Marco Simoncelli: biografi, kehidupan dan karir yang terbaik pembalap motor Italia

Marco Simoncelli lahir pada tahun 1987, 20 Januari. Dia adalah salah satu yang terbaik, pembalap Italia yang paling berbakat. Pada tahun 2008, pada usia 21, ia menjadi juara dunia balap motor (kelas 250cc). Sekarang Marco tidak dengan kami. Tapi seluruh dunia menjunjung ingatannya. Nah, perlu untuk berbicara tentang biografi dan prestasi, karena dia benar-benar seorang pilot yang besar.

Bagaimana semuanya dimulai

Marco Simoncelli menunjukkan cintanya untuk olahraga bermotor pada usia yang sangat dini. Sudah dalam sembilan tahun ia menghabiskan mulai pertama kejuaraan nasional di kelas 'Mini Moto'. Dan dari 1996 sampai 2000, inklusif, adalah peserta reguler dari persaingan di kategori ini. Secara bertahap anak kecil tumbuh, pengalaman yang diperoleh, keterampilan diasah dan akhirnya memenangkan kejuaraan asli! Pada awalnya sekali, dan kemudian - yang kedua. Dan pada tahun 2000, ia juga menjadi wakil juara ras Eropa. Kemudian dia hanya tiga belas tahun.

Langkah berikutnya, yang membuat Marco - adalah transisi ke 125cc kelas. pembalap motor di sana dengan cepat terbiasa dengan cukup teknologi baru dan belum berkembang dan memperoleh beberapa diperlukan seperti untuk stabilitas atlet profesional. Sudah pada tahun 2001 (hanya satu tahun debutnya) Marco Simoncelli memenangkan kejuaraan nasional, dan pada tahun 2002 - Kejuaraan Eropa. Kemajuan ini tidak bisa pergi tanpa diketahui. Dan setahun kemudian, pada tahun 2003, pembalap motor Italia mengambil bagian dalam lomba yang diselenggarakan pada tingkat tertinggi. Dan pada tahun 2004, ia menandatangani pilot tempur. Dia saat itu berusia 17 tahun.

peralatan

Tepat setengah musim Marco Simoncelli mulai terbiasa dengan kejuaraan dunia. Tapi pada tahun 2004 ia sudah bersaing dengan para pemimpin di kelasnya dalam hak penuh dan setara. Namun, karena fakta bahwa terlalu banyak kasus pensiun (enam dari 15 dimulai - angka yang sangat tinggi untuk pengendara), ia tidak dapat naik di atas tempat 11. Tapi pada tahun 2004, Mark memenangkan posisi pole di kelas (yang pertama!) Dan bahkan memenangkan tempat pertama di Kejuaraan Dunia.

Namun pada tahun 2005, pembalap motor Italia telah menjadi jauh lebih stabil - ia membuat enam podium berturut-turut, dan hanya pertemuan tunggal. Sepanjang tahun, ia mencetak begitu banyak poin, bahwa ia mampu untuk naik ke tempat kelima dalam klasemen keseluruhan. Dan keberhasilan ini sangat dihargai oleh pimpinan Kejuaraan Dunia, adalah kelas senior. Jadi pada tahun 2006 ia mulai Marco Simoncelli balap karir tingkat lain - yang tertinggi. Ia menjadi satu-satunya pembalap dari Thor-8 pesaing individu di kelasnya, yang ditawarkan untuk menandatangani kontrak dalam kategori 250cc.

puncak karir

Marco Simoncelli, yang biografi sangat menarik memang, untuk waktu yang lama untuk membiasakan teknik baru tidak. Dia pikir itu hampir seketika. Dalam musim debutnya ia selesai di titik-titik sebanyak 12 kali (di 16 balapan!). Akibatnya, ia mendapat tempat ke-10 - sangat baik untuk pemula. Tapi pada tahun 2008, Marco telah menunjukkan kepada dunia bahwa itu bisa lebih baik, lebih cepat. Dan ia menjadi juara dunia.

Ini, tentu saja, menarik perhatian pemilik tim berjudul. Dan membiarkan Marco terus menunjukkan tingkat yang layak, tapi ia dihadapkan dengan pertanyaan lain: apa seri bergengsi pergi? Hal ini dilakukan, ia dan manajernya. Karena Marco, melakukan dua hal pada saat yang sama, mengakui gelar juara dunia kedua Jepang Hiroshi Aoyama. Tapi berpartisipasi dalam FIFA World Superbike yang berlangsung di Imola. Dan berhasil - race kedua ia telah selesai di podium.

Pada tahun 2010, Mark pindah ke sekolah tinggi, dan musim pertamanya selesai di tempat ke-8 klasemen keseluruhan.

kecelakaan tragis

2011 adalah tidak baik untuk pembalap motor. Meskipun ia memenangkan dua kutub, meskipun, dan memenangkan podium, tetapi sering kali dia mengalami kecelakaan, karena yang dieliminasi dari balapan awal. Namun, yang fatal adalah Oktober 23 untuk Marco Simoncelli. Kecelakaan, yang menjadi tragedi mengerikan yang terjadi pada hari itu.

Itu adalah balapan yang diadakan dalam rangka fase kedua terakhir dari Piala Dunia. Dia mengambil di sirkuit Sepang di Malaysia. Ketika pengemudi melewati putaran kedua, ia kehilangan kendali motornya. Marco ingin bertarung dengan musuh untuk posisi itu, tapi ketika keluar dari tikungan, hanya jatuh di bawah roda Edwards, Rossi dan sisanya dari pilot, yang bepergian dengan dia. Kecepatan marah, dan mereka tidak punya waktu untuk melakukan sesuatu.

Tentu saja, sopir segera dihidupkan kembali di rumah sakit terdekat. Dokter telah mencoba untuk melakukan segala daya mereka. Tapi hati tidak mampu menjalankan pilot. Pada 16:56 waktu setempat, diumumkan kematiannya. Ini benar-benar sangat: luka itu tidak sesuai dengan kehidupan. Thorax percontohan, kepala dan leher - integritas - itu tidak mungkin untuk mengembalikan. Selain itu, ketika tabrakan retak helm Simoncelli, apa yang harus dikatakan tentang tengkorak ...

Perpisahan dengan Marco

Beberapa hari kemudian ia mengadakan perpisahan publik untuk pilot. Marco dimakamkan di Coriano, di halaman gereja. Beberapa saat kemudian, ingatannya dihormati oleh penamaan itu untuk menghormati hadiah diberikan kepada pendatang baru terbaik musim ini (di kategori senior). Dan pada tahun 2013 dibuka sebuah monumen untuk Simoncelli. Hal ini terbuat dari logam, dalam bentuk pipa horisontal. Dari setiap Minggu malam melihat api selama 58 detik.

Marco benar-benar salah satu yang terbaik pilot Italia. Dan tragedi ini selamanya diingat untuk semua pecinta olahraga motor.