Armored cruiser "Stormbreaker". Armada Rusia

megah menang dan megah cruiser "Stormbreaker" sekali mengguncang pada gelombang Samudera Pasifik dan batas dilindungi dari kekaisaran Rusia. Bahkan nama dia kekuatan khusus dan kekuatan tampaknya telah diletakkan oleh kapal menakjubkan ini.

Ikhtisar

Menurut gagasan utama kapal itu seharusnya menjadi penerus layak cruiser "Rusia". Pada saat itu, tidak ada tidak bisa berasumsi bahwa itu adalah "Stormbreaker" - ini adalah cruiser lapis baja terakhir di negara itu. Kapal menerima kuat dan konsisten dengan semua persyaratan waktunya. Setelah penyelesaian semua nuansa dokumentasi, serta setelah kapal telah lulus semua tes direncanakan, ia dikirim ke Timur Jauh, sehingga melengkapi skuadron Pasifik Rusia. Hanya di sini cruiser "Stormbreaker" jika masalah dikejar dan kegagalan.

Sejarah penciptaan

Pada saat "Stormbreaker" itu hanya proyek lain, saingan angkatan laut utama Rusia adalah Inggris dengan kapal terkuat. Tepat tujuh tahun Kaisar Nicholas II memutuskan untuk menghabiskan untuk membangun kapal penjelajah benar-benar baru, yang bisa bersaing dengan kekuatan di laut. Dasar untuk proyek pada tahun 1895, diputuskan untuk mengambil gambar kapal penjelajah "Rusia", yang sudah berlayar dengan sangat baik.

. K. Ya Averin dan F. H. Offenberg - pembuat kapal, yang membuat "Gromoboya" ditugaskan. Saya menyetujui mereka untuk posisi ini dirinya kaisar, dan disetujui masing-masing gambar. Menurut dia di kapal penjelajah itu dapat ditemukan beberapa mesin uap, dan bahkan baju besi yang berlebihan pada ketebalan dua puluh sentimeter. Tempat di mana raksasa harus pergi keluar, telah memilih Baltik Shipyard. Namun, hanya baja kualitas tertinggi yang digunakan dalam konstruksi. Dan dengan berat lima belas ribu ton raksasa ini seharusnya masih dan armada.

Pembangunan kapal memutuskan untuk memulai pada tahun 1897. Untuk menerapkan seperti proyek besar membutuhkan tahun, kesulitan terbesar adalah pengiriman ke Baltic Shipyard mahal dan berkualitas tinggi baja. Setiap masalah besar dengan pemogokan para pekerja dan rekonstruksi perusahaan. Ini menghambat peluncuran kapal. Namun melalui cruiser "Stormbreaker" beberapa tahun tersisa pada pelayaran perdananya.

Fitur konstruksi

Sayangnya, masalah dengan "Gromoboya" dimulai dengan pembangunan dermaga. Fakta bahwa pembangun dipaksa untuk mengubah panjang dan ketebalan armor kapal. Menurut proyek itu harus tebal di dua puluh dan menjadi hanya lima sentimeter, yang, seperti banyak yang percaya, tidak baik. Armor juga tidak punya senjata dan yang dilindungi oleh perisai logam disiapkan. Semua ini, tentu saja, disesalkan, meskipun ada hal yang positif. Kapal akhirnya lebih baik dari yang diharapkan. Hal ini memungkinkan dia untuk mencapai kecepatan yang lebih besar di atas air.

persenjataan

cruiser ini bisa mencapai kecepatan maksimal hingga sembilan belas knot, dari sepasang tangan dapat disebut pistol Baranowski, beberapa torpedo bawah air, agregat artileri saya, lebih dari lima ratus instrumen yang berbeda ukuran.

