FormasiCerita

Rocket bencana: TOP-10. Rudal yang paling berhasil meluncurkan dalam sejarah astronautika

Pada abad XX, manusia telah mampu bergerak maju lebih dari di seluruh sejarahnya. Diciptakan dengan mobil dan kereta api, listrik terbuka dan tenaga nuklir, pria itu melepas dan menyeberangi hambatan suara, diciptakan komputer, ponsel dan hal-hal indah lainnya. Namun, pencapaian utama umat manusia dianggap angkasa. Setelah penerbangan Yu A. Gagarina, ilmu baru -. Eksplorasi ruang angkasa.

Namun, hidup memerlukan pembayaran untuk semua. Dan Ruang tidak terkecuali. Untuk mengungkapkan rahasia alam semesta ratusan orang berani mempertaruhkan nyawa mereka. Setelah kecelakaan jatuh pada rudal transportasi umumnya tidak dapat dianggap serius.

Ditawarkan untuk perhatian Anda cerita. Mereka menunjukkan beberapa kecelakaan roket (TOP), dianggap paling keras di seluruh sejarah eksplorasi ruang angkasa.

Jatuh dari angkasa. Boris Volynov

Cerita tentang kecelakaan roket yang paling terkenal (TOP) untuk memulai dengan acara ini. Itu 18 Januari 1969. Dalam hanya beberapa hari sebelum, kami memiliki docking sukses pertama dari "Soyuz-4" dan "Soyuz-5". Awak "Soyuz-4" telah kembali. Boris Volynov harus turun satu.

Sampai saat pemutusan hanya beberapa menit. Ada bertepuk - tembakan dari Pyrocartridges keturunan kompartemen. Tiba-tiba pintu masuk, seperti tutup kaleng. keturunan direncanakan berubah menjadi musim gugur teratur.

Setelah 10 menit dari kejadian pendarat mulai acak diputar. Dan pada saat ini ... Volynov memutuskan untuk melakukan liputan langsung dari apa yang terjadi. Mungkin perlu untuk astronot, mengikutinya. Setiap 15 detik, ia diteruskan ke tanah pembacaan, semua kekuatan mencoba entah bagaimana mempengaruhi situasi.

Pada 90 km dari Bumi re-entry kapsul terlepas dari kapal utama. Dia menyingkirkan kelebihan kargo dan ... dibakar. Kamera mulai mengisi dengan asap. Pada 10 km parasut dibuka, tapi garis nya mulai memutar. Pada akhirnya, ini akan menyebabkan lipat nya. Tetapi yang terakhir tidak terjadi. Berputar dalam arah yang berbeda, perangkat ini dekat dengan tanah.

beban mesin soft landing dengan penundaan. Pukulan itu begitu kuat bahwa patah tulang astronot dari akar gigi atas.

Boris Volynov mendarat dengan tidak sampai akhir pembukaan parasut, semua babak belur, tapi masih hidup.

Awal yang buruk. "Soyuz-18"

Itu April 5, 1975. "Soyuz-18" mulai hari ini untuk docking dengan "Salyut-4" stasiun orbital. Pada papan itu pilot kosmonot Vladimir Lazarev dan Oleg Makarov.

sering bencana rudal Soviet dikejar ilmu. Dijelaskan di bawah - tidak terkecuali.

Kesulitan mulai sudah di kedua 289 penerbangan, ketika tim harus dibuat untuk mesin menutup-off dari tahap kedua. Karena kerusakan host paralel estafet ulang bagian perintah ekor tahap ketiga.

Pelanggaran langkah-langkah proses pemisahan menyebabkan rotasi. Pada 295 detik itu menyebabkan tim "Crash". Kapal dibagi dan turun. Selama kecelakaan sistem kontrol keturunan telah kehilangan orientasi dalam ruang. Sederhananya, saya mulai bingung bagian atas dan bawah, yang menyebabkan bagian dari sejumlah perintah yang salah. Secara khusus, bukannya mengurangi kemacetan diikuti dengan peningkatan yang hingga 21,3 g mengancam kehidupan manusia. Dan ini meskipun fakta bahwa kelebihan beban maksimum di gym adalah 15 g.

