Volkswagen Kaefer: spesifikasi, ulasan pemilik, foto

Volkswagen Kaefer (Käfer) adalah mobil penumpang yang diproduksi oleh VW AG Jerman, yang sejauh ini merupakan yang terkaya di dunia. Dan makmur. Dan model Volkswagen Kaefer keluar dari tahun 1938 sampai 2003! Ini hanya indikator yang luar biasa, mengingat bahwa dalam model waktu kita diproduksi lima sampai sepuluh tahun, dan kemudian berhenti. Nah, ini patut dihormati dan diperhatikan, jadi topik ini harus dibicarakan secara lebih rinci.

Awal sejarah

Selama seluruh periode produksi, 21.529.464 mobil diproduksi. Ini adalah jumlah yang sangat besar. Model ini memiliki sejarah yang kaya. Dan tentang itu Anda perlu tahu.

Pada tahun 1933 sebuah pertemuan berlangsung di hotel Berlin yang disebut Kaiserhof, yang diadakan antara Jakob Verlin, Adolf Hitler, dan Ferdinand Porsche. Fuhrer Jerman mengajukan permintaannya - untuk memproduksi mobil yang tangguh, kokoh dan kuat di Jerman, yang pada saat bersamaan akan menghabiskan biaya sekitar seribu Reichsmarks. Ide ini ditawarkan kepada Hitler oleh Ferdinand Porsche sendiri. Dia juga menyarankan kepada Fiihrer "Tour 12" - sebuah mobil belakang, agak budgeter.

Kali ini idenya agak berbeda. Rencananya, Volkswagen Kaefer (yang namanya saat itu masih belum diketahui) akan menjadi mobil kecil namun canggih secara teknis dengan unit tenaga piston dan suspensi independen. Model ini seharusnya menampung empat orang dewasa. Harganya harus dibuat rendah, dan kecepatan maksimal - tinggi (pada saat itu), yaitu 100 km / jam.

Pelaksanaan proyek

Setelah beberapa perusahaan mencoba menerapkan gagasan tersebut, proyek tersebut memutuskan untuk mentransfer ke produsen sepeda motor besar dan bereputasi - perusahaan Zündapp. Perusahaan hanya ingin menciptakan sesuatu yang baru, lebih kuat dan serius. Jadi prosesnya dimulai. Pada 1931-32, tiga prototip diciptakan. Itu dua sedan dengan bodi tertutup dan convertible. Di bawah kerudung mereka memiliki unit tenaga berbentuk bintang dengan sistem pendingin cair. Ada kekurangan teknis. Dan inefisiensi ekonomi. Jadi pengembangan Volkswagen Kaefer diambil oleh perusahaan Nuremberg lain - NSU. Namun, mereka juga menciptakan tiga prototip yang tidak disukai penggagas ide tersebut. Meski mobil ternyata sangat mirip dengan model yang kita kenal sekarang. Benar, kekuatannya 28 liter. Dengan., Dan suspensi-torsi-tuas.

Meski mengalami kemunduran, Hitler memberi penghargaan kepada perwakilan Porsche yang mencoba bekerja dengan menarik spesialis lain untuk meraih hasil. Setelah itu, proses yang benar-benar serius dimulai, yang berakhir dengan sukses.

Batch pertama

Mobil Volkswagen Kaefer pertama kali muncul pada tahun 1937. Bahkan dirilis secara serial - jumlah model yang diproduksi adalah tiga puluh unit. Proses menerjemahkan gagasan menjadi kenyataan dipercepat oleh Führer. Dia bahkan mengunjungi desainer otomotif.

Mesin pertama memiliki dinding belakang yang buta. Hitler tidak menyukai ini. Karena kekurangan ini segera dihapus. Dan pada awalnya, begitulah, test drive dihadiri oleh pembalap yang berkualitas, yang untuk ini merilis aparatus layanan transportasi SS.

Secara total, uji coba semua mobil adalah 2 juta kilometer. Dan pada tahun 1938 proyek tersebut, yang disebut "Strength through joy," memperoleh garis besar formal. Volkswagen K-fer, foto yang disediakan di bawah ini, memiliki alas bawah bertulang bertulang, unit lumpur lawan 4 silinder yang terletak longitudinal di belakang as roda belakang, dan suspensi independen (torsi bar). Desain - sangat efisien, bulat, "biologis." Dia suka furreru. Adolf Hitler secara pribadi ikut ambil bagian dalam pembuatan sketsa (diketahui bahwa dia adalah seorang seniman yang baik). Dari modifikasi - cabriolet dan sedan 4 pintu.

Layanan di Wehrmacht

Mobil paling masif Volkswagen Kaefer saat itu mulai mendapatkan popularitas di tahun 40an. Saat itulah konsep mobil tentara diciptakan. Mobil itu berbeda karena memiliki bodi 4 pintu ringan dengan roda gigi roda belakang, roda 16 inci dan, tentu saja, panel datar. Ada perbedaan penguncian diri antar roda , jarak bersih 29 sentimeter dan motor 25 tenaga kuda. Sampai tahun 1945, sekitar 50 435 model seperti itu diproduksi. Saat itulah mobil penumpang paling masif Volkswagen Kaefer. Masih dalam terang keluar versi all-wheel drive model. Itu bisa membanggakan transmisi, yang diambil dari Tour amfibi 166 (sebuah mobil tentara besar).

