The luar biasa stasiun metro Profsoyuznaya

Moscow Metro telah melalui beberapa periode dalam perkembangannya. Untuk genesis adalah menarik untuk melihat dari jendela mobil, membandingkan arsitektur melesat melewati stasiun. Di Moskow kereta bawah tanah banyak karya, tetapi ada interior bawah tanah lebih sederhana. Seperti stasiun metro "serikat buruh". Tapi itu layak untuk mendapatkan perhatian. Sebuah pemeriksaan dekat pada teladannya, Anda akan melihat beberapa kecenderungan kontradiktif berjuang untuk dominasi dalam pembangunan kereta bawah tanah.

Dari sejarah metro Moskow

Para penumpang pertama melangkah ke platform stasiun metro stasiun "Profsoyuznaya" di Oktober 1962. Itu adalah kedua dari belakang dalam komposisi daerah mulai dari jari-jari Kaluga dari stasiun "Oktyabrskaya" stasiun "Novye Cheryomushki". Moskow di awal tahun enam puluhan dibangun pada tingkat belum pernah terjadi sebelumnya. Untuk semua daerah perifer lingkungan baru tumbuh. Orang untuk pertama kalinya mampu bergerak dari komunal di apartemen mereka sendiri. Pembangunan infrastruktur transportasi tidak selalu sejalan dengan pembangunan perumahan. Ini adalah salah satu alasan utama yang memaksa untuk mengurangi hal membangun jalur kereta bawah tanah yang baru. Dan jumlah stasiun kereta bawah tanah di tahun enam puluhan dan garis dimasukkan ke dalam operasi sangat tinggi. Sementara kita lebih suka untuk tidak berpikir tentang fakta bahwa ini sebagian besar dicapai dengan mengorbankan kualitas arsitektur.

resolusi bersejarah

Semua nafsu di sekitar bangunan tercermin dalam dokumen sejarah yang signifikan sebagai keputusan CPSU CC dan Dewan Uni Soviet Menteri "Pada Fight dengan pemborosan arsitektur" 1955. Negara ini telah berubah secara radikal pendekatan strategis untuk pembangunan, preferensi diberikan kepada desain standar. Ini benar-benar menghemat uang, peningkatan volume dan mengurangi waktu pengenalan fasilitas dalam operasi. Tapi itu harus membayar untuk mengabaikan ini ekspresi estetika benda-benda. Hal ini terutama jelas dalam kereta bawah tanah Moskow. Kesalahan dari konsep ekses diakui hanya dalam dua dekade.

Fitur arsitektur dari stasiun metro "Profsoyuznaya"

Kesan cerah stasiun menghasilkan. Tidak ada yang sangat luar biasa dalam setiap desain arsitektur atau bahkan dalam nama stasiun metro "serikat buruh". "Trade Union Street." - ditunjukkan pada tanda-tanda di underpass dan di piring di dinding, di pintu keluar kereta bawah tanah. Hal ini untuk menghormati ini, tidak jalan terutama terkenal di selatan Moskow, stasiun bernama. Jalan itu sendiri di awal tahun enam puluhan abad terakhir adalah dalam proses membangun dan membeli hanya pandangan familiar semua hari ini. The struktural kereta bawah tanah "Profsoyuznaya" merupakan koloni trohprolotnuyu stasiun dangkal emplacement. Ini adalah proyek percontohan, variasi yang dapat ditemukan dalam kelimpahan di metro Moskow, dan kereta bawah tanah di kota-kota lain dari bekas Uni Soviet. Tidak ada lobi tanah. Keluar ke kota, di jalan serikat, melalui empuk bawah underpass.

Mencoba untuk mengatasi template

Tetapi untuk semua kesopanan solusi arsitektur menyebutnya biasa-biasa saja namun akan berlebihan. Para penulis telah melakukan segala kemungkinan, dalam kerangka proyek untuk mencapai standar individualitas. Hal ini dicapai dengan dekorasi interior dekoratif ruang utama. Stasiun jenis ini, yang meliputi, khususnya, stasiun bawah tanah "serikat buruh", arsitek dan lelucon metrostroevtsy menunjukkan gaul istilah "kelabang". Karena dua baris kolom mendukung lemari besi. empat puluh mereka di setiap baris. Dengan segala keterbatasan dari penulis proyek percontohan untuk tidak ada menyangkal kesempatan untuk mengekspresikan diri di bidang solusi dekoratif untuk volume arsitektur. Ia percaya bahwa seorang seniman sejati dapat mencapai ekspresi dari cara yang paling sederhana. Dan sebagian besar berhasil. marmer abu-abu pada kolom stasiun ini organik dikombinasikan dengan dinding trek keramik dan lantai granit merah.

Di bidang Trade Union Street

Itu berlalu lebih dari setengah abad sejak dimasukkan ke dalam operasi stasiun metro dengan nama yang sama di jalan, "serikat buruh". Moskow selama puluhan tahun sangat jauh berhasil memperluas perbatasannya di selatan-barat. Saat ini, daerah sekitar Serikat Buruh berhasil menurunkan fitur pinggiran kota Moskow. Hari ini adalah cukup terhormat dan baik dikutip di peringkat lembaga real estate. Ini berarti bahwa banyak Moskow adat dan baru siap untuk memilih daerah sebagai tempat tinggal permanen. Dan tidak ada yang mengejutkan - banyak kompleks perumahan modern yang baru dibangun di Profsoyuznaya Street, toko, fasilitas hiburan. Dilakukan sejumlah besar bekerja pada perbaikan. Sebuah wilayah masalah transportasi diselesaikan di awal tahun enam puluhan. komunikasi yang handal dengan pusat ibukota menyediakan berbagai Kaluga line "oranye" dari metro Moskow.