Cruiser "Stormbreaker" senjata yang tidak bisa disebut lemah, "makan" banyak batu bara, karena semuanya memegang diisi ke atas itu adalah mereka dan amunisi. Jika kita berbicara tentang spesifik, meskipun cruiser dan mulai menimbang dua belas ton bukan direncanakan lima belas, ia mempertahankan kecepatan penuh diperlukan dalam setiap penerbangan untuk mengambil setidaknya 1.700 ton batubara.

uji coba

Peluncuran pertama dari air benar-benar tidak bisa disebut sukses. Hal itu dilakukan pada tahun 1900 dan menunjukkan semua cacat dan konstruksi cacat, kepala di antara yang adalah fakta bahwa kapal tidak bisa berlayar saat mengemudi ia segera mulai kuat untuk miring ke depan, bahkan mengubur haluan tanah, karena yang diisi dengan air semua memegang dan dek bawah. Untuk ini lebih lanjut menambahkan, dan fakta bahwa kursus dia bergetar sangat kuat, yang merupakan masalah bagi api ditujukan dari mobil patroli. Para pelaut itu sulit untuk bergerak di sekitar dek. Di atas semua kerusakan dilancarkan kerja tak kenal lelah, dan pada akhir tahun ini, masing-masing dari mereka telah berhasil diselesaikan. Aku bahkan dapat mengatakan bahwa ujian akhir bertemu semua harapan, karena cruiser "Stormbreaker" telah menyusul itu sendiri. Dia mampu mencapai kecepatan lebih dari dua puluh knot.

penerbangan pertamanya "Stormbreaker", seperti yang direncanakan, harus membawa ke Timur Jauh, itu sudah hampir musim dingin. Hanya di sini masalah muncul lagi dalam struktur. Kapten segera menarik perhatian pada fakta bahwa kapal lurches hidung ke bawah, sementara secara signifikan. Daripada duduk di belakang perhitungan dan hal yang benar seperti yang seharusnya, insinyur hanya perlu untuk memindahkan jangkar berat dan beban parsial di belakang kapal, dan hal ini diperbaiki. Akhirnya, kapal pergi ke depan.

"Stormbreaker" di

Mereka pelaut yang kebetulan berada di "Stormbreaker", kemudian mengingat bahwa kapal itu cukup nyaman dan cocok untuk perjalanan panjang. Dan kapten, dan seluruh tim sangat bangga kecepatan, yang bisa berkembang cruiser. bahkan memiliki kesempatan Pada tahun 1901, sebuah tim untuk berpartisipasi dalam perayaan pada kesempatan fakta bahwa Konstitusi Australia diadopsi.

Di kapal, ada pasokan air tawar dari lebih dari seribu ton, kru memiliki kesempatan tidak datang ke pelabuhan dan terus jalan tanpa berhenti lebih dari seratus hari berturut-turut. Ini jelas plus besar, tapi baru sekarang hadir dan minus besar dalam kapal. Pelaut harus hidup dalam kondisi mengerikan di kapal, karena ruang bebas di kapal hampir tidak. Itu sulit, baik secara fisik dan mental.

Ini adalah kapal sekali khawatir seluruh Inggris, karena, tidak seperti unit lain dari Angkatan Laut Rusia, bisa bersaing dengan kapal-kapal Inggris. Di Inggris, armada modernisasi didirikan, segera setelah "Thunderbolt" dibebaskan dari dermaga, dan awal Perang Rusia-Jepang, Inggris lagi-lagi di depan galangan kapal Rusia.

Dan selama cruiser perang harus sangat ketat. Kapal Jepang menyebabkan banyak kerusakan, karena itu perlu "Stormbreaker" lagi untuk menjalani pekerjaan perbaikan jangka panjang, yang berlangsung sampai ke 1906. Kemudian cruiser menunjukkan dirinya selama output pelatihan, dan Perang Dunia Pertama ia berjuang kembali musuh. Tapi di awal revolusi ia telah diperintahkan untuk mengenakan perbaikan dermaga, di mana laut, ia tidak lagi pergi keluar. Itu dijual untuk memo.

Dengan demikian, sebuah mobil besar Angkatan Laut Rusia, yang menurut deskripsi sezaman, bisa berfungsi selama bertahun-tahun, itu hanya dibuang. Tapi sangat menyesal! Dalam memori dari keturunan cruiser "Stormbreaker" - seorang pahlawan sejati.