Dengan astronot mulai terjadi hal-hal buruk. Mulai visi menghilang. Pada awalnya itu hitam dan putih, kemudian menjadi sempit. Menurut rekomendasi dari dokter astronot mencoba berteriak keras. Namun, rattle mereka adalah sama sedikit untuk manusia. Namun, itu berlangsung waktu yang relatif singkat. Beberapa menit kemudian mulai berkurang kemacetan. sistem parasut telah diaktifkan, dan mesin naik kemiringan salah satu gunung Altai.

Rudal "R-16". Bencana Mitrofan Nedelina

Sementara roket kecelakaan di Baikonur jarang, karena ia pelabuhan antariksa muncul baru-baru. Terjadi 24 Oktober 1960 dianggap sebagai bencana terburuk dalam sejarah astronautics.

Pada hari itu, di lokasi peluncuran yang №41 bekerja dalam persiapan untuk peluncuran rudal antarbenua "R-16" desainer Michael Yangelya. Setelah pengisian bahan bakar lengkap spesialis telah menemukan kesalahan dalam otomatisasi mesin. kasus seperti ini membutuhkan benar-benar bebas dari bahan bakar roket, dan hanya setelah itu untuk memulai pemecahan masalah. Namun, ini akan menunda waktu peluncuran rudal, yang tentu akan menyebabkan "sumbu" dari pemerintah.

Untuk menghindari masalah tersebut, Marsekal M. I. Nedelin memerintahkan untuk memperbaiki masalah pada roket berpengalaman. Kata - dilakukan. Tidak ada yang diharapkan roket jatuh, kecelakaan transportasi atau sesuatu seperti itu. Obyek terjebak puluhan spesialis. Sam Marshall menyaksikan kemajuan pekerjaan, duduk di bangku beberapa puluh meter dari tubuh rudal. bencana masih tidak diharapkan.

Namun, semuanya berjalan baik sebelum pengumuman 30 menit peringatan. Pada unit Otomasi diubah diberi energi. Dan tiba-tiba memuat mesin dari tahap kedua. Dari ketinggian meledak jet kuat dari pembakaran gas. Kebanyakan orang, termasuk saya sendiri, Marshal Mitrofan Nedelin, petir membunuh. Lainnya bekerja di rassypnuju bergegas. Namun, itu tidak mungkin melarikan diri: melampirkan sejumlah pembangunan kawat berduri muncul dapat diatasi. orang Hellfire menguap, hanya menyisakan garis-garis besar tokoh, potongan hangus gesper sabuk meleleh ya.

Hal ini diyakini bahwa kecelakaan itu menewaskan 92 orang dan melukai 50. Pada Marsekal M. Nedelina ditemukan hanya bintang "Pahlawan Uni Soviet." Desainer Michael Yangel pada saat kecelakaan pindah ke keamanan bunker, yang menyelamatkan hidupnya.

Kematian "Uni-11"

Kasus ini juga termasuk dalam daftar "Rocket bencana: TOP-10", sehingga tidak mungkin untuk mengabaikannya.

Dijelaskan di bawah ini tragedi itu terjadi 30 Juni 1971. Pada hari ini, para astronot G. Dobrovolsky, Volkov dan V. anak laki-laki, bekerja di papan stasiun orbital "Salyut-1" selama 23 hari, kembali ke tanah. Bertengger di kursi mereka dan sabuk pengaman terikat, mereka mulai memeriksa operasi sistem onboard. tidak ada penyimpangan terdeteksi.

Dalam atmosfer bumi, "Uni-11" modul keturunan masuk dalam perkiraan waktu. Pengungkapan parasut tetap pada 9 km dari permukaan, tetapi untuk berkomunikasi kru tidak keluar. antena radio, dijahit menjadi selempang, sering menolak arahan, sehingga PKS tidak waspada. masalah tersebut sering disertai dengan bencana Soviet roket, tapi itu tidak fatal. 2 menit setelah mendarat ke pod melarikan diri orang berlari. Pada ketukan di dinding tidak ada jawaban. Membuka pintu, mereka tidak menemukan tanda-tanda kehidupan astronot. Mereka cepat-cepat menarik keluar dan mulai resusitasi. Upaya untuk menghidupkan kembali kru berlanjut selama lebih dari satu jam, tetapi hasilnya belum menghasilkan - astronot tewas.

