Rekonstruksi direncanakan area Pemberontakan (Perm)

Master plan menyediakan untuk pengembangan Perm meningkat jalanan bandwidth. Dalam hal ini, dan ada kebutuhan untuk implementasi awal dalam kehidupan proyek "Rekonstruksi Pemberontakan persegi" (Perm). Rencana Global akan menggandakan volume objek lalu lintas simpul. Kebutuhan untuk rekonstruksi kekuasaan diminta penduduk setempat, yang, karena kesulitan dalam gerakan, di tempat ini dan disebut daerah Pemberontakan "bottleneck."

Sejarah terjadinya

Di jalan Pemberontakan mencakup dua jalan lainnya - Tomilovskaya dan Pasar. Di bagian atas adalah area Pemberontakan, alamat yang - titik persimpangan Bridge dan Slavyanov.

Tomilovskoy jalan adalah karena pemilik penginapan, yang pada saat ini dalam abad kesembilan belas. Nama Pasar muncul karena pasar, yang terletak di sini pada waktu yang sama. Pada akhir abad kesembilan belas di jalan Tomilovskoy hidup sebagian besar pedagang. Ini dibangun dua lantai batu dan bata rumah.

Market Lane dibenarkan namanya. Pada akhir pekan ada surga bagi pedagang. Di gang yang daging dan sayur kios, Ribnitsa. Pasar musiman yang berbeda. Di musim panas ada banyak susu dan produk-produknya. Di musim dingin, item utama adalah daging. Pada musim gugur dijual jamur, buah dan jerami.

proses pembangunan

Pada awal abad kedua puluh, pemerintah setempat memutuskan untuk mengabadikan nama rekan senegaranya, yang Lbov revolusioner. Tapi pada pertengahan abad, lebih tepatnya pada tahun 1953, jalan suara bulat berganti nama menjadi Pemberontakan.

Kembali pada akhir abad kedelapan belas di situs jalan-jalan modern yang terletak shopping arcade. Sejak zaman kuno, tempat ini adalah tempat pengumpulan bagi masyarakat. Namun sementara jalan tidak memiliki skala besar dan disebut jalur antara Haram dan Pertama Lugovoi. Meskipun panjang kecil di sepanjang hidup nya bekerja di rumah itu terletak.

lalu lintas kendaraan di jalan pemberontakan dimulai pada tahun 1926. Saat itulah rute bus pertama di kota Perm diluncurkan. Sebuah lagu dan menempatkan trem dibangun dalam tiga tahun.

Munculnya kesulitan

Seperti itu awalnya jelas, rekonstruksi daerah Pemberontakan (Perm) akan menyebabkan kesulitan sementara gerakan dan pembentukan colokan baru. Untuk alasan ini, pejabat kota meminta warga Ordzhonikidze dan Motovilikhinsky daerah untuk mengobati dengan pemahaman untuk pekerjaan yang dilakukan. Driver akan harus berdiri di kemacetan lalu lintas jauh lebih lama dari biasanya, tetapi hanya untuk durasi proyek. Rekonstruksi daerah Pemberontakan (Perm) akan menyebabkan situasi yang sangat tegang di jam sibuk, t. E. Dari tujuh sampai sembilan pagi dan dari lima sampai pukul delapan malam.

Masalah dapat terjadi pada situs-situs berikut:

1. Jalan Solikamsk. Gerakan di atasnya akan memblokir, dimulai dengan jembatan dan sampai 1905. Di stasiun ini berencana untuk memperluas ke tiga jalur jalan, menghentikan pembangunan. Di kedua sisi jalan akan trotoar. Ketika di daerah ini akan meluncurkan lalu lintas tiga jalur baru, jalan dari Solikamsk ke cincin di blok alun-alun Pemberontakan. Di wilayah ini juga harus tiga jalur.
2. Taman Eden. Menurut Kepala promosi keselamatan jalan, pembatasan pergerakan sepanjang objek tidak akan menyebabkan masalah serius. Menurut segmen jalan digunakan oleh mereka yang membutuhkan untuk sampai ke lingkungan bendungan. Beberapa kesulitan yang mungkin hanya dengan awal musim panas.
3. Ulitsa 1905 Goda. Rekonstruksi daerah Pemberontakan (Perm) mempengaruhi organisasi lalu lintas satu arah di jalan pada tahun 1905. Hal ini akan memungkinkan pengemudi untuk mencapai kabupaten Ordzhonikidze dan lingkungan seperti Tower I, Menara II dan bendungan.
4. Solikamsk jalan sepanjang Taman Eden. Ini bagian dari jalan juga akan menjadi salah satu sisi. Jalan mengarah ke persimpangan dengan jembatan, di mana sinyal lalu lintas terpasang. Ini akan menggantikan pintu masuk tertutup dengan area melingkar dari interchange di Solikamsk.
5. Street Bridge. Jalan satu arah akan memungkinkan akses dari distrik Ordzhonikidze di pusat kota Perm. Lebih tepatnya, bagian ini dari persimpangan dengan jalan Solikamskaya dan ke alun-alun. Pelaksanaan rencana rekonstruksi akan menggantikan pergantian ke Taman Eden ke arah biara.