Setelah empat puluhan

Selama sepuluh tahun, ini "Volkswagen" telah menjadi sangat populer. Sehingga produksi terus membaik. Dan di akhir 40-an, atau lebih tepatnya, pada tahun 1948, cabriolet pertama Beetle muncul di jalanan. Mereka meraih kesuksesan dan mulai dilepas secara serial.

Dan di tahun 50an, mobil yang beroperasi pada unit tenaga diesel menjadi populer. Dan untuk yang berbeda volume yang bagus - 1,3 liter! Sampai 100 kilometer per jam model dengan mesin semacam itu bisa berakselerasi tepat dalam satu menit. Itu adalah sosok hebat saat itu. Jika kita memperhitungkan fakta bahwa mobil tersebut tidak memiliki turbocharger. Karakteristik Volkswagen Kaefer pun meningkat, meningkat secara signifikan, jika dibandingkan dengan pendahulunya.

Dan pada tahun 1967, kekuatan unit daya dibawa ke tingkat 54 tenaga kuda. Berubah dan penampilan. Tubuh menjadi agak memanjang. Ngomong ngomong, lima tahun kemudian diputuskan untuk tidak mengeluarkan lebih banyak sedan Super Beetle. Jadi mereka mulai memproduksi biasa, standar, plus cabriolet.

Versi bergengsi

Ulasan Volkswagen Kaefer pada saat itu hanya mendapat sambutan positif. Pemiliknya tidak segan-segan berbagi kesan dengan teman-temannya, memuji mobil Jerman tersebut. Mereka menyukai disain, cukup tinggi (pada saat itu) tenaga, kenyamanan dan harga yang relatif rendah. Jadi popularitas Volkswagen telah berkembang dengan mantap. Dan karena kekhawatiran memutuskan untuk mulai memproduksi model yang akan menjadi lebih bergengsi, stylish. Oleh karena itu, di awal 50-an, studio Karmann menerima perintah dari perwakilan perusahaan untuk mengembangkan desain baru yang lebih indah. Jadi ada mobil di sasis. Itu bukan roadster, tapi coupe dua pintu yang indah. Dan banyak kritik dari tahun-tahun itu mengatakan bahwa kualitasnya adalah yang terbaik di dunia. Tak perlu dikatakan lagi, mesin-mesin ini diekspor bahkan ke negara-negara di mana lalu lintas kiri dikelola .

Peredaran total model "bergengsi" itu lebih dari 487 ribu mobil. Dan itu adalah sosok yang solid. Tak perlu dikatakan, bahkan sekarang ini dianggap cukup banyak.

Käfer dalam seni

Seperti banyak mobil lainnya, "Volkswagen" ini bukan hanya mobil, tapi juga sepotong budaya. Jadi, misalnya, kita bisa melihat model ini di sampul salah satu album band populer The Beatles. Ini disebut Abbey Road. Dan plat dengan nomor dari mobil itu (LMW281F) diculik lebih dari satu kali. Hal ini juga disebut sebagai semacam "bukti" kematian Paul McCartney pada tahun 1966 (perlu diingat legenda kematiannya).

Dan mobil ini juga hadir dalam buku yang ditulis oleh Jim Butcher. Serial ini disebut Dresden's Dossier. Di dalamnya, protagonis adalah pemilik VW Käfer biru dan terus mengendarainya.

Dan di film mobil itu sering ditampilkan. "In Love Little", "Perampokan di Monte Carlo", "Herbie sedang dalam perjalanan", "Herbie akan menjadi gila", "Volkswagen-beetle 2", "Crazy race", "Racers" - dalam semua film ini, mobil berpartisipasi. Jadi ini mobil yang terkenal.

Fakta menarik

Hal ini berguna untuk mengetahui bahwa mobil ini terdaftar di Guinness Book of Records! Mencatat jumlah maksimum orang yang "dikemas" di dalam salonnya - 36! Benar-benar indikator rekam. Tapi dipukuli oleh pendaki, yang berada di atap dan di dalam ... 57. Data menakjubkan.

Ngomong-ngomong, model inilah yang menjadi nenek moyang dari subset mesin seperti buggies - beetles. Meski secara resmi di Jerman, dalam bahasa Jerman asli, kumbang "Volkswagen" ini tidak ada yang pernah disebut. Selain itu, model ini masuk dalam sepuluh besar mesin yang mengubah dunia. Data ini diterbitkan oleh jurnal Forbes yang berwibawa. Dan, omong-omong, ini adalah Käfer - kerabat jauh dari semua mobil sport, yang saat ini diproduksi oleh Porsche.

Itu adalah cerita yang menarik untuk mobil ini. Kaya, kaya, penuh dengan fakta menghibur dan tidak biasa. Tidak mengherankan jika banyak orang menganggap mesin ini sebagai "Volkswagen" yang sebenarnya, dan secara umum - legenda Jerman yang berusia jauh.