Berita dan Masyarakat, Ekonomi
Penutupan minibus di Moskow. lalu lintas penumpang di Reformasi Moskow: Implikasi
Di ibukota Rusia melewati reformasi perkotaan transportasi, yang bertujuan untuk mengoptimalkan sistem pesan. Bagian utamanya - adalah penutupan minibus di Moskow. Departemen Perhubungan telah mengurangi jumlah mereka 400-211, yang hampir dua kali. Pihak berwenang mengatakan bahwa hanya daerah-daerah yang tumpang tindih dengan rute bus telah dihapus. Namun, pada hari pertama, banyak warga ibukota telah mengkritik reformasi. Penutupan minibus di Moskow, menurut mereka, itu menciptakan satu-satunya ketidaknyamanan dan kurangnya informasi tentang arah baru hanya memperburuk situasi. Pihak berwenang tidak akan menyerah pada perkembangan baru dan meyakinkan warga bahwa mereka hanya perlu membiasakan diri dengan trolleybuses pola lalu lintas baru dan bus.
Arti dari reformasi transportasi
Penutupan minibus di Moskow pada 15 Agustus, karena pelaksanaan program untuk meningkatkan layanan penumpang. Pada hari ini di kota muncul bus biru dengan "transportasi Moskow" logo. Banyak orang tidak tahu apa-apa tentang awal reformasi. Banyak pada awalnya tidak mengerti, di mana taksi di Moskow. Kemudian ulasan negatif mulai muncul di Internet. Penutupan minibus di Moskow memprovokasi naksir transportasi umum. Namun, pihak berwenang bersikeras bahwa orang hanya beradaptasi dengan arah baru perjalanan. Menghilang taksi di Moskow sepenuhnya sesuai dengan pejabat rencana. Transportasi baru dapat membayar perjalanan dan mengambil keuntungan dari manfaat diletakkan. Ada bus biru di Moskow, yang rute tidak tumpang tindih, seperti yang sering terjadi di bawah sistem lama. reformasi harus menghilangkan perusahaan ilegal di pasar transportasi di ibukota. Hal ini seharusnya membuat Moskow lebih aman karena itu adalah yang terakhir sering tidak berhenti di tempat yang salah, melanggar aturan jalan dan menolak untuk menjamin kehidupan dan kesehatan penumpang. Banyak operator swasta peduli hanya sekitar keuntungan mereka. Oleh karena itu, warga tidak harus bertanya: "Berikan sebuah minibus di Moskow" dan menikmati membangun standar tunggal. Dalam perjalanan reformasi rute ilegal telah dieliminasi. -rute sekarang dilayani oleh hanya delapan perusahaan yang memenangkan kompetisi terbuka. Di antara mereka:
- "Avtokarz".
- "Alpha-Grant."
- "Gepart".
- "GorTaksi".
- "Taxi perusahaan №20».
- TC "Rico".
- "Transavtoliz".
- "Trans-Wei."
Apa yang terjadi dengan minibus di Moskow
Semua arah bisnis yang unik telah disimpan. Dibatalkan taksi di Moskow hanya dalam kasus-kasus di mana mereka menduplikasi penerbangan yang ada dari operator lain. Sekarang semua perusahaan bekerja secara eksklusif pada kontrak-kontrak pemerintah. Jadi apa yang terjadi dengan minibus di Moskow, dalam jangka panjang adalah untuk meningkatkan kualitas dan keamanan di jalan-jalan. Setiap daerah sekarang dikontrol oleh staf khusus. Organisasi ini termasuk departemen kota dan perwakilan dari perusahaan yang bergerak di bidang transportasi. Kantor pusat sedang mempertimbangkan usulan dari penumpang dan memenuhi permintaan mereka dalam hal re-routing dan masukkan berhenti tambahan. Inovasi telah diperkenalkan hanya dalam Zelenograd, Moskow dan New. Di kedua kabupaten ini operator terus beroperasi di bawah skema lama. Membawa transportasi darat dengan standar seragam - tugas yang diletakkan sebelum semua kota besar berkembang. Sejak reformasi dan Moskow adalah mungkin untuk segera membedakan operator mobil sah dan membuat pilihan dalam mendukung penyedia kualitas layanan.
Mengapa kita perlu bus baru?
