Jerman jet "Messerschmitt-262": sejarah penciptaan, fitur desain, Foto

Kecepatan tinggi turbojet tempur-pencegat Messerschmitt ME-262 Schwalbe ( «Messerschmitt ME-262 Walet") muncul di medan perang hanya pada tahun 1944. Kita tidak bisa mengatakan dengan pasti, mobil ini dimaksudkan untuk apa bekerja. Percobaan dengan pesawat terus berlanjut bahkan di medan perang. Ia menjabat sebagai pejuang (termasuk malam), bomber dan pesawat pengintai. mesin itu tunggal dan ganda, tempur dan pelatihan. Ini membentuk sistem terbaru arahan buta, eksperimental peralatan radar diuji pemandangan, senjata dari berbagai kaliber, dan peralatan yang lebih eksperimental. industri Jerman dirilis sekitar 25 versi pesawat.

"Messerschmitt-262" adalah mesin jet yang diproduksi secara massal pertama di dunia, mengambil bagian langsung dalam permusuhan. Jerman menyebutnya "Swallows» (Schwalbe), Amerika dan Inggris - "Petrel» (Petrel). Sampai akhir mesin perang dari industri Jerman di 1433 dirilis. Dengan demikian, "Messerschmitt ME-262" dapat dianggap yang paling luas pesawat jet Perang Dunia II.

Sejarah pesawat

Mungkin tak satu pun dari pesawat model telah mengalami begitu banyak kesulitan dalam proses pembentukannya, sebagai "Messerschmitt-262". Sejarah penciptaan mesin ini, pengembangan dan membawa ke produksi massal yang rumit tidak hanya oleh keterlambatan birokrasi dan kurangnya pendanaan, tetapi juga berbagai tantangan teknologi.

penerbangan pertama, seperti dilansir A. Speer - Menteri lengan Jerman, pesawat dibuat sebulan sebelum serangan pasukan Jerman di Uni Soviet. Pada model pertama, ME-262 memiliki mesin piston yang digunakan. Namun, mereka tidak cukup kuat. Tahun berikutnya ia memutuskan untuk menggunakan mesin jet Jumo-004, yang telah dikembangkan dan mulai memproduksi perusahaan "Junkers".

Sejarah tahu banyak fakta ketika inovasi datang dibatalkan nilai penuh dari generasi sebelumnya senjata. "Messerschmitt-262" dapat dianggap salah satu dari mereka. Keuntungan dari mesin baru di depan pesawat musuh yang jelas, tetapi penyakit anak dari ekonomi Jerman telah menjadi kendala dapat diatasi untuk produksi massa.

Di antara masalah utama yang mantap pengembangan pesawat sepanjang sejarahnya meliputi berikut ini: pertama, tidak dapat diandalkan dari mesin jet Jumo, yang dilengkapi dengan "Messerschmitt-262". Mereka bekerja sangat bisa diandalkan dalam suasana dijernihkan dan diperlukan elaborasi panjang dan hati-hati. Kedua, ban yang dipasang di roda bagian bawah juga kualitas tidak berbeda. Mereka sering meledak saat mendarat, namun kecepatan pendaratan pesawat itu hanya 190 km / jam. Bersama-sama dengan militer kompleks dan situasi politik di Jerman dan kebimbangan perintah yang lebih tinggi selama pembangunan pesawat baru, keadaan ini menyebabkan fakta bahwa "Messerschmitt ME-262" (foto di atas) muncul di medan pertempuran di paruh kedua tahun 1944, dengan penundaan semi-tahunan . Dia tidak bisa menjadi senjata ajaib, yang diharapkan Adolf Hitler, akan membantu Jerman kembali supremasi di wilayah udara Eropa. Tapi itu bisa terjadi.

Ketika semua cacat telah diperbaiki, para desainer Jerman, menjadi jelas bahwa semua karakteristik kinerja mesin baru yang tersisa jauh di belakang parameter pesawat Sekutu. Dibangun dari pesawat "Messerschmitt-262" dapat dengan mudah dianggap sebagai mahakarya industri penerbangan dalam negeri.

deskripsi

Model terbaru pesawat "Messerschmitt-262", pembangunan yang belum menyerupai mesin jet zaman modern, itu didukung oleh dua mesin turbofan dan sayap menyapu lurus. Kecepatan gerakan maksimum adalah km tentang 850 / jam. Sebuah ketinggian 9000 meter ia mendapatkan lebih dari 7 menit. ketinggian maksimum adalah 11, 000 meter. Senjata Perlu dicatat empat 30mm MK 108 meriam, setiap bom yang bisa dengan mudah menurunkan bomber berat. Mereka diatur berpasangan di setiap sayap, satu di atas yang lain. Ada juga kemungkinan memasang hingga 12 roket terarah.