Sebuah penyelidikan mengungkapkan bahwa kematian anak-anak kita adalah hasil dari pembukaan tidak sah salah satu dari ventilasi udara, yang bertugas untuk menyamakan tekanan udara di dalam modul keturunan. Dia secara acak membuka pada ketinggian sekitar 150 km. Air meninggalkan kabin selama beberapa detik.

Posisi tubuh astronot yang mengindikasikan keberadaan upaya untuk menemukan dan menghilangkan masalah. Namun dalam kabut, mengisi kabin setelah depressurization, itu sulit untuk dilakukan. Ketika G. Dobrovolsky (data lainnya, B. Patsaev) ditemukan katup terbuka dan mencoba untuk menutupnya, ia hanya tidak memiliki cukup waktu. Semua udara sudah keluar.

"Soyuz-1". Kematian Vladimir Komarov

rudal bencana sering terjadi di Uni Soviet dilanjutkan dengan intensitas yang sama. Berikut contoh lain.

"Soyuz-1" diluncurkan pada malam April 23, 1967. Keesokan harinya semua surat kabar Uni Soviet melaporkan ke halaman depan, menempatkan mereka, di samping informasi, foto kosmonot Vladimir Komarov. Hari berikutnya muncul kembali di tempat yang sama, namun berpakaian dalam bingkai berkabung - kosmonot meninggal.

The Rise of "Soyuz-1" tidak menyebabkan mencela. Peluncur membawa kapal ke orbit tanpa masalah. Mereka mulai nanti. pembukaan lengkap dari antena sistem cadangan telemetri dan penolakan oleh sistem bintang orientasi adalah yang terkecil dari mereka. Tidak dibuka panel surya kedua - yang mana masalahnya adalah. Mencoba untuk mengarahkan panel operasi pada Matahari tidak berhasil, balancing telah rusak. kapal mulai kehilangan kekuatan, yang mengancam kehancuran. Tapi secara manual Komarov bisa memandu kapal untuk meninggalkan orbit dan mulai menanam.

kecelakaan lain terjadi di 9,5 km dari tanah, ketika sensor telah menginstruksikan untuk melepaskan parasut. The "Soyuz-1" tiga dari mereka: knalpot, rem dan dasar. Dua yang pertama keluar berhasil, dan yang ketiga adalah terjebak. Modul keturunan mulai berputar cepat. astronot telah memutuskan untuk mengaktifkan cadangan parasut. Dia datang baik-baik saja, tapi pengungkapan sling yang melilit nongkrong rem. Mereka juga mengeluarkan kubah.

Komarov tewas seketika. Dari modul dampak telah meninggalkan setengah meter ke dalam tanah. Muncul api itu padam segera, sehingga dimakamkan di dinding Kremlin hanya sisa-sisa hangus astronot.

Jatuhnya roket di Plesetsk

April 23, 2015 media Rusia dan asing yang cepat untuk melaporkan peluncuran gagal roket eksperimental. Perlu dicatat, dalam pers Barat kata-kata seperti "bencana lain," "ledakan roket", "Plesetsk" Kami pergi melalui semua pesan. Namun, mereka lupa suatu hal yang penting. rudal kecelakaan di Rusia tidak sesering di Uni Soviet. Jadi apa yang terjadi?

Menurut layanan pers pemerintah Rusia dari wilayah Arkhangelsk, diluncurkan dari kosmodrom Plesetsk dari roket eksperimental ditemukan di 7 km dari landasan peluncuran. Seperti dilansir layanan khusus, adegan yang diambil dalam pengembangan spesialis pengujian tanah. Ancaman pemukiman terdekat kurang.

Roket digunakan untuk menampilkan orbit satelit, dilengkapi dengan peralatan pengukuran. Komando Pasukan Rudal strategis menyatakan bahwa tidak ada dalam insiden tidak mulai dan tidak tahu apa-apa. Setelah banyak temuan-menjadi diketahui bahwa perangkat milik salah satu perusahaan industri pertahanan, dan lebih khusus tanaman, yang merancang, "yars" rudal dan "Topol". Jadi dari tiga konsisten diungkapkan oleh ekspresi seperti "bencana", "ledakan roket", "Plesetsk", hanya dapat dianggap benar baru-baru ini.

