Angkatan Udara Mayor Jenderal Alexander Fedotov - uji coba nomor 1

Aleksandr Vasilevich Fedotov meninggal 32 tahun yang lalu, dan meninggalkan catatan mutlak tiga pesawat dari 18 set dalam hidup. Jenius langit, ia naik ke ketinggian 37.600 meter pada mesin jet, masuk namanya dalam huruf emas dalam sejarah penerbangan. Lebih dari menyadari pria yang luar biasa ini, yang namanya diberikan kepada pilot tes sekolah?

Lahir di Stalingrad

Tanggal lahir - 1932/06/23. Hanya sedikit orang yang tahu bahwa pada awalnya ia bernama Albert. Tapi usia 9, ia datang ke ibunya dengan permintaan untuk mengubah nama. Lahir di Stalingrad dan kehilangan depan ayahnya, ia tidak akan mau disebutkan namanya dalam cara Jerman. Dan itu akan pergi ke otoritas registrasi untuk memenuhi permintaan. Dia bangga tanah kelahirannya, dan percaya bahwa untuk dilahirkan di kota yang indah dari Volga - suatu kehormatan besar. Mereka anak laki-laki, setelah perang, ada beberapa, dan masing-masing dengan bangga khusus mengucapkan tempat kelahirannya.

Alexander Fedotov tumbuh pemuda jangkung dan atletis, terlibat dalam atletik. Tapi profesi memilih antara dua jenis yang sangat berbeda dari kegiatan, karena ia mencintai mereka sama-sama: langit dan lukisan. Karena kemampuan artis ia mampu melihat keindahan dan peka dunia. Tapi keinginan kemenangan untuk terbang.

formasi

Pelajari Alexander Fedotov akan berlangsung seumur hidup. Lebih di Stalingrad, ia lulus dari sekolah khusus Angkatan Udara, kemudian pergi ke Armavir Sekolah Penerbangan - AVVAKUL. Di sana ia datang ke kesimpulan: jika masuk ke penerbangan, menjadi seorang pemimpin. Ini akan menjadi salah satu siswa pertama yang akan memiliki hak untuk sebuah penerbangan independen, dan akan membuktikan bahwa setelah lulus dari perguruan tinggi pada tahun 1952 itu akan meninggalkan seorang pilot instruktur. Selama beberapa tahun ia akan mengajarkan para siswa, tetapi akan menjaga mimpi benar-benar terbang - mencoba pesawat sama sekali batas. Mendengar dari himpunan pergi ke (Test Pilot School), ia tidak ragu-ragu menyampaikan laporan.

Petugas akan siap untuk mengambil pada kondisi bahwa tali angkat. Dan pemuda meninggalkan tentara. Pada akhir pergi pada tahun 1958, ia mulai bekerja sebagai pilot tes di biro desain untuk mereka. A. I. Mikoyana, tetapi pada tahun 1965 lagi untuk duduk di belakang meja MAI untuk mendapatkan lebih banyak dan Pendidikan Teknik.

karir profesional

rumah kedua akan wilayah Zhukovsky, Moskow. 26 tahun, masa depan Angkatan Udara Mayor Jenderal (mendapatkan gelar pada tahun 1983) akan berada di pekerjaan penerbangan-tes, secara pribadi turun ke langit sepuluh model baru dari pesawat tempur OKB A. I. Mikoyana. Sejak tahun 1962, ia menerima tes senior yang percontohan janji, layanan terkemuka lotnuyu kantor desain dan memberikan "mulai dalam hidup" untuk semua pesawat modern. Semua hidup saya, saya bekerja di salah satu stasiun Flight, yang mempekerjakan sekitar 700 orang, ia memberikan kontribusi untuk pengembangan profesional anak berbakat. Seluruh suasana yang menguntungkan bagi pengembangan Penerbangan dan perspektif ilmiah. stasiun membawa dua masa umum dan empat desainer pesawat besar.