Pelanggaran

Banyak driver yang marah oleh kurangnya kontrol lalu lintas dan memasuki area Pemberontakan. Foto yang mengisi direktorat lalu lintas Perm, sangat mengkonfirmasi fakta-fakta berbagai pelanggaran. sopir bus di persimpangan Jembatan dan pada tahun 1905 sering buruk direkonstruksi dari jalur kanan ekstrim. Selama pendaratan penumpang angkutan umum benar-benar diblokir jalan.

Rencana rekonstruksi menyediakan untuk resolusi dan situasi. Proyek ini mengalokasikan ke driver transportasi hak publik untuk beralih ke jalan-jalan pada tahun 1905 berkat dua jalur ke kiri atau satu strip ke kanan.

Tentu saja, untuk sepenuhnya menghilangkan masalah itu akan baik untuk membuka jalur ketiga, namun rekonstruksi skala tidak mengizinkan itu. struktur pemerintahan memutuskan bahwa melanggar aturan lebih merupakan masalah perilaku pengemudi budaya, yang segera akan diputuskan untuk meningkatkan kontrol lalu lintas pada saat ini.

transfer berhenti

Warga yang menggunakan moda transportasi umum, berhenti baru mengeluh, menuntut untuk mentransfer di tempat lama biasa. Tapi ini tidak mungkin, karena lokasi Pemberontakan Square untuk persimpangan (antara trotoar jalan dan Solikamsk) akan menjadi salah satu sisi. Banyak menawarkan untuk mengatur berhenti di daerah antara daerah dan Solikamsk. Tapi perencana kota telah mengusulkan solusi lain. Menurut para ahli, pilihan terbaik akan menjadi pembangunan titik di kuartal ini, yang terletak antara proletar dan Pemberontakan. Lokasi ini paling berhasil dari kenyamanan pejalan kaki.

masalah daerah

Jumlah terbesar pengaduan yang diterima oleh Direktorat warga setempat tentang persimpangan antara jembatan dan Solikamsk. Rekonstruksi daerah Pemberontakan (Perm) telah menyebabkan heterogenitas gerakan. Masalah utama adalah lalu lintas sinyalisasi. Para ahli memiliki terbaik fase jangka panjang untuk perjalanan kendaraan di Bridge Street. Tapi kemudian itu terlalu sedikit terbakar sinyal hijau, pejalan kaki memaksakan klaim. Banyak mesin, tetapi jarak antara mereka karena pekerjaan perbaikan sangat besar. Untuk alasan ini, dalam satu fase dari segudang mobil yang lewat jumlah minimum kendaraan. Namun pihak berwenang mengatakan bahwa setelah rekonstruksi masalah akan hilang dengan sendirinya.

jembatan penyeberangan

Penyebab banyak perselisihan telah menjadi area Pemberontakan (Perm). Gambar proses rekonstruksi pameran ereksi overhead melintasi trotoar jalan. Driver meragukan perlunya dan kegunaan. Tapi pembangunan fasilitas infrastruktur ini (Perm daerah Pemberontakan) memiliki signifikan menghambat gerakan. Namun menurut para pengembang proyek, transisi - kelanjutan dari tangga dengan lingkungan Tower I. Kesulitan lain menjadi penghuni rumah yang rusak di lokasi konstruksi, yang tidak ingin berpisah.

Membangun jembatan

rencana besar adalah otoritas lokal di daerah Pemberontakan. Perbaikan - ini bukan akhir dari pekerjaan konstruksi. Para ahli telah terlibat dalam pengembangan jembatan ketiga di seberang sungai Kama. Dan tempat yang paling sukses itu adalah persegi. Segera direncanakan perhitungan prediksi, penilaian dalam hal pemodelan transportasi. Efektivitas proyek ini dilihat oleh pengurangan waktu transportasi, keamanan transportasi dan stabilitas operasi.

menawarkan penduduk

Para pengembang percaya bahwa rekonstruksi daerah Pemberontakan (Tahap 1) - adalah contoh kerja yang terkoordinasi dengan spesialis dan warga setempat. Melakukan kontak dengan sopir, Anda dapat melihat kesalahan dalam organisasi gerakan dan untuk mengevaluasi efektivitas tindakan yang diambil. Tapi tidak sangat banyak referensi untuk pengelolaan struktural dan karena itu tidak dianggap. Rekonstruksi daerah Pemberontakan (Tahap 1) telah menyebabkan banyak kontroversi tentang lokasi berhenti, lampu lalu lintas dan arah arus lalu lintas. Tapi kebanyakan tawaran dari Perm difokuskan pada pelaksanaan lalu lintas dua arah.

pikiran yang masuk akal, namun juga dipenuhi. Sebagai contoh, ini adalah tanda-tanda yang menunjukkan arah. Menurut berbagai persyaratan pengendara, penempatan mereka diselenggarakan secepat mungkin. dan lampu lalu lintas baru diperkenalkan pada orang-orang kesalahpahaman terbesar belum diluncurkan. Untuk menghindari insiden ditutupi selimut mereka. Permian diberikan bantuan besar untuk rekonstruksi dan menunjukkan mereka kekurangan yang menjadi jelas hanya selama operasi.