Arsitek Santiago Calatrava dan proyek-proyeknya yang terkenal

Inspirasi, studi tentang lanskap, solusi teknis, baja dan beton merupakan komponen utama dari struktur megah dan fungsional yang diciptakan oleh arsitek legendaris, yang strukturnya tidak dapat dilupakan jika dilihat. Ini adalah Santiago Calatrava. Karyanya diwujudkan di Spanyol, Swiss, Amerika, Kanada. Kreasi pria ini istimewa, bisa dikenali di seluruh dunia dan skandal. Calatrava menghidupkan setiap tempat, membuatnya lebih indah dan fungsional. Arsitek Spanyol telah mendapatkan pengakuan berkat gaya futuristik, inovasi teknis dan estetika di bangunan yang sedang dikembangkan dan disadari.

Santiago Calatrava: Biografi

Tak jauh dari Valencia pada tanggal 28 Juli 1951, lahirlah pembangun jembatan, stasiun, bioskop dan bangunan lain yang memukau dengan penampilannya yang tidak biasa. Profesi Pastor Santiago, meski fokus pada kegiatan komersial, namun dia mencintai seni dan ingin menanamkan persepsi artistik kreatif tentang dunia kepada anaknya. Jadi, pada usia dini anak laki-laki tersebut mengunjungi museum Prado dan mulai menunjukkan minat menggambar dan pahatan. Pada usia delapan tahun, Santiago Calatrava sudah menggambarkan pemandangan di atas kertas di sekolah seni di Valencia.

Tahun-tahun penuh gejolak di Spanyol menentukan diterimanya pendidikan di luar negara asal. Pada usia 13 tahun, orang tuanya menempuh perjalanan ke Paris untuk mengikuti program pertukaran pelajar, di mana dia diimbuhi dengan keagungan arsitektur kota yang indah ini. Tahap selanjutnya dalam mendapatkan sebuah profesi adalah pelatihan di Universitas Politeknik Valencia, dimana lulusan Santiago Calatrava lulus pada tahun 1973. Dua tahun kemudian, pria tersebut pergi ke Swiss, di mana dia terus mempelajari bisnis favoritnya di bidang konstruksi, tapi sebagai seorang insinyur. Selama empat tahun, Santiago belajar di Technological University of Zurich. Pada tahun 1981 ia menjadi Doctor of Technical Sciences dan pendiri Studio untuk Arsitektur dan Konstruksi di Swiss.

Karya pertama dan pengakuan

Salah satu proyek pertama yang membawa pengakuan internasional ke Santiago adalah stasiun kereta api (Stadelhofen) di Zurich. Meski sekilas imajinasi arsitektural muncul di Santiago di sekolah pascasarjana. Dengan rekan sejawatnya, ia merancang dan membangun kolam renang. Tapi itu bukan fasilitas olahraga sederhana , implementasinya memungkinkan untuk mengamati pejalan kaki lewat di belakang perenang dari bawah.

Proyek-proyek di Santiago Calatrava pada tahun 1986 melengkapi rencana yang baru dikembangkan untuk implementasi jembatan beton bertulang untuk keperluan mobil di kota asalnya, Valencia. Dan setahun kemudian seorang spesialis muda untuk karya ini mendapat hadiah dari Persatuan Arsitek Internasional.

Pada tahun 1989, Calatrava dengan pekerjaannya pergi ke penaklukan pasar konstruksi Prancis. Pada saat yang sama, ia membuka studionya di Paris dan membangun stasiun kereta Lyon. Santiago Calatrava pada tahun 1991 membuka kantor arsitektur dan konstruksi di Valencia.

Olimpiade

Negara-negara di mana kompetisi olah raga internasional diadakan, sebagai aturan, selalu berusaha untuk memenuhi tamu dengan bermartabat, untuk mengejutkan pengunjung dengan struktur arsitektur dan pengorganisasian liburan. Karena itu, selama bertahun-tahun para spesialis terbaik terlibat dalam persiapan Olimpiade. Pada tahun 1992, olahraga musim panas berlangsung di Barcelona, dan sebuah menara telekomunikasi diperlukan untuk terjemahan mereka. Tentu saja, arsitek Santiago Calatrava dipilih oleh pemerintah sebagai spesialis untuk membangun sebuah objek di lokasi tengara negara tersebut.

Di gunung Montjuic selama tiga tahun ini dibangun menara seluas 136 meter. Gagasan tentang Calatrava adalah menciptakan sebuah desain dalam bentuk atlet dengan obor di tangannya. Keanehan ini tidak berakhir di sana. Puncak menara adalah semacam panah jam yang jatuh dalam bayang-bayang di dasar menara TV, sehingga menunjukkan waktu.

Olimpiade Musim Panas 1992 - bukan satu-satunya acara olahraga, di mana pencipta Spanyol meninggalkan jejak kreativitasnya. Pada tahun 2004, Santiago Calatrava diundang untuk merekonstruksi kompleks olahraga Athena.

Gerakan - dasar karya arsitek

Dalam proyek arsitek yang direalisasikan, daya tariknya terhadap perbaikan sistem transportasi dan pergerakan manusia dilacak. Tapi di antara karya master itu tidak mungkin tidak lagi rumah pencakar langit di Malmö. Klausul Santiago Calatrava, yang menjadi dasar pembuatan rumah yang luar biasa, terdiri dari gagasan pergerakan. Dalam salah satu ceramah yang diadakan di Institut Moskow, Santiago mengatakan: "Arsitektur ada untuk orang-orang, dan tubuh manusia mempengaruhi arsitektur dalam hal proporsi, ritme dan ukuran."

