Kecepatan tinggi jalan raya Moskow - Kazan. High Speed Rail

Kazan adalah salah satu kota terbesar di Rusia dan pusat-pusat industri yang paling penting dari negara. Oleh karena itu sangat relevan adalah pertanyaan tentang modernisasi jaringan transportasi antara pemukiman ini dan ibukota Ibu Pertiwi - Moskow. Hal ini disebabkan meningkatnya intensitas penumpang dan barang di arah tertentu. Kereta api kecepatan tinggi jalan raya Moskow - Kazan, pembangunan yang direncanakan dalam waktu dekat, dirancang untuk sebagian besar memecahkan masalah ini.

masalah transportasi

Saat ini, Rusia dan ibukota Tatarstan menghubungkan melacak federal yang nilai M7 "Volga" Moskow - Kazan. Dengan mobil, berkendara dari satu ujung ke ujung lainnya dapat, setelah menghabiskan setengah baik dari hari. Cara jalan raya melewati kota-kota Vladimir dan Nizhny Novgorod. Jejak ini merupakan bagian dari Moskow raya - Ufa. Pada saat yang sama itu adalah bagian dari jalan Eropa E22.

Sepanjang jalan raya jaraknya Moskow - Kazan (820 km) memiliki lapisan keras yang berkualitas lebih tinggi. Pada saat yang sama karena kemacetan arus lalu lintas, itu sering perlu untuk memperbaiki.

Selain itu, kereta api kota menghubungkan Moskow - Kazan, yang tanggal kembali lebih pada tahun 1897. Pada tahun 1960 itu listrik.

Saat ini, ada transportasi arteri antara Moskow dan Kazan melakukan mereka tugas hanya sebagian. Karena tingginya intensitas lalu lintas pada mereka, dan juga karena mereka teknis karakteristik, mereka tidak dapat memberikan tinggi kecepatan komunikasi antara dua utama kota.

Cara larutan

Solusi nyata untuk masalah mengatasi tingginya biaya waktu di jalan antara dua kota hanya bisa menjadi jalan ekspres Moskow - Kazan. Hal ini menyajikan dua cara untuk realisasi ide yang diberikan: pembangunan jalan tol atau jalur kereta api modern. Pilihan terakhir adalah lebih baik, karena akan memungkinkan untuk mendapatkan dari awal ke tujuan akhir dalam waktu yang lebih singkat.

Jadi masyarakat secara bertahap datang ke ide menciptakan rel kecepatan tinggi Moskow - Kazan.

Ide proyek

Sampai saat ini, Federasi Rusia, tidak ada kecepatan tinggi jalur kereta api tunggal. Untuk pertama kalinya penciptaan proyek serupa mulai Aleksandr Sergeevich Misharin. Pada tahun 2009, ia mengusulkan untuk membangun seperti jalur kereta api antara Moskow dan Yekaterinburg. Ini daerah kegiatan untuk dia tidak hal yang baru, karena sebelumnya dia menjabat sebagai wakil menteri Perkeretaapian.

Pada tahun 2010, Alexander telah mengeluarkan proposal untuk proyek tertentu. Misharin ide didukung oleh pemerintah Tatarstan. Tapi pada tahap dialog hanya di daerah tingkat serta pemerintah federal pada waktu untuk nya hubungan tidak.

Pembangunan di tingkat federal ide-ide

Di tingkat federal, ide pembangunan pertama jalur kereta api kecepatan tinggi Rusia diusulkan pada 2013 oleh Presiden Rusia Vladimir Putin. Dia menyatakan ini di Sochi. Diumumkan bahwa dalam waktu terdekat direncanakan untuk membangun sebuah proyek ambisius seperti kecepatan tinggi jalan raya Moskow - Kazan. Pada saat yang sama Vladimir Vladimirovich mengatakan bahwa di masa depan adalah mungkin untuk mempertimbangkan pilihan untuk memperpanjang jalan ke Ulyanovsk dan Yekaterinburg.

The langsung pelaksanaan proyek telah ditempatkan pada bahu disebutkan sebelumnya Aleksandra Misharina, yang pada waktu itu adalah yang pertama wakil presiden JSC "Kereta Api Rusia". Pada akhir 2013 ia diangkat CEO dari anak perusahaan "Russian Railways" JSC "Kecepatan Garis", yang dirancang khusus untuk pembangunan jalan.

konstruksi jangka BCM Moskow - Kazan dijadwalkan untuk 2014 - 2018 tahun. Artinya, pekerjaan harus telah selesai untuk kejuaraan sepak bola dunia yang akan datang di Rusia.

berjalan rute yang direncanakan

Kecepatan tinggi jalan raya Moskow - Kazan akan melewati kota terbesar di Volga atas. Namun, masih berencana untuk melarikan diri dari kelompok besar pemukiman, bahwa faktor ini tidak mengurangi karakteristik kecepatan jalan raya. Untuk tujuan yang sama kereta api Moskow - Kazan akan diselenggarakan pada rute yang paling langsung.

Jadilah berakar trunk akan di Moskow, dan kemudian turun di 180 km dari Vladimir, 247 km akan melalui di Nizhny Novgorod, 240 km dari yang akan lolos ke Cheboksary. Melengkapi jalan jalan di Kazan, yang akan bertahan hingga 136 km lebih.

Dengan demikian, kecepatan tinggi jalan raya Moskow - Kazan membawa depan kita total panjang 803 kilometer.

Perbandingan jalan baru untuk kereta api yang ada

Sekarang mari kita cari tahu berapa banyak dari Moskow ke Kazan adalah jalur kereta api yang ada saat ini. Panjangnya adalah 1.170 km. Dengan demikian, sebagai hasil dari proyek jarak antara kota menyusut sebanyak 367 kilometer.