Kematian sebelum awal. "Apollo 1"

Ternyata bahwa rudal kecelakaan pada awal mengejar tidak hanya program luar angkasa Soviet. Dijelaskan di bawah cerita sebenarnya tidak bisa dianggap sampai akhir tersebut, namun tidak roket melonjak.

Nama "Apollo 1» (Apollo-1) ditugaskan untuk ex post facto peluncuran gagal Apollo dan roket Saturn IBA204. Itu menjadi penerbangan berawak pertama. direncanakan-Nya di 21 Februari 1967. Namun, pada tanggal 27 Januari selama pengujian tanah di kompleks peluncuran ke-34 di atas kapal ada api besar, sebagai akibat dari yang seluruh awak V. Grissom, White dan E. R. Chaffee meninggal.

Sebagai suasana di kapal seri Apollo oksigen murni dipompa di bawah tekanan berkurang. Penggunaannya telah membuatnya menjadi tidak hanya menghemat berat badan, tetapi juga kemampuan untuk meringankan sistem pendukung kehidupan. Selain itu, operasi angkasa disederhanakan, karena dalam penerbangan tekanan kabin harus hanya 0,3 atm. Namun, di tanah kondisi tersebut tidak dapat mereproduksi, sehingga oksigen murni bertekanan.

Pada saat itu, para ahli tidak tahu bahwa beberapa materi bila digunakan dalam oksigen yang mudah terbakar. Salah satunya adalah pengikat zip. Dalam lingkungan oksigen telah menjadi sumber banyak bunga api. Dalam hal ini, api akan cukup dan satu.

Api menyebar ke beberapa detik kapal, merusak pakaian antariksa astronot. Selain itu, sistem yang kompleks tidak memungkinkan kru untuk segera membuka menetas. Menurut Komisi, para astronot tewas setelah seperempat menit setelah munculnya percikan.

Setelah api, program penerbangan berawak diskors, dan kompleks peluncuran ke-34 dibongkar. Pada saldo yang didirikan plak.

Sebuah misi yang gagal "Apollo 13"

Sebuah misi yang gagal "Apollo 13" pesawat ruang angkasa (Apollo-13) juga merupakan bagian dari kecelakaan roket. TOP kita tidak bisa hidup tanpa itu. Kisahnya tidak lebih baik atau lebih buruk daripada sebelumnya dan berikutnya. Cukup, itu berbeda.

Alik "Apollo 13" menarik diri dari permukaan Bumi April 11, 1970, untuk memberikan sebuah pos manusia di bulan. Hal itu dikemudikan oleh Dzhim Lovell (kapten), Fred Heyz dan John Suaygeyt. Dua hari terbang melewati normal. Semuanya dimulai pada 13 April. Namun hari ini hampir berakhir. Ini masih hanya untuk campuran bahan bakar dalam rangka untuk menemukan sisa-sisanya. Dan kemudian ...

Pada awalnya ada ledakan keras, setelah kapal menyapu ledakan nyata. Ternyata hal itu akan menghancurkan salah satu tank dengan oksigen cair. Pada baja ringan dashboard peringatan. Melalui astronot kaca jendela kapal tebal melihat dari modul layanan di ruang terbuka memiliki jet kuat dari gas. Ternyata ledakan hancur tangki oksigen pertama dan rusak kedua. Meskipun semua upaya, itu tidak mungkin untuk memperbaiki kerusakan. Segera kapal itu dibiarkan tanpa air, listrik dan oksigen. Kemudian "mati" baterai kimia dipasang di modul komando. Dalam rangka untuk meregangkan beberapa waktu, diputuskan untuk pindah ke modul lunar. Selanjutnya apa?

PKS kepala Amerika Dzhin Krants memutuskan untuk memperluas "Apollo", menggunakan kekuatan tarik bulan. Para astronot termasuk mesin modul lunar, namun kapal mulai berputar. Butuh waktu dua jam untuk Jim Lovell, untuk belajar bagaimana manuver kapal dengan kondisi baru dan mengarahkannya ke arah yang benar. Overflights dari Bulan, "Apollo 13" bergegas ke Bumi.

Setelah banyak petualangan, astronot jatuh, mereka memercik ke bawah di daerah tertentu. Tiga pulang kelelahan, menggigil dan tidak tidur seseorang.

