Mobil Italia Ferruchcho Lamborgini: biografi, prestasi dan fakta menarik

Sejarah merek mobil terkenal "Lamborghini" dimulai di pertengahan abad XX. Pendiri perusahaan adalah untuk Ferruccio Lamborghini, yang menjelaskan nama perusahaan. Dalam artikel ini Anda akan mempelajari semua rincian dari kehidupan pengendara mobil, sejarah merek otomotif, dan banyak lagi.

biografi singkat dari Ferruccio Lamborghini

Lamborghini lahir pada tahun 1916 di desa Italia. Dia adalah seorang anak yang pendiam, anak seorang petani. Ferruccio terus menghabiskan waktu di bengkel ayahnya. Ayah dari semua waktu luang yang ditujukan untuk pemeliharaan seni pedesaan, karena pertanian adalah satu-satunya cara untuk mendapatkan uang untuk keluarga. Rumor tentang tangan emas Lamborghini menyebar di seluruh Italia, dengan hasil bahwa ayah mengumpulkan orang-orang dari seluruh meminta perbaikan teknologi tertentu.

Melihat Ferruccio dorong untuk teknologi dan keinginan untuk memahami mobil perangkat, ayah memberinya tempat di bengkelnya. Seiring waktu, Ferruccio Lamborghini telah melampaui ayahnya, dan telah berpaling ke anak sulung meminta perbaikan peralatan pertanian.

Pekerjaan di studio itu tidak sia-sia bagi pemuda. Mencabut pengetahuan teoritis, dan pengalaman yang paling penting praktis, Italia pergi ke perguruan tinggi, di mana ia terus mempelajari kerajinan. Setelah lulus kuliah Ferruccio dikirim ke layanan. Setelah tentara, seorang spesialis muda mulai berpikir tentang bisnis mereka sendiri, yang akan dikaitkan dengan mobil. Pria muda tidak ingin hanya menjual dan mengumpulkan mobil, ia ingin mengambil pengembangan dan pembangunan mereka.

30 tahun abad terakhir, hanya jatuh pada zaman keemasan bagi perkembangan motor sport. Muda Lamborghini adalah dalam semua peristiwa ini sebagai ikan dalam air. Dia tahu semua driver, semua mobil sport, dipahami dalam perangkat mereka dan bermimpi pembangunan mereka sendiri. Tapi segera belok semua rencana mereka telah gagal.

keadaan melawan

Semua rencana telah gagal lagi karena pecahnya Perang Dunia II. Dalam masa-masa sulit bagi Eropa dan dunia selama Ferruccio tidak sampai pembangunan kendaraan. Setelah perang, Lamborghini bukan lagi remaja yang bermimpi sebuah perusahaan besar, yang menghasilkan tajam dan kuat mobil sport.

Namun, impian menciptakan perusahaan sendiri, ia tidak meninggalkan. Pada tahun 1947, perusahaan membuka pelaksanaan Ferruccio Lamborghini Trattori SPA adalah jauh dari panci dan pencipta mimpi. Alih-alih perusahaan mobil sport yang bergerak dalam produksi traktor. Seorang dewasa Ferruccio dipahami bahwa pasca-perang Eropa tak seorang pun ingin mobil sport. Hal ini diperlukan untuk meningkatkan pertanian. Isu traktor sendiri menjadi pilihan yang ideal.

Secara bertahap perusahaan mulai produksi kualitas yang sangat tinggi dan yang terbaik di industri. Selama 10 tahun masalah mesin pertanian Italia lupa tentang mimpi membangun mobil.

perubahan vektor

Pada awal 60-an 'oleh Ferruccio Lamborghini mulai lagi berpikir tentang membuka perusahaan sendiri untuk mengembangkan mobil. Interval waktu hanya memiliki untuk memastikan bahwa perubahan profil perusahaan mereka sendiri. Italia pulih dari dampak perang dan siap untuk pengembangan lebih lanjut, yang merupakan tempat mewah. Dalam mobil mewah juga termasuk perlombaan.

