Tapi mengapa diperlukan, ini panas spesifik pembakaran

Setelah adaptasi orang api tua untuk kebutuhan mereka selalu mencari beberapa pilihan baru untuk penggunaan api, dan bahan bakar baru. Bahan bakar yang digunakan dalam berbagai jenis yang mudah terbakar: padat, cair, gas. Dan dengan semua ini panas spesifik pembakaran?

Dengan definisi jumlah panas yang dihasilkan oleh pembakaran 1 kg dari kubus padat atau 1. meter zat gas, - itu adalah panas spesifik dari pembakaran. Untuk pengukuran yang digunakan Joule per kilogram (atau per meter kubik) atau kalori per kilogram.

Sudah dari definisi itu jelas bahwa konsep seperti panas spesifik dari pembakaran memungkinkan perbandingan antara bahan bakar yang berbeda sendiri. Pada dasarnya, ini berarti jumlah energi dalam bentuk panas dapat diperoleh dari unit bahan bakar. Setiap substansi, nilai ini akan berbeda. Untuk pemahaman yang lebih jelas lihat buku pegangan.

Ternyata kayu panas spesifik dari pembakaran adalah 8,4-11 MJ / kg, tetapi akan batubara 15-16 MJ / kg. Apa artinya ini?

Tapi di sini semuanya sangat sederhana. Satu kilogram batubara ketika dibakar memberikan lebih banyak panas hampir dua kali lebih tinggi dari yang diperoleh dengan membakar kilogram kayu, dan di sini kita berbicara tentang kayu dengan kelembaban tertentu. Karena jika kelembaban kayu tinggi, bagian dari energi panas akan dihabiskan untuk penguapan dan penguapan air yang terkandung dalam kayu dan hasil akhir akan lebih buruk lagi.

Masih ada kemungkinan untuk mempertimbangkan aplikasi praktis dari konsep ini untuk seni. Kita kembali sedikit, di era lokomotif uap dan kapal uap. Dari fakta yang kita lihat panas spesifik dari pembakaran bahan bakar (kayu dan batu bara) berbeda dari ini, menjadi jelas bahwa dengan cara yang sama dengan lokomotif atau kapal kayu membutuhkan lebih dari batubara. Tentu saja, jika kita menganggap bahwa energi mereka menghabiskan di jalan dengan cara yang sama, terlepas dari bahan bakar.

Dan kesimpulan lain muncul dari contoh di atas. Mengetahui panas spesifik pembakaran, adalah mungkin untuk menentukan berapa banyak kilometer akan dapat mengarahkan perahu lokomotif atau berlayar, memiliki persediaan kayu bakar atau arang. Jika kapasitas bahan bakar untuk membuat kesalahan, maka semua lalu lintas pada rute akan berakhir.

Sudah memiliki aplikasi praktis pada pandangan pertama pilihan dimengerti dan tidak perlu. Anda dapat membandingkan zat yang berbeda dan menentukan kemungkinan penggunaannya dalam situasi tertentu sebagai bahan bakar, serta untuk menilai dampak dari aplikasi ini.

Baru-baru ini melakukan banyak pembicaraan tentang transisi ke sumber energi lainnya bukannya bensin. Jika Anda melihat masalah ini dari sudut pandang kemungkinan energi bahan bakar tidak menyentuh aspek lain dari masalah ini, situasi menjadi jelas dan transparan. Jadi, misalnya, dan pertimbangan lebih lanjut, panas spesifik pembakaran bensin adalah 44-47 MJ / kg etil alkohol - 27 MJ / kg. Meskipun etil alkohol cocok untuk digunakan sebagai bahan bakar untuk mesin pembakaran internal, ketika membandingkan data di atas diperoleh tentang situasi yang sama seperti dijelaskan di atas, dengan kayu dan batu bara. Etil alkohol membutuhkan lebih banyak, akan mendorong mobil di sebuah pompa bensin kurang, dan kekuatan mesin dengan menggunakan alkohol untuk jatuh.

Namun, ini mengacu pada etil alkohol atau metil. Jika dalam penggunaan sebagai bahan bakar butil alkohol, yang panas spesifik dari pembakaran adalah sama dengan bensin, produsen mobil eksperimen praktis mengkonfirmasi kemungkinan penggunaannya sebagai bahan bakar bukan bensin, tapi itu bukan urusan masalah.

Dengan demikian, menjadi jelas bahwa panas spesifik dari pembakaran energi merupakan karakteristik dari substansi, bahan bakar tertentu. Nilai ini memungkinkan Anda untuk membandingkan kemampuan zat dan bahan yang berbeda, mengevaluasi kelebihan dan kekurangan.