Reaksi bersekutu dengan munculnya "Messerschmitt-262"

Padat diduduki sekutu Eropa Sky dikejutkan oleh penampilan ME-262. Kebanyakan dari semua, ini bukan kejutan seperti bomber Amerika, terbiasa untuk melakukan razia siang dihukum di kota Jerman dan fasilitas militer. Tampaknya sedikit lebih dan semua keuntungan di udara akan hilang.

Tetapi untuk membantu Anglo-Amerika, Adolf Hitler datang tiba-tiba. Fakta bahwa awalnya Jerman berhasil menggunakan jet "Messerschmitt-262" sebagai pejuang-pencegat. Fuhrer adalah sangat dituntut untuk menggunakan pesawat sebagai bomber kecepatan tinggi, mampu tidak memperhatikan para pejuang oposisi, mengganggu penampilan Sekutu di kancah Eropa permusuhan.

pilot Jerman dari mobil generasi baru

Pada tahun 1943, untuk menguji mobil baru terpikir pribadi komandan pesawat tempur Luftwaffe Umum Adolf Galland. Kesan ia mengungkapkan kalimat singkat: "Mobil ini terbang seolah-olah itu adalah malaikat." Menurut percontohan lain, Jörg Stsypionski, "Messerschmitt-262" (foto dari yang terkandung dalam artikel) itu tidak terlalu sulit untuk mengelola. Hal utama - untuk melakukan segala sesuatu sesuai dengan petunjuk, maka mesin akan berperilaku tenang dan tidak akan berubah-ubah. Karena tingkat yang sangat tinggi terutama berada di waktu untuk mengejar pesawat musuh terlihat dalam pertempuran. Dalam hal ini, pilot menjadi posisi raja.

Persenjataan dari pesawat itu begitu kuat sehingga satu tendangan voli sudah cukup untuk itu semua berakhir. Namun demikian, bahkan pilot yang berpengalaman tidak begitu mudah untuk mengatasi dengan mesin Shrew. Untuk itu diperlukan re-pelatihan yang diperlukan, yang diperlukan banyak waktu.

Fighter dari "Yagdferband 744 (J744)»

Salah satu lawan kategoris dari Hitler dan solusi Goering digunakan tempur "Messerschmitt-262" sebagai bomber adalah komandan pesawat tempur Luftwaffe, seorang veteran dari Battle of Britain, Adolf Galland. Pada bulan Januari 1945, selama pertemuan, yang dihadiri oleh tim manajemen seluruh penerbangan di Jerman, ia secara terbuka menyatakan keraguan tentang kompetensi Goering sebagai komandan armada udara negara itu. Sebagai hasil dari umum keras kepala diskors dari kantor. Namun, ia tidak menyerah.

Untuk membuktikan kasus mereka, Galland menawarkan untuk membentuk hubungan khusus di bawah komandonya, melengkapi pesawat terbang "Messerschmitt ME-262." Pembentukan personil, antara lain terdaftar Gerhard Barhorna (pada waktu itu memiliki 301 kemenangan udara), Heinz Baer (220 kemenangan), Walter Krupinski (197 kemenangan), Johannes Shteynhoffa (176 kemenangan), Gunther Lutzow (108 Ratio) dan al. senyawa bernama "bagian Fighter" Yagdferband 744 (J744) ».

biografi singkat "Yagdferband 744 (J744)»

Pada bulan Maret 1945, markas sambungan baru terletak di bandara Munich-Riem, di mana dan mulai mencuri armada pembom Sekutu dibuat razia siang hari di Jerman. Lebih dari satu bulan baru ditemukan ini unit udara elit sudah ada 45 pesawat menembak pesawat turun sekutu. Tapi itu berlangsung lama. 3 Mei 1945, ia dikalahkan oleh Sekutu di Salzburg.

Adolf Galland sendiri juga tidak menolak kemudi pesawat. Dia mengambil bagian dalam banyak operasi untuk mencegat Sekutu pembom penggerebekan. 25 April selama salah satu dari mereka ia terkena penutup tempur Amerika "Ripablik P-47." Pilot terluka di kedua lutut dan tidak mampu untuk benar menempatkan tempur di bidang diadu dengan kawah.

Kemenangan pilot Jerman

Kemenangan pertama di belakang kemudi jet "Messerschmitt-262" dimenangkan oleh Adolf Schreiber. Hal-hal ini terjadi peristiwa 26 Juni 1944. Selain pilot ini "Messerschmitt-262" membantu ketenaran Franz Schall - di ME-262, ia mencetak 14 kemenangan (Total 137), Herman Buchner - 12 (58), George Peter Eder - 12 (78), Erich Rudorferu - 12 (222) , Carl Shnorreru - 11 (46), Johannes Steinhoff - 6 (176), Walter Nowotny (Total 248 Ratio), dan lain-lain.

pilot Jerman dianggap "Messerschmitt-262" begitu kebal yang berani terlibat dalam pertempuran dengan angka jauh lebih unggul dari lawan mereka. Sebagai contoh, 19 Maret 1945 28 pilot Jerman, berada di kemudi "Mesershmittov-262", tidak takut untuk melawan dengan awan besar pesawat Amerika, yang terdiri dari 1.300 pembom dan penutup 750 pesawat tempur. Meskipun jumlah kecil mereka, mereka mampu overclock seluruh armada, mencegah plak pada salah satu situs di Jerman.

