Bagaimana memilih velg yang tepat

roda yang benar dan yang dipilih pada mobil - itu tidak hanya keselamatan dan kenyamanan penumpang, tetapi juga konsumsi bahan bakar rendah bersama dengan kehidupan transmisi meningkat dan pemandangan mobil bergaya.

Mari kita coba untuk mencari tahu bagaimana memilih velg yang tepat dan cerdas mengeksploitasi mereka. Opini spesialis cerdas dalam bidang ini dan rekomendasi dari produsen populer dari produk paduan akan diperhitungkan.

jenis drive

Semua rims dapat dibagi menjadi dua kelompok - baja dan paduan (molding). desain roda ditempa sederhana dan tidak rumit. Lembaran logam menekan bagian dan saling berhubungan dengan pengelasan spot. disk kemudian dicelup dan dikirim ke toko atau conveyor.

Metode ini peralatan kendaraan disk sederhana dan murah. mobil cukup berat turun jalur perakitan memiliki roda hanya seperti itu. Instalasi molding - ini adalah pilihan, yang Anda butuhkan untuk lay out jumlah yang layak.

Sebelum memilih velg bukan baja, mendukung yang terakhir dapat dikatakan bahwa mereka memiliki lebih besar ketangguhan, dan karena itu, setelah pukulan berat tidak hancur atau retak, tetapi hanya cacat. Fitur ini memungkinkan Anda untuk mengembalikan disk, bahkan jika pelek sangat kusut.

Kurangnya signifikan dari produk dicap, yang penting bagi banyak pengendara - itu massa. Selain itu, tidak dapat dikurangi, karena ketebalan dinding cukup signifikan mengurangi parameter kekuatan semua roda. Selain itu, model baja menimbulkan korosi jika melanggar integritas lapisan pelindung. Ini juga dapat mencakup tampilan monoton dan bosan, kesulitan menyeimbangkan roda dan dampak negatif pada dinamika bubaran.

velg alloy ringan

Sebelum memilih velg, hal ini berguna untuk mengetahui beberapa manfaat. model paduan memiliki kemampuan yang luas untuk desain, bersama dengan manufaktur presisi tinggi. Mereka mampu mengambil sebagian panas dari situs utama, tetapi yang paling penting - itu adalah kemudahan desain. Untuk menilai manfaat spesifik model yang berbeda bisa, jika Anda tahu bagaimana mereka dilemparkan dan menggunakan beberapa paduan. Jadi dalam hal ini, perselisihan Wheel.

model seri yang dibuat oleh pengecoran atau penempaan paduan tahan, yang bertindak sebagai dasar aluminium, titanium atau magnesium. Magnesium dan Titanium model jauh lebih kuat dan lebih ringan dari aluminium rims. Sebelum memilih velg atas dasar magnesium, tahu bahwa mereka kurang tahan terhadap korosi, dan karena itu harus terus-menerus mengurus lapisan pelindung multi-layer. Adapun titanium, itu sudah sebuah kelompok elit, yang dilengkapi dengan olahraga yang sangat mahal dan mobil mewah. Untuk berkendara sehari-hari pada model jalan titanium kami hanya sayang untuk digunakan. Meskipun kekuatan produk tersebut, mereka rentan terhadap goresan.

Pilihan kesulitan

Sebelum memilih velg mobil, ingat bahwa pembelian harus ditentukan oleh kebutuhan dan, tentu saja, jumlah di tas. Jika jalan Anda - itu mega-kota dan kota-kota besar, pilihan yang ideal akan magnesium atau aluminium coran. Ada keuangan gratis? Silakan Titanium model cantik, ultra dan akan menjadi tambahan rombongan elite besar.

Jika Anda menghargai kehandalan, sering pergi keluar kota di jalan yang buruk dan mengunjungi partai sekuler di mobilnya, yang terbaik adalah untuk tinggal di baja, dicap atau ditempa produk. Dalam hal ini mereka tidak hanya praktis, tetapi juga menghemat bagian terbesar dari anggaran keluarga.

Bagaimana memilih velg pada mobil

Dalam rangka untuk benar memilih satu atau model lain dari disk di bawah mobil Anda, Anda harus secara jelas menentukan beberapa parameter kritis. Hal pertama yang kita pelajari, dan disk lebar-diameter. Kemudian memperbaiki lokasi lubang mounting dan jumlah mereka. Berikutnya, perhatikan diameter hub mobil Anda dan mencatat keberangkatan. Semua dimensi instalasi utama dapat ditemukan dalam katalog produsen ban dan roda atau untuk mengukur segala sesuatu dengan alat khusus. Sebelum memilih velg mobil, dan jika tiba-tiba ada beberapa keraguan, yang terbaik adalah untuk memanggil ban yang masuk akal dan ada segala sesuatu untuk mencari dilukis di selembar kertas semua dimensi dan parameter menarik bagi kami.

diameter disc

Opsi ini dipilih sesuai dengan rekomendasi dari produsen mobil Anda. Ini harus sama persis dengan diameter bore roda. Baru-baru ini, lebih dan lebih sering atlet ekstrim yang ingin meningkatkan diameter mounting. Misalnya, 15-inch gulungan pendaratan di 16, 17 atau bahkan 18-inch roda.

Semua ini dilakukan untuk menginstal karet low-profile, yang di satu sisi, meningkatkan kinerja mengemudi menjadi lebih baik, di sisi lain, meningkatkan beban pada komponen suspensi utama. Dan kenyamanan mengemudi di karet bukan yang terbaik. Sebelum memilih velg berdiameter, Anda harus memutuskan sendiri apa yang lebih penting - kinerja olahraga atau kenyamanan berkendara?

Lebar pelek

Jika rekomendasi produsen untuk cakram Anda sehubungan dengan diameter pemasangan tidak melebihi tanda 14 inci, lebar pelek akan bervariasi antara 0,5-1,0 inci. Untuk pemasangan diameter lebih besar dari 15 inci Indeks lebar sedikit lebih tinggi - 1,1-1,5 "bagi RIM.

Apa disk cor untuk memilih terserah Anda, tapi yang terbaik, dan pilihan yang lebih praktis akan menanam lebar produk. Operasi untuk model mobil kustom Anda roda penuh dengan perubahan desain ban, dimana inti jauh dapat memburuk driveability (resistensi listrik menikung, respon terhadap roda kemudi dan kekakuan lateral).

roda diimbangi

Keberangkatan - adalah jarak antara pesawat pemasangan pelek roda dan bidang membujur (simetri). Roda diimbangi hanya dapat memiliki tiga nilai: nol, positif dan negatif. Gambar yang ditunjukkan oleh angka atau karakter. Sebagai contoh, ET40 (mm) - ini adalah keberangkatan yang positif dan ET40 - sudah negatif, jadi jangan bingung dan mengambil tanda "minus" untuk "lari" atau "tanda hubung". nilai literal untuk menunjukkan kata-kata Offset dan mendeportasi.

Secara terpisah, perlu dicatat bahwa semakin besar nilai keberangkatan, semakin mobil duduk di relung roda. Dan yang lebih kecil nilainya, semakin kuat roda menonjol dari reses ke luar. Kebanyakan pemilik mobil cenderung mengurangi angka ini. Secara umum, itu tidak benar menyimpang dari nilai-nilai standar yang ditetapkan di jalur perakitan pabrik, tapi kadang-kadang, karena keadaan tertentu (sering mengemudi di bergelombang atau, sebaliknya, jalan sempurna datar) Anda dapat menyesuaikan radius dalam arah yang benar untuk naik lebih nyaman.