Setelah bus menghilang di Moskow, pejabat berharap bahwa akan segera pergi ke masa lalu dan konsep itu sendiri. van baru memenuhi standar yang sama. Jika Anda melihat apa bus dibatalkan di Moskow, dapat dicatat bahwa mereka tidak memenuhi persyaratan baru. Selain itu, mereka tidak bisa membayar tiket kota seperti, sebagai "Troika", "90 menit" dan "One". Harga dari tarif mereka mendirikan sebuah perusahaan-carrier itu sendiri. Mereka bekerja tanpa jadwal yang jelas dan berhenti dibuat di hampir setiap tempat yang melanggar berbagai aturan jalan pada permintaan penumpang. Sekarang situasi telah berubah secara dramatis. "Model layanan baru" juga berhenti pada permintaan, tetapi mereka jelas. Sejak reformasi baru saja dimulai, belum terjadi dan tanpa kesalahan. Di sebagian besar wilayah, di mana tidak ada alternatif, minibus, van, biru baru, tetapi ada kesenjangan. Masalah lain untuk Moskow adalah bahwa driver sering tidak lagi tinggal di tempat biasa mereka. Juga pada hari-hari awal tidak ada tanda-tanda dengan nomor bus. Oleh karena itu, reformasi baru awalnya mendapat citra negatif di mata orang biasa.
Persyaratan dan standar
Minibus adalah modus nyaman dan aman transportasi. Di tempat mereka datang setelah reformasi bus nyaman 20, 40 atau 85 orang. Setelah bus dibatalkan di Moskow, operator hukum dapat dengan mudah dibedakan dengan logo dan warna biru dari mobil mereka. Reformasi ini akan meningkatkan jumlah kursi penumpang oleh hampir sepertiga. kontrak negara mendefinisikan kelas kendaraan pada penerbangan. Sekarang, di setiap bus ditetapkan validator, yang memungkinkan membayar untuk itu tiket tarif standar. Ini akan memungkinkan penumpang untuk bangga menghemat sekitar 30% dari biaya transportasi. Juga kartu sosial mereka untuk van baru akan dapat manfaat penerima. menengah dan mesin berkapasitas besar yang dilengkapi dengan landai khusus. Ini merupakan langkah menuju peningkatan kualitas hidup warga cacat fisik. Setiap bus didirikan tempat khusus untuk kereta dan kursi roda. Mesin-mesin baru yang dilengkapi dengan sistem GLONASS, kamera, sistem alamat publik berhenti, kontrol iklim dan layar garis berjalan, yang menampilkan suhu interior, waktu dan nama halte berikutnya. Segera, bukannya bertanya-tanya di mana taksi di Moskow, orang akan dapat memeriksa lokasi dari setiap mobil baru di lampiran "Yandeks.Transport".
Bertanggung jawab atas pelanggaran
Jelas karya pembawa departemen berikut. Semua bus biru di Moskow, yang jelas-rute, jelajah pada jadwal yang ketat. Untuk pelanggaran kontrak negara yang dianugerahkan sebelumnya dihukum. Pada akhir bulan mereka dijumlahkan, dan jumlah ini mempengaruhi remunerasi perusahaan. Jika lima berturut-turut Pembawa bulan mendapatkan 500 poin, kontrak dihentikan.
tentang driver
Operator yang telah menang dalam kompetisi terbuka, sendiri menentukan persyaratan untuk personil dipekerjakan. Biasanya mengambil driver dengan bertahun-tahun tanpa masuk ke kecelakaan mengemudi sejenis kendaraan. mereka juga perlu mengetahui dasar-dasar kontrak negara, mengatur kegiatan perusahaan pelayaran. sopir bus kapasitas tinggi dan menengah diperlukan untuk menginstal jalan dan membantu warga cacat fisik. Mereka tidak memiliki hak untuk menjual tiket bergerak, melakukan perjalanan dengan kecepatan lebih dari 60 kilometer per jam dan berhenti di daerah non-diatur. Namun, di Moskow masih ada kekurangan driver, sehingga mereka sering harus puas dengan tembakan-tembakan yang tersedia.
transportasi komuter
Setelah kita tahu yang bus dibatalkan di Moskow, dan mengapa hal itu dilakukan, pertanyaan segera muncul, reformasi seperti di daerah akan dilakukan. Moskow daerah - adalah entitas yang terpisah dari Federasi Rusia. Pada saat ini, reformasi tidak tercakup. Oleh karena itu, misalnya, taksi "Moskow Balashikha" tetap. Adalah logis untuk mengharapkan beberapa perubahan, tetapi mereka soal wilayah kompetensi bersama dan ibukota. Secara resmi, mereka masih belum diketahui.
Masalah pelaksanaan reformasi
Pada inti dari transformasi sistem transportasi untuk menjaga keamanan dari Moskow. Oleh karena itu, sulit untuk berdebat dengan fakta bahwa gagasan yang terletak di jantung reformasi baik. Tapi informasi waktunya dan tidak lengkap untuk penumpang menciptakan citra negatif dari sistem baru ini masih dalam masa pertumbuhan. minibus tanggal pembatalan lama tetap tidak diketahui. Fakta bahwa 15 Agustus 2016 sistem lama lagi ada, tidak ada yang tahu. Hal ini menciptakan keributan. Selain itu, jadwal yang tepat dari gerakan di hari-hari awal tidak bisa tahan. Orang-orang tidak siap untuk berhenti baru dan kurangnya lalu lintas di beberapa daerah. Namun, kita harus memahami bahwa ini hanya tahap awal pelaksanaan reformasi. Staf terus diperbaiki dan rute mempertimbangkan pengenalan lebih nyaman bagi penumpang berhenti.
