Scooter "Tulitsa" - nenek moyang skuter

orang muda saat ini mungkin belum terbiasa kata "skuter". Setelah semua, mereka lebih terbiasa dengan skuter, membanjiri pasar dengan peralatan berukuran kecil.

penguasa TMZ

Sementara itu, di skuter Soviet itu sangat populer di kalangan penduduk, hampir sebanyak moped. industri Soviet adalah sesuatu yang bisa dibanggakan. Banyak pabrik mesin-bangunan besar menghasilkan skuter. Di Tula sendiri menghasilkan mereka untuk seratus ribu setahun. "Tourist", "Tulitsa", "Ant" - ini hanya model produksi, namun itu masih lebih dari seratus eksperimental, karena skuter-jenis amfibi dan berakhir skuter yang disebut "Naga." Kebetulan, yang terakhir ini tidak jauh berbeda dari rekan-rekan modern, dengan pengecualian dari mesin dua-stroke.

"Tourist"

Scooter di bawah nama bangga seperti itu dibuat di pabrik Tula di paruh kedua tahun enam puluhan abad terakhir. Menurut pencipta, itu dibuat untuk pergerakan bebas atas hamparan luas Uni. Para penulis, berdasarkan pada model T-200 dan T-200M sebelumnya, dibuat berbeda dari pendahulunya dalam desain seri. Secara teknis, "The Tourist" - skuter, yang menjadi terobosan nyata dalam teknik mesin. Dia sangat berbeda dari analog sebelumnya.

Desain kantor, yang dipercayakan dengan pengembangan "Tourist", telah melakukan pekerjaan yang besar untuk meningkatkan banyak kekurangan teknis diproduksi di pabrik Tula kendaraan kecil.

Model baru itu membawa tudung, yang memungkinkan untuk memberikan bagian belakang skuter dari dimensi subframe tubular. Dan baru tuas push-jenis garpu memberikan penanganan yang baik. Sebagai ulasan, skuter ini, bersama dengan inovasi, dan memiliki beberapa kelemahan. Tapi secara umum, "Tourist" - cukup nyaman dan dapat diandalkan. Selanjutnya, diadakan pada tahun 1967, kompetisi All-Union dalam kategori sepeda motor merek "supremasi" dengan itu Tula Mesin Tanaman dianugerahi hadiah utama dan keseluruhan tempat pertama. Dua tahun kemudian - pada tahun 1969 - keberhasilan ini diulang. Di antara model produksi Tula "pekerja keras" menempati posisi kedua.

Scooter "Tulitsa"

Pada tahun 1978 "Tourist-M" - edisi terbaru - telah dimodifikasi. Ia digantikan oleh skuter "Tulitsa". Model baru ini modernisasi yang mendalam dari "Tourist-M", sebagai pandangan sekilas mereka cukup sulit untuk membedakan eksternal.

perubahan desain diminimalkan. Sedikit membaik bentuk sayap depan dan terowongan antara kaki pengemudi. Memodifikasi dan me-mount boot. Scooter "Tulitsa" diproduksi sampai tahun 1986. Saat itulah persediaan sudah mulai membuat model yang sama sekali baru. Di tempat "Tulitsa" datang kelas lain dari skuter. Bahkan, itu adalah skuter hari ini.

karakteristik teknis

Para pengikut "turis-M" adalah mesin yang lebih kuat. "Tulitsa" telah menjadi dua tenaga kuda yang kuat. Dan lagi, seperti dalam kasus dengan model sebelumnya, parameter ini telah dicapai dengan meningkatkan rasio kompresi 7,8-9,3.

meningkatkan tenaga mesin dan tiga-channel difasilitasi, pemulungan yang lebih baik dari silinder. Tapi munculnya karakteristik teknis yang mengarah ke beban termal yang tinggi. Dalam rangka mempertahankan operasi normal, motor scooter "Tulitsa" mendapat kepala silinder baru, memiliki tepi lateral, dan lilin lokasi pusat.

Menariknya, peningkatan dan tingkat kompresi, dan karenanya, kekuasaan tidak mempengaruhi ekonomi bahan bakar dan tidak memerlukan transisi ke merek high-oktan bensin. Scooter "Tulitsa" masih bekerja pada AI-76. Its menghubungkan bantalan batang bukan rol jarum menjadi. Dengan demikian secara konstruktif telah mengangkat dua kali daya tahan crankshaft. Akibatnya, motor skuter "Tulitsa" menunjukkan lembar data sebagai "T-200A" menerima kuasa 14-16 tenaga kuda.

kopling ini juga berubah menjadi lebih baik. Dengan pasangan tambahan drive - master dan slave, serta built-in, telah menjadi peredam handal. Para desainer juga mampu membuat frame dari skuter "Tulitsa" agak kaku dari pendahulunya.

side stand, atas dasar ketidakpuasan pengguna, dipindahkan dari kanan ke kiri. Knalpot pada motor skuter "Tulitsa" melekat pada tubuh pada dua titik dengan cara gasket karet. Sehingga telah secara signifikan mengurangi kebisingan dan meningkatkan daya tahan.