Berita dan MasyarakatEkonomi

Rusia koridor transportasi internasional. Pembentukan dan pengembangan koridor transportasi internasional

Pembangunan ekonomi secara keseluruhan wilayah manapun tergantung pada tingkat perkembangan transportasi nya. Dan di sini adalah sangat penting koridor transportasi internasional. Mereka menghubungkan berbagai negara, menyediakan mereka dengan kerjasama ekonomi, budaya dan ilmiah-teknis. Tapi koridor transportasi internasional - tidak hanya manfaat ekonomi di sini dan sekarang. Ini juga merupakan jaminan keselamatan dan keberhasilan pengembangan negara selama bertahun-tahun yang akan datang.

Pada artikel ini, kita akan fokus pada apa yang koridor transportasi internasional, bagaimana mereka membentuk dan berkembang.

transportasi internasional koridor - apa itu?

Istilah "koridor transportasi internasional" (atau, dalam bentuk singkatan, MTC) memahami sistem transportasi yang kompleks, yang diletakkan pada arah utama lalu lintas. Sistem ini melibatkan kombinasi jenis yang berbeda - jalan, kereta api, laut dan pipa.

Sebagai praktek menunjukkan, koridor transportasi internasional yang paling efektif dioperasikan dalam zona ekonomi umum. Jaringan yang paling padat MTC hari ini adalah khas untuk wilayah Eropa (khususnya - untuk Eropa Tengah dan Timur). Ini, khususnya, memberikan kontribusi terhadap adopsi kebijakan transportasi Uni Eropa baru pada tahun 2005. Peran penting dalam konsep baru ini mengambil rute transportasi laut.

Pembentukan koridor transportasi internasional telah menjadi relevan dalam waktu ketika kebutuhan untuk transportasi internasional besar barang meningkat secara substansial. koridor seperti biasanya penting untuk pengembangan kedua angkutan penumpang angkutan setelah negara atau seluruh wilayah.

Peran dan pentingnya ITC

Pengembangan koridor transportasi internasional ini penting tidak hanya dari sudut pandang manfaat komersial. Setelah semua, transportasi transnasional membawa tidak hanya keuntungan. Mereka juga merangsang pertumbuhan dan perkembangan militer, industri, negara cabang ilmiah. Selain itu, ITC berkontribusi dan aktif memperluas infrastruktur daerah melalui mana mereka lulus.

Di banyak negara ekonomi maju, pertanyaan tentang kebijakan transportasi dan keamanan transportasi diletakkan pada tingkat tertinggi prioritas. Rusia juga perlu mengikuti contoh mereka dalam hal ini.

Fungsi utama MTK

Apa tujuan utama harus melaksanakan koridor transportasi internasional? Mereka adalah beberapa:

  1. Menyediakan berkualitas tinggi, handal dan nyaman transportasi untuk semua peserta dalam hubungan ekonomi.
  2. Menyediakan asli "jembatan", kapasitas untuk menerapkan omset perdagangan penuh antara negara-negara.
  3. Partisipasi dalam pembentukan keamanan militer negara dan seluruh wilayah.

Di paragraf terakhir harus tinggal lebih rinci. Fakta bahwa keamanan militer wilayah, tanpa kecuali, sangat tergantung pada tingkat pengembangan jaringan transportasi nya. Dengan kata sederhana: semakin banyak negara jalan raya, kereta api dan stasiun, pelabuhan dan lapangan udara - semakin mudah untuk mengatur pertahanan, peralatan haul, senjata dan sumber daya dalam kasus agresi militer eksternal.

Sistem koridor transportasi internasional antara Eropa dan Asia

MTC ke wilayah Eurasia utama meliputi koridor transportasi berikut:

  • ITC "Utara - Selatan", yang meliputi Skandinavia negara, negara-negara Eropa Tengah dan Timur, bagian Eropa dari Rusia, wilayah Kaspia, serta Asia Selatan.
  • Trans-Siberian Railway (atau MTC "Transsiberian") - adalah koridor paling penting dalam hamparan Rusia dan menghubungkan Eropa Tengah dengan China, Kazakhstan dan semenanjung Korea. Ini memiliki beberapa cabang di Ukraina, Kiev, St Petersburg, Ulan Bator.
  • MTC nomor 1 (pan-Eropa) - mengikat kota penting Baltik - Riga, Kaliningrad dan Gdansk.
  • MTC nomor 2 (pan-Eropa) - mengikat ke kota-kota seperti Minsk, Moskow dan Nizhny Novgorod. Di masa depan, kelanjutan dari koridor ke Ekaterinburg.
  • MTC nomor 9 (pan-Eropa) - menghubungkan Helsinki, ibukota utara Rusia - St. Petersburg, Moskow dan Kiev.

Semua koridor transportasi internasional memiliki sebutan mereka - indeks. Sebagai contoh, ITC "Utara - Selatan" yang ditugaskan untuk indeks NS, "Trans-Siberia" - TS dan sebagainya.

sistem MTC Rusia

Di wilayah negara kita berjalan melalui beberapa MTC. Dengan demikian, Rusia utama koridor transportasi internasional - "Rute Laut Utara" MTC "Primorye-1" MTC "Primorye-2".

koridor transportasi disebut "Utara Laut Route" menghubungkan kota-kota penting dari Rusia - Murmansk, Arkhangelsk dan Dudinka. Ini memiliki sebutan internasional - SMP.