Sudah pabrik mobil di Sant'Agata dibangun setahun kemudian. Perkembangan pertama dari perusahaan - ini Lamborghini 350 GT. Meskipun investasi dan usaha, mobil tidak membuat kesan pada penonton, seperti yang dilakukan pesaing dari Ferrari.

Kesulitan pertama

Mengembangkan perusahaan penampilan superpenalty terlibat Touring. Ferruccio Lamborghini memutuskan untuk mengakhiri kerjasama dengan perusahaan-perusahaan ini, menuduh mereka gagal model Lamborghini pertama.

Ferruccio mulai kolaborasi dengan Bertone, yang menciptakan desain baru untuk supercar dari awal. Studio ini dirancang untuk model perusahaan yang disebut Miura. Mobil ini dibangun dari awal hanya dalam 4 bulan, dan meledakkan seluruh industri otomotif.

Penampilan tampak cukup biasa dan segar, dibandingkan dengan semua pesaing dalam menghadapi Ferrari. Dalam Miura mesin scripting 370 hp dengan kecepatan maksimum 274 km / jam. Dua tahun kemudian, perusahaan merilis versi S, yang membawa Lamborghini untuk tanda 300 km / jam, yang pada saat itu berada di luar jangkauan.

Countach dan Diablo

Ferruccio Lamborghini, yang biografi penuh up dan kegagalan, memprakarsai pembentukan mobil baru pada tahun 1971. Pada saat yang sama perusahaan merayakan ulang tahun ke-10. Pada Geneva Motor Show muncul model yang Countach. Hal ini bisa disebut titik balik dalam seluruh supercar bidang waktu. Dalam banyak hal, model ini dipengaruhi oleh situasi pasar saat ini supercar mahal.

Istilah Countach desain tampaknya sesuatu yang sama sekali baru dan berbeda dari semua mobil-mobil lain. Namun, karakteristik teknis dari Ferruccio dan tidak bisa mengalahkan mobil terakhir. Mobil sport baru tidak mengatasi tanda 300 km / jam. Dia tidak memiliki hanya 10 km / jam dengan catatan mutlak.

Countach seri produksi muncul pada tahun 1974. Pada mobil conveyor berlangsung sampai awal 90-ies. Model kemudian dibawa dalam Guinness Book of Records sebagai mobil produksi tercepat. Tampaknya, mimpi Ferruccio terpenuhi - sebuah perusahaan otomotif besar yang memproduksi mesin-mesin tercepat di dunia, dan tidak biasa dari segi desain, yang merupakan depan selama beberapa tahun ke depan. Tetapi realisasi dari mimpi ini di Italia meninggalkan seumur hidup. Model Diablo Ferruccio diwakili sudah pada usia lanjut. Bahwa mobil ini adalah orang terakhir yang dirilis pencipta perusahaan. Dan itu Diablo mampu mengatasi tanda 300 km / jam pada speedometer.

masalah tersembunyi

Meskipun seperti sukses besar, Biografi Ferruccio Lamborghini tahu dan buruk kali. Selama pengembangan dan Countach produksi perusahaan mengalami kesulitan keuangan. Sehubungan dengan perusahaan-perusahaan ini untuk menjual kekhawatiran Amerika pertama Chrysler, kemudian "Lamborghini" membeli perusahaan India Megatech.

Hanya setelah kematian pendiri perusahaan memperoleh stabilitas keuangan dan pelindung dalam menghadapi AUDI AG. Dengan demikian, merek kembali ke negara di wilayah Eropa.

Dari traktor untuk supercar

Banyak yang percaya bahwa tidak mungkin untuk mengulang kesuksesan Lamborghini. Bahkan, kisah-kisah ini sangat langka. Ketika sebuah perusahaan kecil untuk produksi traktor berkembang menjadi sebuah perusahaan otomotif besar. Plus, Ferruccio membuat mimpi, yang ia adalah sepanjang hidupnya. Model terbaru di bawah kepemimpinannya menjadi Diablo. Ferruccio Lamborghini meninggal pada tahun 1996.