Bahkan, Alexander Fedotov adalah peserta aktif dalam penciptaan model tempur baru, co-penulis insinyur, adalah seorang master aerodinamika. Ketika pasukan yang salah dengan penerbangan pada MiG-23, ia secara pribadi terbang di unit militer di tanah untuk mempelajari masalah dan untuk menunjukkan bagaimana untuk benar mengelola sebuah mobil baru.

prestasi olahraga

langit Obsessed, paralel uji coba didirikan catatan penerbangan memuliakan Uni Soviet. Mencapai kecepatan M = 3 untuk pertama kalinya di negeri ini, ia ingin maju dari rekan-rekan Amerika mereka, yang memiliki hasil terbaik. Dan itu berhasil. Pada tahun 1975, ia menjadi master olahraga kelas internasional untuk berbagai prestasi, termasuk rekor kecepatan dunia pada rute dari 100 km. FAI (Organisasi Internasional) diberikan kepadanya penghargaan tertinggi - Grand medali emas penghargaan yang akan diselenggarakan di Montreal.

Banyak pilot Soviet belajar dari Fedotov. Bagi mereka, itu bertindak sebagai pelatih, menjelaskan program penerbangan pelatihan. Salah satu biaya nya adalah Svetlana Savitskaya, kosmonot masa depan. Untuk sukses dalam atlet pesawat latih Alexander Vasilyevich akan dianugerahi gelar Pelatih Dimuliakan Uni Soviet.

kematian tragis

Pada tahun 1966, Alexander Fedotov menerima Bintang Pahlawan Uni Soviet untuk keberanian dalam pesawat uji. Lotnym memiliki keterampilan tinggi, kesejukan dan kemampuan untuk mengantisipasi kemungkinan darurat dalam penerbangan, tiga kali ia berhasil dikeluarkan selama kegagalan tak terduga di dalam pesawat. Bahkan membawa dirinya untuk rumus perilaku selama situasi darurat seperti yang dijelaskan dalam buku harian. Tapi 1984/04/04 tahun, formula ini tidak bekerja.

MiG-31 lepas landas untuk penerbangan uji berikutnya. Pada papan dengan uji coba adalah navigator V. S. Zaytsev. tugas penerbangan termasuk memeriksa sistem bahan bakar. Pada menit ke-8 dari tanah jasa telah menerima pesan tentang kembalinya pesawat ke bandara seperti yang ditunjukkan pada perangkat kebocoran bahan bakar. Selama pendaratan darurat panah meteran mendekati nol, sehingga komandan ditanam pesawat tanpa menyebut pada lingkaran. Dia percaya bahwa tempur ringan. Bahkan, sebenarnya ada di papan setidaknya 12,5 ton bahan bakar, yang menyebabkan sebuah kios. bailout itu terlambat, sampai saat ini, kru mencoba untuk menyimpan mobil dan catatan on-board untuk memastikan penyebab kecelakaan itu.

ingatan

Sekitar Fedotov selalu banyak orang. Dia menarik, memiliki bakat komunikasi dan kemampuan untuk membawa bersama. Tanpa kesombongan dan keangkuhan, telah menerima pengakuan dari orang lain, kehangatan panggilannya sama lain Fedotov. Mereka merasa sulit untuk percaya pada kematian seorang pria yang mengajar semua melakukan tugas-tugas penerbangan tanpa mengorbankan keamanan dan tahu pesawat ke sekrup terakhir. Kota wilayah Zhukovsky, Moskow - tempat di mana dimakamkan uji coba. Namanya adalah salah satu jalan lokal. pahlawan meninggalkan tiga anak dan istrinya Galina.

Setiap tahun pada tanggal 4 April tepat 12-00 kerabat dan teman-teman bertemu di kuburnya, di mana orang-orang datang untuk menghormati memori dari ratusan pilot uji coba terbaik abad XX. Dan tradisional kuburan diam istirahat MiG-29, melakukan "bell" - yang paling kompleks aerobatik. Jadi laporan kru untuk idola mereka.