Rekor kecepatan Berta Monro

Banyak orang (terutama pengendara sepeda motor) jelas tampak sebuah gambar "The Fastest Indian." Ini adalah film yang sangat baik dan jujur, menampilkan gambar indah dan permainan akting yang sangat baik. Hal ini didasarkan pada cerita Berta Monro dibaringkan. Itu tentang orang ini kita bahas dalam artikel ini.

masa kanak-kanak

Burt Munro lahir pada tahun 1899 di Invercargill (Selandia Baru). orang tua anak itu adalah petani. Bert Monroe memiliki saudara kembar yang meninggal saat melahirkan. Dokter meyakinkan ibu dan ayahnya, bahwa dia juga akan segera mati, dan diberikan kekuatan masa depan pembalap motor beberapa tahun. Terima kasih Tuhan, mereka salah. Bahkan sebagai seorang anak di Monroe Jr muncul semangat untuk kecepatan. Meskipun ketidaksenangan ayahnya, anak itu menunggang kuda tercepat.

pemuda

Pemuda Berta Monro berlangsung pada awal abad kedua puluh. Ini adalah tahun-tahun keemasan kemajuan teknologi. Sepeda motor, mobil, pesawat, kereta api - semua ini terpesona pemuda. Dan Bert ingin melihat dunia dengan mata besar mereka. Segera Monroe Jr pergi ke tentara dan kembali ke rumah setelah akhir Perang Dunia 1. Sang ayah menjual peternakan dan bekerja adalah mana, jadi pembalap berikutnya untuk mengatur pekerja di lokasi konstruksi. Segera kepala keluarga memutuskan untuk bertani lagi, membeli sebidang tanah, dan disebut anaknya kembali.

sepeda motor pertama

Nya sepeda motor pertama Burt Munro, yang biografi disajikan dalam artikel ini, membeli hanya 16 tahun. Itu adalah "Douglas" sepeda Inggris. Dengan standar ini itu pada mesin yang sangat tidak biasa - deuce Opposite, yang insinyur telah dipasang di bingkai tidak longitudinal dan lateral. pengendara sepeda motor muda lain adalah "wedge". Monroe Jr melepas kursi rodanya dan pergi untuk mengatur rekor kecepatan di trek lokal.

India tercepat

Pada tahun 1920, Bert membeli sepeda di mana ia akan memberikan dalam beberapa rekor kecepatan di masa depan. Itu adalah "Pramuka India." Sebuah mesin sepeda motor adalah 600 sentimeter kubik, belakang hardtail, dan juga memiliki gearbox (3 berhenti). Dan sepeda itu tidak sabuk drive, seperti dalam kebanyakan model waktu. Rantai drive langsung ke roda. Dengan "Scout India" Monroe bukan bagian sampai akhir hidup dan akan selalu memodifikasinya.

Revisi pertama

Merombak "India" Bert dimulai pada tahun 1926 dengan bantuan instrumen buatan sendiri. Dia melakukan berbagai bagian mesin. Misalnya, Monroe piston cor dalam kaleng. Sebuah silinder yang terbuat dari pipa air tua. Batang dihasilkan dari Bert kapak traktor "Caterpillar". Juga, sopir membuat sepeda sendiri sistem pelumasan, kepala silinder, roda gila, kopling baru dan mengganti plug tua dengan semi baru. sepedanya Bert dibaptis "Monroe tergesa-gesa."

Pekerjaan dan Ras

Segera, pahlawan artikel ini mengambil balap profesional, tapi meluncurkan Depresi Besar, dan ia harus kembali ke pertanian ayahnya. Kemudian dia mendapat pekerjaan sebagai produsen mekanik dan sepeda motor. Ia dikombinasikan dengan karya karir balap Bert. Monroe teratur berpartisipasi dalam balapan di Melbourne dan di pantai Oreti. Untuk mengimbangi segala sesuatu, ia bekerja sampai penjual sore dan malam menyempurnakan sepedanya di garasi.

"Velochette PKS"

Pada saat Burt Munro, sebuah film yang akan dihapus pada tahun 2005, membeli sepeda motor lain - "Velochette PKS". Dia juga dimodifikasi: ban set-licin, suspensi dimodifikasi, membuat bagian-bagian baru untuk mesin dan bingkai digest. Dengan demikian, pengemudi menurunkan berat badan sepeda dan peningkatan ukuran mesin untuk 650 meter kubik. Terutama digunakan Burt "Velochette" untuk balapan dalam garis lurus.

ras hanya

Pada 40-an Monroe menceraikan istrinya, berhenti dari pekerjaannya dan menghabiskan seluruh waktunya di garasi. Dia selesai "Velochette" dan "India". Pembalap aktif bereksperimen dengan bahan, sepeda, mencoba untuk membuatnya lebih mudah. Juga, untuk mengurangi drag, ia membangun sebuah fairing fiberglass.