Sebagai sekutu melawan ME-262

Dalam konfrontasi langsung dengan "Messerschmitt-262" dari setiap pesawat Sekutu itu ditakdirkan untuk kalah. Kehilangan nya kecepatan, manuver dan kekuatan senjata, kemenangan bahkan tidak bisa bermimpi. Namun tumit Achilles ditemukan. bahkan satu tidak. Fakta bahwa jet tempur "Messerschmitt-262" tampaknya sangat rentan selama lepas landas dan mendarat. Pada saat-saat ini, dan itu memutuskan untuk membuat taruhan bertentangan dengan dirinya.

Di tempat pertama semua kekuatan dilemparkan pada eksplorasi aerodromes, yang didasarkan pada Jerman "menelan". Setelah itu, landasan pacu mereka menjadi sasaran pemboman tanpa ampun. Ini dicampur dengan tanah hampir setiap hari. Itu berlangsung selama "Messerschmitt-262", berbasis di bandara, tidak diangkut ke lokasi lain.

Kita juga tahu beberapa fakta kehancuran "Messers" lepas landas. Jadi, 7 Oktober 1944, Letnan Perkotaan Drew, terbang melalui wilayah musuh, melihat untuk memulai dengan bandara beberapa jet. Menggunakan keuntungan dari ketinggian dan kecepatan, pilot berani menyerang musuh dan menembak jatuh dua, tidak memungkinkan speed dial.

Beberapa ME-262 hancur dalam pertempuran udara. Jadi, November 8, 1944 salah satu kartu As dari Luftwaffe Walter Nowotny, yang ditembak jatuh sebelum 258 pesawat musuh selama koneksi serangan Amerika bomber ditembak jatuh oleh salah satu pejuangnya meliputi "Mustang P-51."

Fitur "Messerschmitt-262"

Panjang pesawat adalah 10,6 m, tinggi - 3,8 m, lebar sayap - 12,5 m, daerah sayap -. 21,8 m Berat mobil kosong itu 3800 kg, berat lepas landas yang normal - 6400 kg, yang lepas landas berat maksimum - 7140 kg. Praktis angkat langit-langit adalah 11 km. Kecepatan maksimum di ketinggian maksimum adalah 855 km / jam. Di lengan terdiri 4 senjata MK - 108 juga mampu membangun 12 R4M rudal terarah.

Pemenang jet "Messerschmitt-262": Sekutu

Pemenang jet "Messerschmitt" di antara sekutu, tidak begitu banyak. Untuk sebagian besar Jerman "menelan" hancur di tanah, tidak memberi mereka kesempatan untuk bangkit. Namun demikian, menjatuhkan "Messerschmitt-262" dicatat di ekuitas George. Bendraulta (386 FS), Letnan Mueller (353 FG), Mayor H. Connor (78 FG), petugas-pilot Bob Cole ( 3 skuadron RAF), Letnan Lamb (78 FG), Wilson Letnan (401-I udara skuadron Kanada) dan lain-lain.

Pemenang jet "Messerschmitt-262": Front Timur

Selain teater Eropa Barat dari operasi, ada "Messerschmitt-262" dan di Front Timur. Namun, informasi tentang ini cukup pelit. Namun demikian, daftar pemenang "Messerschmitt-262" berisi nama dan kartu As Soviet. Resmi terdaftar jatuh jet "Messers" pada account-nya harus Ivan Kozhedub Leo Sivko, Ivan Kuznetsov Yakov Okolepov dan Aleksandr Dolgunov. Agaknya dalam daftar ini harus disertakan dua nama lagi: Harry Merkviladze, Percontohan 152 th Pengawal Resimen dan Vladimir E. dari 402 th Fighter Wing.

Namun, konfirmasi kemenangan mereka dalam arsip yang ditemukan.

kesimpulan

Untuk semua Perang Dunia II industri Jerman dibangun dan dikirim ke depan 1433 pesawat "Messerschmitt-262" termasuk berbagai modifikasi. Namun, tidak semua mobil mengambil bagian dalam permusuhan. Kurangnya bahan bakar, kurangnya staf yang berkualitas dan kurangnya lapangan udara cocok rumah (mobil diperlukan diperpanjang landasan pacu) memainkan peran penting dalam nasib pertama pesawat jet di dunia "Messerschmitt ME-262." Namun ia meninggalkan tanda yang signifikan dalam sejarah penerbangan dunia. Setelah penampilannya menandai awal dari era jet penerbangan.