Berapa banyak mobil akan?
Pada 15 Agustus 2016 370 rute ditutup di Moskow. Sebagai bagian dari 63 pelelangan umum dilakukan reformasi. Akibatnya, kota ini sekarang dilayani 211 rute. Sebagian besar wilayah yang unik telah diawetkan, tapi sekarang masih ada beberapa kesenjangan. Penurunan rute ini dicapai dengan menghilangkan penerbangan yang tumpang tindih. interval gerakan tidak meningkat, tapi bus itu sendiri telah menjadi jauh lebih nyaman. Pada 2015, minibus manfaat 520.000 orang. Kota ini memiliki sekitar 4.500 mobil. Pada awal Agustus 216, 320 rute tetap di Moskow, dilayani oleh perusahaan swasta. Selain itu, 37 dari mereka dalam Zelenograd dan New Moskow, dua daerah reformasi tidak terpengaruh. Pada 282 rute yang tersisa berjalan 2400 mobil. reformasi mulai berlaku pada tanggal 15 Agustus. Biru van akan pergi 208 rute. daerah pinggiran kota akan terus dilayani di bawah skema lama.
Pengurangan dalam iklan transportasi
Sistem transportasi baru berlaku untuk penghapusan iklan mengganggu. Larangan ini berlaku untuk iklan di pintu, jendela, bagian atas tubuh, kursi dan bus lantai. Iklan hanya diperbolehkan dalam kasus ini. Selain itu, driver telah dilarang untuk menempatkan ad hoc publisitas. Format dan iklan teks diatur oleh Departemen Perhubungan. Driver tidak lagi memiliki hak untuk melampirkan ke mesin, yang mempekerjakan berbagai stiker. Sebelumnya, banyak penumpang menunjuk sifat kasar yang terakhir.
Kemudahan transportasi
Orang-orang biasa tidak peduli berapa banyak minibus di Moskow kiri. Jauh lebih menarik untuk mereka berapa lama mereka harus menunggu. lalu lintas Interval sebagian besar minibus baru tidak meningkat. Dia adalah sekitar 15-20 menit. Namun, ada daerah di mana bus harus menunggu setengah jam.
dampak yang diharapkan dari reformasi
Jika Anda melihat peringkat, taksi di Moskow seperti banyak warga ibukota. Banyak yang mengatakan bahwa mereka jauh lebih nyaman bus biru yang baru. Namun, pada bulan September-Oktober, orang-orang mulai secara bertahap terbiasa dengan sistem baru. Hal ini dibuktikan dengan munculnya umpan balik positif tentang hal itu. Orang puas dengan bus bersih baru, driver sopan dan kemampuan untuk menggunakan perjalanan standar. Sebagian besar penerima manfaat puas, yang sekarang tidak perlu untuk turun di kereta bawah tanah, atau untuk mencari trolley yang cocok atau trem.
Kembali bus di Moskow!
Hari ini kita dapat menyatakan fakta bahwa reformasi hanya pada tahap awal, sehingga kita tidak dapat membuat kesimpulan jelas tentang apakah itu telah membuat kota lebih aman. Sejak awal 2016 di ibukota telah menangkap lebih dari 3.000 bus ilegal. Inovasi terbaru adalah pengenalan bentuk tunggal untuk update driver minibus biru. Sekitar dua ribu mobil dilengkapi dengan tombol panik. Itu adalah sebelah kursi pengemudi dan membantu untuk merespon dengan cepat terhadap situasi darurat di kabin. Sinyal dipasok ke pusat pengawasan jarak jauh. Karena semua bus baru dilengkapi dengan sistem GLONASS, polisi dapat dengan mudah menemukan mereka di peta dan cepat pergi ke tempat, serta layanan darurat lainnya. Masalah utama dari sistem baru adalah bagian dari rute dan tidak memiliki mobil baru, dan yang lama dibatalkan. Ini menciptakan masalah besar bagi orang-orang yang tinggal di daerah-daerah ibukota. Kesulitan lain untuk penumpang adalah bahwa bus baru tidak berhenti di tempat untuk pergi di mana mereka digunakan untuk. Namun, sistem terus disesuaikan, sehingga diharapkan akan lebih mudah dalam waktu dekat.
Similar articles
Trending Now