rekor kecepatan Berta Monro

Setelah sepuluh tahun sepeda motor balap telah menjadi begitu cepat sehingga tidak ada sepeda di Selandia Baru tidak bisa bersaing dengan mereka. Bert memutuskan untuk pergi pada danau kering-up di Australia, tapi berubah pikiran setelah kunjungan pada tahun 1957 Bonneville. Monroe ingin mencetak rekor di danau garam, yang di Utah. Pada tahun 1962, ia mengambil semua tabungannya, meminjam uang dari teman dan pergi ke Amerika pada kapal kargo. Tetapi bahkan sarana yang tersedia untuk itu tidak cukup. Monroe memiliki satu sen pada juru masak yang kapal. Setibanya di Los Angeles, ia membeli sebuah gerobak tua untuk $ 90, yang melekat pada sebuah trailer dengan dia "Indiana" dan pergi ke danau garam Bonneville di Utah.

Perlu dicatat bahwa aturan partisipasi dalam lomba yang sangat berbeda dari orang-orang yang telah di Selandia Baru. Di rumah itu semua hanya - tiba, check in dan pergi. Berikut Bertha tidak diizinkan untuk check-in, karena tidak menginformasikan terlebih dahulu mengenai partisipasi mereka. Monroe membantu pembalap terkenal dan teman-teman Amerika yang mampu mencapai kesepakatan dengan penyelenggara.

Total pahlawan dari artikel ini di Utah, sebanyak sepuluh kali. Ia menjadi hanya sebagai populer di media sebagai Bert Stern, Marilyn Monroe dan selebriti lainnya dari waktu. Pertama kali ia pergi ke sana pada tahun 1957 untuk mendirikan rekor kecepatan. Dan sembilan lainnya kali hanya berpartisipasi dalam balapan.

Pada bulan Agustus tahun 1962, yang tercepat di Bonneville adalah Burt Munro. rekor kecepatan hampir 179 mil per jam, dan sopir diinstal di balapan pertamanya. mesin sepeda motor Volume itu 850 meter kubik. Monroe kemudian menempatkan dua rekor - 168 mil per jam (1966) dan 183 mph (1967). Sementara mesin pramuka nya meningkat menjadi 950 meter kubik. Dalam salah satu ras kualifikasi Monroe mencapai rekor kecepatan - 200 mil per jam. Tapi, sayangnya, lomba ini belum secara resmi diperhitungkan.

Kecelakaan dan cedera

Pada tahun 1967, Bert adalah pada "Indiana" dalam kecelakaan itu. Kemudian, ia berbicara secara rinci tentang hal itu dalam sebuah wawancara dengan majalah New Zealand. Monroe mengemudi pada kecepatan yang sangat tinggi, dan setelah mengatasi jarak setengah mulai kecepatan goyangan. Melambat, pengemudi memanjat fairing, tapi angin merobek kacamatanya dan menekan bola mata sehingga dia tidak bisa melihat. Ajaibnya Burt bertabrakan dengan spidol baja. Akibatnya, Monroe memutuskan dan menempatkan sepeda pada sisinya. Hal ini memungkinkan dia untuk menyingkirkan beberapa goresan.

By the way, sebelum "Indiana" berkali-kali mengalami kecelakaan atau mogok. Hanya tidak menghitung semua banyak bagian buatan sendiri yang dibuat Bert untuk motor ini - katup, batang, silinder, piston ...

Secara umum, daftar cedera pembalap mempesona. Jadi dua kali ia jatuh di kepalanya, dan sepanjang hari tidak sadarkan diri. Pada tahun 1927, Monroe pergi jalan pada kecepatan 140 km / jam, mendapatkan gegar otak dan berbagai cedera. Pada tahun 1932, pengemudi melaju melewati pertanian dan menyerang anjing. Hasilnya - gegar otak. Pada tahun 1937, Burt saat balapan di pantai, menabrak saingan dan kehilangan semua giginya. Pada tahun 1959, ketika ia jatuh kulit berat berkulit dan pecah di sendi jari.

tahun terakhir

Pada akhir 50-an Burt Munro (foto cm. Di atas) angina sakit. Dia memberikan komplikasi, karena yang pengendara pada tahun 1977 menderita stroke. Walaupun dokter masih dilarang pada tahun 1975. Bert untuk berpartisipasi dalam balapan. Tetapi ia terus mendorong pada sepeda motor mereka - "Velochette" dan "India". Menurut dokter, kesehatan Monroe telah dirusak oleh berbagai cedera selama tahun-tahun balap. Burt tahu bahwa setelah stroke tidak akan duduk di belakang kemudi. Oleh karena itu legenda balap telah menjual semua sepeda tersedia untuk salah satu dari orang-orang sebangsanya. Pada awal tahun 1978, jantung Berta Monro berhenti. pembalap motor berusia 78 tahun.