Bangunannya terdiri dari sembilan segmen-pentagons, di masing-masing ada lima lantai. Setiap segmen twisted relatif terhadap yang sebelumnya, dan suite terakhir adalah 90 derajat relatif terhadap yang pertama. Bangunan itu dibangun selama empat tahun. Pada tahun 2005, menara setinggi 190 meter itu dibuka secara resmi. Sampai hari ini merupakan salah satu daya tarik utama Swedia dan gedung tertinggi kedua di Eropa.

Awal abad ke-21: sebuah benua baru

Pada tahun 2001, di negara bagian Wisconsin, dekat kompleks Museum Seni yang ada, paviliun ketiga Quadracci naik. Langit-langit berkubah, pelindung pelindung yang melindungi sinar matahari, mengingatkan pada sayap burung, merupakan solusi desain utama bangunan yang diciptakan oleh seorang jenius seperti Santiago Calatrava. Foto desain dinamis mengherankan dengan estetika dan menarik kerumunan wisatawan ke Danau Michigan. Lobi kaca paviliun memiliki bentuk parabola. Semua bangunan museum Calatrava disatukan menjadi satu kompleks oleh jaringan jembatan pejalan kaki yang kompleks.

Daya tarik lain, hanya di Amerika Selatan, direalisasikan pada tahun 2001 atas gagasan arsitek Spanyol. Dia menjadi Jembatan Wanita. Penemuan teknik terdiri dari mobilitas bagian tengah jembatan untuk pelepasan kapal berukuran besar. Menurut pencipta, musik lokal menginspirasinya untuk membangun struktur ini. Dan arsitek tersebut mewujudkan irama yang dia dengar dalam pembuatan jembatan di Buenos Aires.

Kota Seni dan Ilmu Pengetahuan

Penemuan teknik Santiago Calatrava tidak bisa melewati negara asalnya. Tak jauh dari Valencia, di area seluas 350.000 m2, ada kompleks unik yang didedikasikan untuk pengembangan budaya dan ilmiah. Elemen pertama "kota" adalah: planetarium, bioskop dan teater produksi laser. Pada tahun 2000 sebuah museum sains dibuka, serta taman yang terpelihara dengan baik. Setelah beberapa saat, akuarium terbesar di Eropa berupa bunga bakung air telah dibuka. Karya itu milik Felix Candela, arsitek, yang berpartisipasi secara paralel dengan Calatrava dalam pembangunan tengara di Valencia. Bangunan terakhir dari "kota" adalah gedung opera. Kompleks arsitektur ini dirancang untuk membiasakan diri dengan berbagai aspek seni, alam, sains dan teknologi.

Pada malam hari, ketika cahaya berasal dari dalam bangunan, dan di sekitar gelap, semua ciptaan ini menyerupai kerangka hewan.

Kritik

Proyek Santiago tidak hanya dikenali, tapi juga mahal. Dan harga akhir pekerjaan melebihi perkiraan semula, dan waktu pelaksanaan perselisihan. Dalam beberapa tahun terakhir, bangunan Calatrava adalah pusat skandal tersebut.

"City of Arts and Sciences" berharga sekitar 900 juta euro, yang tiga kali lebih tinggi dari anggaran semula. Di bangunan kompleks, saat mengoperasinya, tidak ada pintu keluar dan tangga darurat, meski kemudian kesalahannya dieliminasi oleh Santiago, namun dengan mengorbankan dana publik.

Insinyur Santiago Calatrava, yang menciptakan terminal bandara di Bilbao, tidak memperhitungkan kapasitas fasilitas tersebut. Karena itu, penumpang yang melewati bea cukai, harus menunggu bagasi di jalanan. Pada tahun 2000, bandara juga mengalami salah perhitungan.

Jembatan Subsuuri, yang diaspal dari lempengan kaca, dalam cuaca hujan adalah tempat yang traumatis. Jembatan Konstitusi di Venesia juga telah dikritik. Alasannya bukan hanya waktunya dan melebihi tiga kali lipat biaya proyek, tapi juga fungsionalitasnya. Ini tidak memiliki landai, terlalu curam, yang membuat pergerakan orang tua sulit.

Stasiun kereta api di New York

Pembangunan stasiun kereta bawah tanah berkecepatan tinggi di New York di lokasi menara kembar juga dilakukan pada proyek Calatrava. Desain bangunan di atas tanda nol mengingatkan seekor burung yang dilepaskan dari tangan seorang anak. Di dalamnya ada stasiun metro, halte bus, stasiun, yang dindingnya terbuat dari marmer. Penyelesaian pekerjaan direncanakan pada 2016 dengan biaya 4 miliar, meski awalnya dihitung untuk mengalokasikan $ 1,9 miliar untuk konstruksi.

Satu publikasi otoritatif dalam publikasi tersebut mengklaim bahwa biaya desain stasiun pasti terlalu tinggi. Hal ini ditegaskan oleh audit perusahaan yang memerintahkan proyek tersebut dari arsitek Spanyol.

Kesimpulan

Menanggapi kritik, adalah mungkin untuk membela arsitek mengatakan bahwa pelanggannya saat ini adalah pembeli berulang. "Tugas bangunan saya adalah membuat kota unik dan memperkaya pengalaman orang," kata Santiago Calatrava. Sightseeing adalah panggilannya. Nampaknya apa yang bisa mengejutkan pengembangan dan implementasi benda-benda arsitektur vital, seperti jembatan, stasiun? Karya yang diciptakan oleh pencipta Spanyol, menjadi bangunan, monumen arsitektur, struktur layak mendapat perhatian.

Dia adalah pengarang lima puluh bangunan arsitektural, dan lebih dari selusin karya masih dalam pengembangan.