MTK "Primorye-1" melewati Harbin, Vladivostok, Nakhodka dan datang ke pelabuhan penting dari Pacific.

MTK "Primorye-2" menghubungkan kota Hunchun, Kraskino, Zarubino dan juga pergi ke pelabuhan Asia Timur.

koridor transportasi internasional Rusia: Masalah dan Prospek

Dalam dunia sekarang ini ada tiga tiang yang kuat dari pembangunan ekonomi: Amerika Utara, Eropa dan Asia Timur. Dan Rusia, adalah dalam posisi geografis yang menguntungkan antara kedua kutub ini penting, harus mengambil keuntungan dari situasi ini dan membangun transportasi reguler melalui wilayahnya. Dengan kata lain, itu adalah negara kita wajib untuk menghubungkan pusat-pusat di seluruh dunia maju dan koridor transportasi modern.

Rusia cukup mampu untuk mengambil hampir semua utama transportasi sungai Eurasia. Para ahli memperkirakan bahwa jika Anda dapat mencapai reorganisasi benar sudah berusia 15-20 tahun dari sistem transportasi dalam negeri ini. Di Rusia ada semua kondisi untuk itu: jaringan padat kereta api, sistem ekstensif jalan raya, kehadiran jaringan padat sungai dilayari. Namun, proses pembentukan koridor transportasi yang efektif tidak hanya mencakup perluasan jaringan transportasi, tetapi juga modernisasi, serta logistik dan keselamatan transportasi.

Sangat menjanjikan untuk Rusia adalah penciptaan disebut MTC "Timur - Barat" - transportasi koridor utama yang akan menghubungkan Eropa dengan Jepang. Dasar dari koridor transportasi internasional ini mungkin berbohong sekarang ada Trans-Siberian Railway, dengan cabang ke pelabuhan laut utara Rusia.

Sebagai statistik tahun terakhir, perdagangan antara Eropa dan negara-negara Asia Timur (terutama Jepang dan Korea Selatan) meningkat lebih dari lima kali lipat. Sebagian besar barang antara dua daerah diangkut di seberang lautan. Oleh karena itu, langsung darat transportasi koridor bisa menjadi jalur laut alternatif yang sangat baik. Tapi untuk itu pemerintah Rusia harus menempatkan banyak upaya dan sarana material.

ITC "Utara - Selatan"

transportasi internasional koridor "Utara - Selatan" menyediakan koneksi dari negara-negara Baltik di wilayah dengan India dan Iran. Indeks koridor ini: NS.

Pesaing utama koridor adalah rute transportasi maritim melalui Terusan Suez. Namun, ITC "Utara - Selatan" memiliki sejumlah manfaat yang nyata. Pertama-tama, jalur darat setengah panjang jarak, yang berarti bahwa transportasi barang dengan cara ini jauh lebih murah.

Sampai saat ini, terutama peserta aktif dari koridor ini melayani Kazakhstan. Negara ini menggunakannya untuk mengangkut produk ekspor mereka (terutama sereal) di negara-negara Teluk. Umum omset ini koridor diperkirakan mencapai 25 juta ton kargo per tahun.

ITC "Utara - Selatan" mencakup tiga cabang utama:

  • Trans-Kaspia - menghubungkan port Olya, Astrakhan dan Makhachkala;
  • Timur - adalah rel tanah menghubungkan negara-negara Asia Tengah dan Iran;
  • Barat - meluas garis Astrakhan - Samur - Astara (melalui Makhachkala).

MTC pan-Eropa № 1

sistem transportasi yang luas di Eropa Tengah dan Timur disebut Pan-Eropa. Ini mencakup sepuluh koridor internasional arah yang berbeda. Disebut sebagai "PE" dengan penambahan digit tertentu (I sampai dengan X).

Pan-Eropa transportasi internasional koridor-1 melewati enam negara: Finlandia, Estonia, Latvia, Lithuania, Rusia dan Polandia. Total panjang adalah 3285 kilometer (satu - 1655 kilometer - di jalan raya dan 1630 km - dengan kereta api).

Pan-Eropa MTC nomor 1 mengikat bersama-sama ibu kota utama Eropa: Helsinki, Tallinn, Riga, Kaunas dan Warsawa. Dalam batas-batas koridor ini ada enam bandara dan 11 port. Bagian dari itu melewati wilayah Rusia, di wilayah Kaliningrad, dan termasuk pelabuhan Baltik utama - kota Kaliningrad.

MTC pan-Eropa № 2

Pada tahun 1994 di pulau Kreta menjadi tuan rumah konferensi khusus pada transportasi, yang telah mendefinisikan arah utama dari sistem transportasi Pan-Eropa di masa depan. Ini terdiri dari 10 arah yang berbeda.

Pan-Eropa transportasi internasional koridor-2 menghubungkan Eropa Tengah dengan bagian Eropa dari Rusia. Dia berjalan di empat negara. Hal ini Jerman, Polandia, Belarus dan Federasi Rusia. Transportasi koridor menghubungkan kota-kota besar seperti Berlin, Poznan, Warsawa, Brest, Minsk, Moskow dan Nizhny Novgorod.

Kesimpulannya ...

Dengan demikian, pengembangan koridor transportasi internasional sangat penting untuk setiap wilayah di dunia. Penciptaan dan operasi yang efektif dari koridor tersebut dimaksudkan untuk tidak hanya ekonomi, tetapi juga budaya, demografi dan militer-strategis.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.