Keuntungan dalam waktu akan jauh lebih lama. Jika kereta api tua harus melakukan perjalanan 14 jam, 7 menit, rute kecepatan tinggi baru Moskow - Kazan akan memungkinkan untuk membuat hanya tiga setengah jam. Artinya, penghematan waktu akan melebihi 3,5 kali.

aspek keuangan

Biaya awal pembangunan proyek jalan raya ke Yekaterinburg diperkirakan mencapai 2,5 triliun rubel. Kemudian, ketika diputuskan dalam tahap pertama pembangunan untuk membawa satu-satunya cara untuk Kazan, total biaya konstruksi berkurang secara signifikan. Pada saat ini, biaya awal proyek, mengumumkan pada awal 2014, adalah 949.000.000.000 rubel. Namun, desainer menyadari bahwa ini adalah jumlah yang sangat nosional. Disesuaikan dengan inflasi, dapat secara signifikan disesuaikan dan waktu penyelesaian secara substansial melebihi satu triliun rubel.

Pangsa utama dari biaya sendiri mengambil struktur negara. Secara khusus, anggaran federal, Dana Pensiun, Dana Kesejahteraan Nasional. Namun, juga direncanakan untuk sebagian besar untuk proyek untuk menarik investor swasta dan perusahaan komersial. Bentuk kerjasama yang disebut kemitraan publik-swasta. Pinjaman ke bank dan lembaga keuangan lainnya juga akan menjadi salah satu sumber pendanaan.

Awalnya direncanakan untuk melibatkan juga investor asing. Namun, perusahaan-perusahaan Eropa dari luar sanksi Uni Eropa terhadap Rusia dipaksa untuk meninggalkan kerjasama. Saat ini, negosiasi sedang berlangsung dengan Cina untuk berpartisipasi dalam pembiayaan.

Pelaksanaan proyek

Saat ini, jalan berkecepatan tinggi Moskow - Kazan hanya di tahap desain. Dengan eksekusi langsung bekerja pada konstruksi belum dimulai. Tapi prospek ini waktu berikutnya.

karya desain dilakukan langsung dari dalam Open Society "kantor Kecepatan Baris, dan mengklaim" Kereta Api Rusia "Ilmiah dan Dewan Teknis.

Saat ini, waktu proyek secara signifikan bergeser. Jadi, awalnya diharapkan untuk memulai pembangunan pada tahun 2015 dan pada tahun 2016 telah menjalankan cabang pertama Nizhny Novgorod - Cheboksary, menyelesaikan pekerjaan pada konstruksi jalan pada 2018. Tapi saat ini, beberapa anggota pemerintah Rusia dan orang-orang yang terlibat langsung dalam proyek, mengklaim bahwa bekerja pada konstruksi kemungkinan akan dimulai hanya pada tahun 2017, dan benar-benar kecepatan tinggi jalan raya Moskow - Kazan akan beroperasi pada tahun 2020.

Kritik dari proyek

Sejumlah ahli ekonomi, termasuk anggota pemerintah Rusia sangat skeptis akhir pengembalian. Mereka mengatakan bahwa biaya terlalu tinggi, dan total volume lalu lintas penumpang tidak akan mencapai bahkan besarnya itu, yang ditetapkan dalam rencana. Secara khusus, Perdana Menteri Rusia Dmitry Medvedev mengatakan bahwa itu adalah konstruksi dini jalan raya Moskow - Kazan.

Pada saat yang sama, banyak tokoh masyarakat tidak menyangkal signifikansi nasional proyek, akan meningkatkan tingkat kenyamanan gerakan antara ibukota Rusia dan Tatarstan.

Juga menyatakan keraguan bahwa dalam pandangan sanksi barat dan awal proses krisis dalam perekonomian akan dapat menemukan semua sumber daya keuangan yang diperlukan untuk pelaksanaan konstruksi. Sehubungan dengan ini sangat bermasalah mencari prospek untuk menempatkan jalan raya Moskow - Kazan beroperasi bahkan pada tahun 2020.

Selain itu, ada pendukung pembangunan jalan raya baru antara kedua kota. Argumen utama mereka adalah tingginya intensitas lalu lintas barang pada rute Moskow - Kazan. Dengan mobil, Anda tidak bisa hanya orang transportasi tetapi juga barang-barang, dan jalur kereta api direncanakan lebih diperhitungkan pada penumpang.

prospek

Tujuan utama, yang dirancang untuk memecahkan jalur kereta api kecepatan tinggi Moskow - Kazan, adalah untuk mengurangi intensitas lalu lintas kendaraan di jalur transportasi yang ada antara kedua kota, meningkatkan tingkat kenyamanan bagi pergerakan penumpang dan mengurangi waktu yang dihabiskan di jalan.

Diharapkan mobil komposisi, bergerak ke arah ini, akan dibagi menjadi empat kelas: Ekonomi, kelas pertama, kelas bisnis dan premium. Menurut perhitungan awal, harga tiket di kelas ekonomi dari Moskow ke Kazan akan 2300 rubel.

Dalam kasus keberhasilan realisasi proyek untuk pembangunan jalan raya, direncanakan untuk memperluas ke Ulyanovsk dan Yekaterinburg. Selain itu, investor Cina telah menyatakan minat dalam rute peletakan sampai Beijing. Pemerintah Rusia dan China telah menandatangani nota bersama tentang rencana sebuah bangunan megah.

Tapi ini jauh lebih prospek untuk masa depan yang jauh. Pada titik ini dalam agenda adalah keberhasilan pelaksanaan proyek untuk pembangunan jalur kereta api berkecepatan tinggi antara Moskow dan Kazan.