, masuk ke tikungan yang curam cukup sulit. Situasinya diperumit oleh penyimpangan di jalan atau saat roda menghantam trek. Jika Anda memegangnya dengan sikat, manuver yang serupa juga menjadi tidak aman.

Jika seatback juga dilempar kembali ke batas, pengemudi akan membutuhkan beberapa detik untuk mendapatkan kembali kendali dan mengambil pose yang tepat. Dan pada saat seperti itu pada kecepatan 90 km / jam, semuanya terjadi seketika. Keterlambatan reaksi berkepanjangan oleh pengaruh uap alkohol atau kesehatan buruk kemarin.

Posisi tubuh saat manuver

Bagaimana cara memegang roda kemudi saat berputar? Sangat penting untuk menangani masalah ini di musim dingin, saat mobil berasal dari aspal yang menutupi tempat yang dingin. Untuk mengembalikan kontrol, pengemudi membuat beberapa putaran penuh per detik. Dengan letak tangan dalam posisi apapun selain yang mapan, ada risiko penyaradan yang tidak terkendali.

Manuver untuk berputar lebih mudah saat tangan diletakkan di kedua sisi lingkaran. Roda kemudi dan berusaha tergelincir dan menyelaraskan roda. Seringkali sikat berada satu di atas yang lain, jadi pengemudi bersiap untuk aksi yang akan datang.

Saat Anda pergi ke kiri, tangan yang sesuai terletak tepat di atas yang lain. Dia adalah orang pertama yang memberi tekanan pada tepi kemudi. Yang benar tetap terjepit saat sikat dipindahkan untuk meningkatkan radius putar. Pengemudi memiliki waktu untuk mempersiapkan perubahan dalam lintasan gerakan, yang mengurangi waktu manuver dan memungkinkan penilaian situasi lalu lintas yang lebih baik.

Varian dari lokasi sikat

Kenyamanan untuk tangan bukanlah tujuan terpenting dalam perjalanan. Seringkali, tangan dipegang secara diagonal - ini menyebabkan fluktuasi yang tak terduga dari mobil dengan tiba-tiba menyalip atau roda jatuh ke dalam liang. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa pengemudi pada saat ini mencoba jari jari sepanjang lingkar. Dia juga perlu menjaga gerakan lurus, dan mesin tanpa sadar bergeser ke arah lubang.

Di mobil dengan gearbox manual, tangan kiri selalu memperbaiki kemudi. Jika berada di bagian bawah atau di bagian atas pelek, maka pada saat mengganti tuas kecepatan seseorang bisa kehilangan rasa koneksi dengan jalan. Banyak orang tidak memperhatikan detail seperti itu, tapi di dekat benang seseorang bisa "menggosok" mobil tetangga.

Pengemudi yang berpengalaman melanggar peraturan yang telah ditetapkan, namun statistik menunjukkan: pada kebanyakan kecelakaan besar, orang-orang dengan pengalaman berkendara yang panjang harus disalahkan. Ini adalah keterampilan bagus yang mendorong orang untuk bereksperimen. Menyeimbangkan di ambang selip, seorang hacker mencoba untuk menguji kemampuannya.

Situasi darurat

Cara memegang roda kemudi dengan benar saat mengemudikan mobil, beberapa pemula mengerti tanpa petunjuk dari luar, mencoba meraih pelek lebih kencang. Menjadi waspada saat berkendara sangat berguna: situasi yang tak terduga bisa muncul kapan saja. Ini mungkin pejalan kaki yang tiba-tiba melompat keluar di depan kap mesin, atau supir yang memutuskan untuk berkendara ke lampu merah.

Resiko yang signifikan terjadi saat dampak samping sejajar, saat mobil berada di sisi yang berlawanan. Tangan yang tidak benar ditempatkan tidak akan membiarkan Anda menahan serangan mendadak. Jika Anda tidak punya waktu untuk meraih kemudi, situasinya akan lepas kendali, dan ini mengancam tabrakan langsung. Kecelakaan seperti itu adalah kecelakaan yang paling berbahaya.

Roda kemudi tidak dirancang untuk mengoperasikan mobil dengan satu tangan. Terlepas dari kenyataan bahwa Anda harus terus-menerus terganggu, Anda perlu mengembalikan sikat ke lokasi yang ditentukan. Jadi lebih mudah bekerja dengan petugas kebersihan, mengubah sinyal, mengalihkan balok yang jauh dan dicelup pada malam hari. Jika diperlukan, aman untuk memanipulasi radio atau AC.

Rekomendasi

Lebih baik fokus pada profesional: mereka tahu cara memegang roda kemudi dengan baik. Pembalap foto dan video pembalap membuktikan bahwa sering pecahan detik menentukan nasib mobil saat meluncur, mengatasi ketidakseimbangan atau terjadinya rintangan di jalan.

Pembalap menjaga setir dengan kencang. Saat berkendara normal, tidak perlu disambarnya, cukup perbaiki sikat di sekitar pelek. Sedikit relaksasi harus hadir, kalau tidak si pengemudi akan cepat lelah. Tekanan hanya diperkuat saat menyimpang dari lintasan gerak, putaran dan manuver lainnya.

Pengemudi terbiasa mengendarai mobil sesuai dengan sifatnya. Psikolog telah menetapkan bahwa ada hubungan antara posisi tangan dan keadaan internal seseorang. Hal ini dimungkinkan untuk membiasakan diri dengan postur tubuh yang benar lebih cepat dalam keadaan tenang, tanpa berusaha menonjol, menunjukkan pengalaman akumulasi kepada orang lain. Hal ini tidak dianjurkan untuk menghilangkan diri dari kesempatan untuk mencegah kecelakaan, karena itu tergantung pada kehidupan masyarakat.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.