Bencana "Challenger"

Dalam tahun 80-an Bencana abad terakhir roket ruang dikejar astronautics Amerika. Salah satu contohnya adalah dijelaskan di bawah ini.

Bencana ini terjadi 28 Januari 1986. Pada hari ini, banyak berkumpul di lokasi peluncuran Cape Canaveral, Florida (USA), kita bisa melihat di oranye langit cerah dan bola api putih. Ini muncul setelah 73 detik setelah start, sebagai akibat dari kurangnya ketatnya karet penyegelan pada akselerator yang solid meledak pesawat ulang-alik "Challenger". Program luar angkasa Amerika telah kehilangan Francis Scobee, Michael Smith, Ronald McNair, Ellison Onizuka, Gregori Dzharvisa dan Kristi Makoliff. Yang terakhir adalah tidak astronot profesional - dia bekerja sebagai guru di sebuah sekolah menengah, Lenema. Ia termasuk dalam tim atas desakan Ronald Reagan.

Malam sebelum dimulainya udara di Florida didinginkan sampai -27 ° C. Semua lingkungan, termasuk lambung kapal, es. Mulai harus ditunda, terutama karena memperingatkan salah satu insinyur dari Rockwell, bertanggung jawab untuk awal. Namun, ia tidak mendengarkan. Kapal terus-menerus berjuang sampai mati.

Setelah 16 detik setelah dimulainya pesawat ulang-alik dilakukan rotasi anggun dan menuju atmosfer luar. Tiba-tiba, antara bagian bawah kapal dan tangki bahan bakar yang muncul kerlip cahaya. Sesaat kemudian, serangkaian ledakan. kapal pecah menjadi potongan-potongan dan jatuh ke dalam air. Semua astronot tewas hampir seketika.

Kata-kata "Challenger", "rudal", "bencana" menggambarkan apa yang terjadi surat kabar Amerika. Bangsa berduka. Pengembangan program ruang angkasa diskors selama tiga tahun. Namun, itu benar-benar masih belum ditutup.

Kematian "Columbia"

Catastrophe "Columbia» (Columbia) dianggap sebagai salah satu peristiwa yang paling signifikan dalam sejarah astronautics. Itu terjadi tanggal 1 Februari 2003. Hal ini tidak hanya terkait dengan jumlah mereka yang tewas pada saat yang sama para astronot, tetapi juga untuk pengaruh yang diberikan pada pengembangan ilmu pengetahuan ruang.

Mulai "Columbia" ditunda beberapa kali. Penerbangan pertama direncanakan 11 Mei 2000. Ada suatu masa ketika ia diusir dari jadwal umum, namun Kongres AS campur tangan. Benar, penerbangan itu terjadi setelah lebih dari dua tahun.

Jadi dia mulai. Di atas kapal naik komandan Rick Douglas Suami, Percontohan William C. McCool, spesialis David M. Brown, Kalpana Chawla, Michael F. Anderson, Laurell B. Clark dan astronot Israel Illan Ramon. Aku mulai syuting beberapa kamera televisi. Tindakan pencegahan ini membantu untuk lebih lengkap mempertimbangkan berbagai penyimpangan yang terjadi. Hal ini dengan bantuan mereka, 82 detik penerbangan, dan tercatat objek terang kecil, memukul sayap kiri pesawat. Kemudian ternyata bahwa itu adalah sepotong busa yang melanda sayap kiri kapal dan meninjunya di lubang setengah meter. NASA dilakukan simulasi tidak mengungkapkan konsekuensi negatif yang mungkin, sehingga terus penerbangan itu.

Gejala pertama melihat saat mendarat manuver di 16 h 59 min, Washington. pembacaan yang abnormal sensor tekanan semua melihat. Kegagalan disalahkan pada komunikasi yang buruk. Namun saat ini mulai kehancuran lambung kapal. Dia hancur berkeping-keping dalam waktu kurang dari satu menit. Semua astronot tewas.

Banyak bencana misteri rudal belum diklasifikasikan. Ketika mereka terbuka - tidak diketahui. Tapi sesuatu yang Anda tahu. Apakah Anda menyukainya?

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 delachieve.com. Theme powered by WordPress.